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平台管理制度
在学习、工作、生活中，制度在生活中的使用越来越广泛，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。一般制度是怎么制定的呢？下面是小编整理的平台管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
平台管理制度1
1、设备设施管理人员必须熟悉掌握它的性能、特点,发现故障及时处理并填写故障登记表。
2、系统应进行定期检查,保证设备状态良好,工作正常。
3、严禁外来人员进入系统控制中心,打扰值班人员工作损坏系统设备。
4、使用的系统设备、设施必须符合煤矿安全规程的规定,严禁无安全标志的`设备。
5、建立建全通信设备、设施、仪表的技术档案,并进行分类管理妥善保存。
6、对系统采取定期检查发现的故障以及处理的情况必须进行详细登记备查。
7、对所有收集的技术资料必须真实、可靠,便于指导今后的工作。
8、设备、设施维护、保养人员必须查明事故原因,检修情况都必须进行记录。
平台管理制度2
一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。
二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。
三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。
四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；
五、车辆管理员负责gps设备的维修检测工作，登记维修检测记录。
六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。
七、一旦监控中心发现装有gps车载终端的.车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写gps设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。
八、维修车间对gps车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。
九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。
十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。
十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。
十二、负责确保商品按时供货、准点到位。
十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。
十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理。
平台管理制度3
1、各班班主任是小平台管理第一责任人，班级电管员是班级小平台使用日常管理者。
2、学生不得动用所有的多媒体设备，包括电脑、展示仪、音箱、电源开关等。
3、教师应严格按照多媒体操作程序进行操作，未经同意不准擅自改动仪器设备的连接线，不准擅自移动或拆卸任何仪器设备，不准擅自将仪器设备拿出室外使用。
4、教师需要在计算机内安装软件时，需向网管中心申请并将安装盘交技术人员进行安装，不得私自带磁盘或光盘进行安装。
5、使用结束后，应检查所有的电教设备，情况无误后关闭投影机电源，二分钟后切断控制柜电源并锁好所有的'控制柜门，每天放学前电管员要及时给操作台上锁。
6、使用过程中如发现意外情况，请切断电源并立即与网管中心联系。朱云林老师联系电话：zz。
7、保持多媒体操作台的清洁，严禁把杂物堆放至操作台里面。
8、违反以上规定者，按学校管理条例中的学生综合素质评定降级处理，并相应地要求酌情经济赔偿。
平台管理制度4
1、要有专人保管图纸、技术资料,每月进行一次档案清理工作,图纸资料分类明确,查找方便。
2、系统(设备)布置图、系统布置电子图等每季必须进行一次绘制,每月根据现场实际情况及时修改补充,确保图纸的真实性、准确性。
3、日常各种记录在每月月底进行及时分类归档封存,以备查阅,保存时间不得少于一年。每遇调整系统布置时,应及时修改补充设备台帐。
4、本单位其他人员使用图纸、技术资料都必须出具借条,并严格做好记录。
5、对无保留价值的图纸、技术资料整理列出清单,需报矿长及总工程师审查,进行销毁并清帐。
平台管理制度5
因各楼设备机房及屋顶平台是楼宇动力保障的重要场所,也是最易出现重大安全事故的地方。为进一步规范单位所辖物业重点部位的安全管理,消除安全隐患,特制定本制度。本制度中设备机房主要包括:变配电房、电梯机房、空调机房、水泵房等。
一、明确各物业服务点重点部位的第一安全责任人。行管楼项目部、西活服务点分别以负责两处的物业管理员为重点部位的第一安全责任人;其他单位所辖服务点均由各楼秩序维护分队长作为第一安全责任人。
二、所有设备机房及各楼宇通向屋顶天台的.门均需上锁,门锁钥匙统一由各服务点第一安全责任人管理,设置钥匙放置区域,供紧急事件发生时,操作人员能够随时拿到钥匙,打开房门;对于需要24小时值班的设备机房,值班人员可领取一套机房钥匙,自行保管,各自承担当班过程中的安全责任;对于不需要24小时值班的设备机房、楼宇屋顶平台,所有人员进入均需要在该楼第一安全责任人处借用钥匙,并登记;任何人员不得私自配钥匙;无关人员不得借用钥匙;遗失钥匙须立即向公共物业管理部主管报告。
三、因工作需要进入设备机房的人员,需经工程技术部主管同意,由各楼宇第一安全责任人或其指定人员陪同进入,同时在《重点部位出入登记表》上做好记录。凡外单位施工和检修人员因工作需要进入设备机房时,必须由工程技术部主管指定人员陪同,到相应楼宇第一安全责任人处办理登记手续后进入现场,在工作中不得随意操作和触动与自己工作无关的设备。工作结束后,及时通知该楼的第一安全责任人办理验收离场手续。
四、单位所辖各设备机房的运行管理制度、消防安全管理制度、值班员值班制度、值班员交接班管理制度、设备养护计划等,由工程技术部负责制定、执行并张贴在各个设备机房内。机房内定期卫生清洁,由工程技术部主管牵头,保洁部安排人员完成,保洁工作过程中安全责任由工程技术部主管负责。
五、机房内的机器设备由工程技术部人员负责操作,其他人不得擅自操作,除须检查或意外紧急事故,未经工程部主管同意,不得随意拆卸任何设备零件,不得擅自改动机房线路、器材等。
六、任何人不得在值班机房和楼顶平台会客,带入亲朋好友。不得将任何无关杂物带入或贮放于设备机房。
七、各服务点重点部位第一安全责任人应根据实际情况,建立重点部位各项安全应急预案,及时妥当的处理突发事件。
八、《设备机房出入登记表》附后。
平台管理制度6
1目的:
为确保移动梯子、平台、高凳使用安全,防止各类事故发生,特制定本制度。
2适用范围:
本规定适用于风电场范围内的移动梯子、平台、高凳安全管理制度。
3引用标准:
《电业安全工作规程》
4内容
4.1职责:
4.1.1风电场专业库房管理员负责移动梯子、平台、高凳使用安全的管理,安全员负责建立移动梯子、平台、高凳使用安全的管理台帐和档案记录。
4.1.2风电场专业库房管理员负责对移动梯子、平台、高凳进行统一标识,定期进行外观检查(时间间隔不超过30天)和发放前的'检查,并确认是否完好。
4.1.3借用人应在移动梯子、平台、高凳出库前进行外观检查,并确认该工器具完好可用。
4.1.4风电场安全员负责对移动梯子、平台、高凳的定期检验工作(时间间隔不超过6-12个月)。
4.1.5风电场专业人员负责移动梯子、平台、高凳的维修工作,如不能维修交由安全员统一联系外部维修单位进行维修或更换。
4.1.6风电场安全员负责监督移动梯子、平台、高凳检测、检验工作,专业库房管理员负责移动梯子、平台、高凳的保管、检查和维修等工作。
4.1.7按公司计划统一采购、管理和维护;由租借部门负责租借和管理,保证移动梯子、平台、高凳的性能完好,各租借部门负责使用、维护、修理、检查、安全部门监督指导。
4.3采购要求;物质供应部门必在国家定点正规生产厂家单位或信誉较好的供应商采购,具有生产许可证和产品合格证,合格的移动梯子、平台、高凳和零件在同等价格以上优先考虑。
4.4使用要求;
1、严格执行管理规定定期进行检查及试验,对于已损坏存在危险的梯子、高凳应及时进行维修;
2、使用前需检查人字梯、单梯及高凳是否牢固、完整,应能承受工作人员及携带工具的重量,有螺丝松动,拉铆钉脱落以及扭曲等情况不得使用,并需立即保修;
3、滑动式(伸缩式)铝合金高凳在使用前需检查伸缩绳是否灵敏,卡扣必须可靠。打开高凳下部必须用绳系紧固定打开的宽度;
4、人字梯、高凳顶部连接处应牢固可靠;
5、梯子、高凳的下部必须有防滑胶皮;
6、单梯的倾斜角度应保持60度左右,上梯时应有人扶梯不准两个单梯绑在一起做人字梯使用;
7、单梯不准平放使用,更不准在两个高位间当过桥梯使用;
8、梯子靠在杆子上,管道上等接触面小的物体上,使用时上端必须绑牢;
9、严禁两人同时上一梯工作;
10、使用人字梯及高凳时应全部打开绳扣(挂钩)扣好(挂好),3米以上的高凳及人字梯应拴安全绳或有专人扶持;
11、在梯子、高凳上工作时应注意全身重心,有人工作时不准移动,在高处工作身体摆动大时必须系好安全带;
12、人字梯、单梯及高凳使用完毕后必须靠边立好,不许平放在地上;
13、单梯立好后必须要有监护人,监护人需用脚顶住梯脚防止梯子打滑。
平台管理制度7
1、设备设施管理人员必须熟悉掌握它的性能、特点，发现故障及时处理并填写故障登记表。
2、系统应进行定期检查，保证设备状态良好，工作正常。
3、严禁外来人员进入系统控制中心，打扰值班人员工作损坏系统设备。
4、使用的系统设备、设施必须符合煤矿安全规程的规定，严禁无安全标志的设备。
5、建立建全通信设备、设施、仪表的技术档案，并进行分类管理妥善保存。
6、对系统采取定期检查发现的故障以及处理的情况必须进行详细登记备查。
7、对所有收集的'技术资料必须真实、可靠，便于指导今后的工作。
8、设备、设施维护、保养人员必须查明事故原因，检修情况都必须进行记录。
平台管理制度8
第一章总则
第一条
为加强创新体系建设，优化科技资源配置，促进集美区科技创新公共服务平台（以下简称平台）建设，根据《厦门经济特区科学技术进步条例》等有关规定，制定本办法。
第二条
本办法所称平台是指依托本区具备一定资源优势、技术优势和人才优势的企事业单位、高校和科研院所组建，通过优化整合各类科技资源，向社会提供研究开发、资源共享、成果转化、技术服务等各类公共科技服务的平台，主要包括技术研发平台、资源共享平台、成果转化平台等。
第三条
平台的建设旨在根据我区科技、经济和社会发展需求，以科技资源集成开放和共建共享为目标，通过政府的导向扶持，调动各方面力量，为本区高新技术研究、产业技术创新、科技人才创业提供优质高效服务，积极培育和发展新一代信息技术等战略性新兴产业，不断提高本区科技创新能力。
第四条
平台建设将围绕本区《科技发展规划》和科技创新工作重点，服务创新创业，促进产业发展，按照“统筹规划、突出重点、务求实效”的原则进行规划、建设和管理，积极探索建立“政府引导、多元化投入、市场化运行和开放共享”的管理机制。
第二章平台管理机构和建设单位的职责
第五条区科技局负责全区平台的策划、征集、申请受理、初审、验收和绩效考评等管理工作，根据本区经济发展和科技创新的需要，提出平台建设资金的使用建议，并会同区财政局对专项资金使用情况实施监督与绩效评估。
第六条
区财政局负责平台建设资金的预算安排、资金审批、资金核拨和监督检查等，并与区科技局共同审定平台建设项目，对专项资金使用开展追踪问效工作。
第七条平台建设单位负责平台建设和运行，主要包括制定平台建设方案，落实平台建设的自筹资金和运行维护费，制定和完善相应的规章制度，按照开放性和资源共享的原则，面向辖区企业提供优质优惠的公共技术服务，加强日常运行和维护管理，保障平台持续稳定健康发展。
第三章
平台任务
第八条
平台的主要任务包括：
（一）技术研发平台：为企业技术攻关提供服务，解决实用性技术难题。着重研究开发新技术、新产品、新工艺，带动和促进产业技术水平的提高，为产业的发展提供技术支持；在引进技术的基础上，进行消化吸收再创新，形成自主知识产权；积极开展各种形式的人才培训，为产业的发展培养高素质的技术人才。
（二）资源共享平台：整合科学仪器设备资源开展协作共享，为产业技术研发提供相应的研发设备等基础条件和新产品、新技术的研究试验、分析测试服务，为协同创新提供服务。
（四）项目负责人的职称证书或学历证明材料有效复印件；
（五）平台运行章程和管理制度；
（六）经会计师事务所出具的企业上审计报告；以及最近一个月的企业会计报表；上企业完税证明（国、地税）；（事业法人单位不需要提供）
（七）当年注册的.新办企业，须报送最近1个月的企业会计报表；
（八）审核需要的其他材料。
第六章平台建设
第十三条
平台建设可分期实施，建设期限一般为2年，最长不超过3年。实行边建设、边运行、边服务机制。
第十四条
建设单位要按照平台的建设方案，注重把资源整合、规范管理和开放共享服务以及专业化人才队伍建设相结合，保障平台顺利建设和对社会开放服务，使之真正成为服务于科技进步、技术创新、资源共享的公共服务平台。
第十五条
在建设期间，建设单位要每年向区科技局书面汇报建设进展和运行情况。区科技局对平台建设情况进行检查监督。
第十六条
平台建设完成目标任务后，建设单位按照《集美区科技计划项目管理办法》有关项目验收的程序和要求，向区科技局提交有关材料申请验收。
第十七条
区科技局对申请验收资料进行审核，符合
验收条件要求后，组织财政等相关部门和专家进行验收。
第十八条
平台建设中存在下列情况之一，不予通过验收：
（一）平台建设没有达到目标要求，存在明显差距；
（二）未经批准擅自修改平台建设方案，偏离合同规定的目标、内容等；
（三）提供的验收文件、资料、数据不真实，存在造假行为；
（四）建设过程中存在纠纷尚未解决；
（五）合同规定的期限到期后没有申请延期，超过半年时间未申请验收；
（六）未履行公共服务职责；
（七）经费使用不符合规定要求。
第十九条
没有通过验收的平台，建设单位应在半年内针对存在的问题提出整改方案并做出相应改进后，可再次提出验收申请。如第二次验收未通过，将按立项合同约定处理并取消平台资格。
第七章经费管理
第二十条平台建设经费以建设单位自筹为主、区财政科技资金资助为辅。鼓励多渠道筹措经费，保障平台建设与运行的顺利进行。
第二十一条区财政科技资金资助用于提升平台创新和服务能力建设，不得用于房屋建设或装修等与科研活动无直接
政局负责解释。本办法自颁布之日起施行，有效期5年。
平台管理制度9
根据国家、省gps相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我司客运车辆gps车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本管理办法。
一、gps及监控平台安装
1、我司客运车辆车载gps终端技术指标应符合jt/t794和jt/t808要求，具备定位、通信、车辆can总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能；应安装符合交通行业标准jt/t796和jt/t809技术指标的监控平台，并确保能与四川省gps监控中心互联互通，数据实时共享。
2、在单车安装gps车台设备调试、验收、签字合格后，建立监控台账、档案。并向该车收取gps车载终端系统设备费用。
3、凡我司未安装gps车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查gps车载终端设备是否正常运行，车载终端设备不正常运行的不允许发班。
4、按照上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的gps车载终端系统。
5、为了确保车载gps安全管理中的信号接收，消除因gps电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题，确保安全管理数据准确，凡我司已安装gps车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载gps设备。
二、gps车载终端系统使用与维护
1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用gps车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保gps车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱gps管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装gps车载设备或将其另作他用。
5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
6、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
7、sim卡是gps车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作gps车载终端设备。
9、操作gps车辆定位系统应注意行车安全。
10、当监控平台向车辆发送有关调度消息时,有液晶屏幕的，在车辆行驶中为了安全暂时不要阅读,可找宽阔处在能够确保安全的情况下停车阅读。
11、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完gps车载系统中的未读消息，以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。
12、gps车载系统是一种高精密设备,应保持gps终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
13、营运车辆出车前应仔细检查gps车载设备,保证在行驶过程中gps车载系统工作正常。
14、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保gps终端设备更换、维护、维修到位。
15、gps车载终端设备的拆装必须经本单位生产、安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。
三、gps监控平台使用与管理
（一）、ｇｐｓ监控人员岗位职责
１、坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。
２、认真学习ｇｐｓ监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。
３、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。
４、每日确保ｇｐｓ监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告集团公司监控信息中心，以便及时协调处理。
５、每日对本单位的所有车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理，并将信息情况和处理结果填写《道路运输企业平台监控日志》（附表一），留存备查。
６、每日须利用ｇｐｓ监控平台功能监控车辆的适时运行动态。
【1】及时发现车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；
【2】当发现道路塌方、泥石流、冰凌严重情况以及接到险情报告后，要通过ｇｐｓ或电话迅速联系已发车出站的客车驾驶员，提醒应注意的安全操作事项，并迅速向公司相关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联系，如实通报道路险情现场情况，得到有关部门的支持和帮助，并通知客车驾驶员、售票员必须服从公司管理人员和路面管理人员的管理和指挥，确认隐患排除后恢复通行。
【3】要充分利用ｇｐｓ加强对收班车辆的监督管理，凡应收班而没收班或收班后继续在运行的车辆要及时搞清状况，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑，严防收班车辆管理失控；
【4】按照相关规定，确保ｇｐｓ监控平台管理人员对被监控客车的运行情况进行２４小时不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对ｇｐｓ的车辆行驶速度进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理，超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后及时进行严肃处理，每日应打印车辆违规数据进行及时处理并填写《ｇｐｓ监控系统违法（规）车辆日报表》（附表二），为及时处罚提供处理依据。
7、负责本公司gps监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作，内容记录填写要，详实、准确，归档要规范、及时。
8、每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
9、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。
（二）、ｇｐｓ监控平台及责任人岗位职责：
1、对本单位车辆的运行情况进行日常动态监管，建立监控台账；严格按照规章制度进行管理和处罚，不徇私舞弊。
2、组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证gps监控管理系统正常工作。及时更新监控软件（省gps中心qq：:集团公司中心qq：），监督、指导监控工作情况。
3、对包车、加班、冰雪、跨方等路段运行车辆、政府征用、执行特殊运输任务等情况运行车辆，应对其进行重点监控管理，并在上述车辆发车前向ｇｐｓ中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。
4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、使用ｇｐｓ信息平台系统，并及时维护确，保车载ｇｐｓ系统运行正常。5、对于平台不在线车辆、运行情况异常、收班情况异常等车辆以及跨规定线路运行的车辆，要及时追查原因进行及时处理。发现车台损坏应及时向ｇｐｓ运营商报修，监督维修过程。每次报修均应填写《ｇｐｓ监控系统报修（验证）及处理结果表》（附表三）以及《道路运输企业车载终端故障维修记录表》（附表四），并按月向所在公司安全部门报送《道路运输企业车载终端故障维修记录表》（附表四）。
6、对平台上发现的报警车辆要及时进行调查处理。对违法违规驾驶员及时进行处罚和教育，向超速驾驶员下发《ｇｐｓ监控系统违法（规）超速行为处罚通知书》（附表六），在处罚后填写《ｇｐｓ监控系统违法（规）人员告诫、教育（学习）、处理表》（附表七）和《道路运输企业违章车辆处罚登记表》（附表八），并将处理结果按期报所在公司安全管理部门。
7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时，填写《ｇｐｓ监控系统报修（验证）及处理结果表》（附表三）向ｇｐｓ运营商进行验证，确保ｇｐｓ系统和设备的完好。
8、保证车台正常运行，做好驾驶员对设备使用的宣传、教育工作，避免人为破坏车台的行为发生。
9、发现车辆班次时间、包车、加班、高速公路行驶、夜班车、长线落地休息等安排不合理，导致车辆可能违规运行时要及时报告单位相关负责人进行及时处理，确保不发生车辆夜间２２点至次日早上六点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。
10、定期考核所有安装gps车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线经营情况等进行考核管理。
11、每月统计、分析ｇｐｓ管理情况，将本单位ｇｐｓ车台的安装、使用、维护、管理和处罚情况进行统计，并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总，在次月５日前报所属公司安全部门。
12、公司在日常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。
13、每月收集整理ｇｐｓ监控平台的`运行情况，将本单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告，在次月５日前报公司信息中心。
14、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。
15、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。
16、公司管理部门对本单位所有gps终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。
17、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。
（三）夜间及重点车辆监控规定
1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班（包车）车辆、及夜间运行车辆的实时跟踪监控。
2、应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、加班（包车）等运行车辆做好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。
3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由责任人负责将车辆追回并作出处理。
4、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。
5、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。
（三）gps监控平台值班制度
a、值班制度
1、gps监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他gps监控人员值班。
2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。
3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有监控关记录。
4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写《抄告单》，填写好有关监控记录。
b、交接班制度
1、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、报警设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
（四）ｇｐｓ监控管理应急处理
1、当车辆驾驶人员手动报警时，ｇｐｓ监控管理人员应予以回复，了解其详细情况，协调相关部门、人员及时帮助解决相应的应急问题，并做好详细记录。
2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，ｇｐｓ监控管理人员应立即报告相关主管领导，提供该车辆报警位置，进行实时跟踪监控，同时向事发当地１１０、１２０和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好详细记录。
四、信息服务费用的说明
1、单位须在每月26之前缴纳信息服务费用，报送《营运车辆gps车台及信息服务费月统计表》（附表九），经校对无误后，于次月10前统一向公司财务部划缴当月所产生的信息服务费。
2、如车辆在当月15日前安装入网（含15日），则服务费自当月起计缴；如车辆在当月15日后安装入网，则服务费按当月的半月计缴。
3、服务和通讯费根据设备安装单位提供的安装车台明细清单时间和入网时间核对后计收。
五、gps的处罚规定
（一）、对违规驾驶员的处罚
a、驾驶员违规使用gps系统、设备的处罚。
1、在使用gps车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成gps不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处罚。
2、不按正确方法使用而损坏gps车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。
3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成gps无法正常全程实时监控的，第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并可同时给予下车学习1－3天；第二次发现故意造成gps无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
4、对gps监控时发生的“飘移”、数据瞬间变化、超速数据有疑异等难以确定的情况，由车属单位及时发传真向四川省gps监控中心技术人员认定后再作处理。
b、驾驶员超速行驶的处罚。
1、道路限速标准。
我司客运车辆上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速，有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标志和标线，同时又没有其它规定的道路，集团公司gps监控中心将普通公路最高限速设置为60公里/小时，高速公路路段按高速公路限速标志、标线的规定设定最高限速。
2、处罚标准。
a、驾驶员在非高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚:
（1）当天超速不足10%时，gps监控平台人员应及时发送超速预警提示，及时进行纠正，并在事后通知车属单位，由车属单位给予警告教育处理。
（2）当天超速10%及以上，由车属单位给予100-200元经济处罚，并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
（3）超速20%以上50%以下，由车属单位给予200-1000元处罚，要求驾驶员写出书面检查，并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
（4）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，按照国家二部一局《关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知》规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
b、驾驶员在高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚：
（1）当天超速不足5%，给予50-100元经济处罚。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
（2）当天超速5%以上10%以下给予100-150元经济处罚。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
（3）超速10%以上20%以下，给予150-200元处罚，并要求驾驶员写出书面检查。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
（4）超速20%以上不足50%，给予200-300元处罚，并要求驾驶员写出书查检查。超速20%以上不足50%并被政府相关部门查获并抄告单位的，给予300-500元的处罚，并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经理论考试合格后方能上岗。
（5）不按规定的线路行驶，擅自违规在高速公路上运行的，给予500元—1000元的处罚。
（6）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，按照国家两部一局《关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知》规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
c．驾驶员超载及超员行驶的处罚。
驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规的规定的装载限制，发生超载或超员行为的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。
1、超载或超员10%以下的，给予100-500元经济处罚，可并处下车学习1天。
2、超载或超员10%以上20%以下的，给予500-1000元经济处罚，并处下车学习3天。
3、超员达20%以上的取消在公司继续从事客运车辆的驾驶资格。
4、一年内多次超员，并经教育和处罚后仍不改正，情节严重的，取消在公司继续从事客运车辆的驾驶资格。
d．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚。
驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。
（1）驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由车属公司给予口头警告。
（2）驾驶车辆不休息或不换班，特殊情况下继续驾驶车辆超时两小时以上的，给予100-500元经济处罚，同时可并处下车学习1天。
（3）驾驶车辆不休息或不换班，经济处罚和学习教育后仍不改正，多次出现不休息或不换班行为的，取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。
（4）驾驶员不按照规定时间运行，夜间22点至次日早上六点前在三级及三级以下路段行驶的，收班后违规继续运行的，给予200-500元经济处罚，同时可并处下车学习两天；夜间2点至次日早上5点仍在继续运行的，给予500-1000元经济处罚，同时可并处下车学习三天。
附则
一、车辆行驶速度的界定
1、在同方向只有一条机动车道（三级含三级以下）的公路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里，弯道不得超过每小时40公里.
2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。
3、在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。
4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。
二、超速违规的定义：
1、在高速公路上行驶，时速超过100公里。
2、在三级（含三级）以下山区公路上行驶，最高时速超过每小时60公里。
3、在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度。
三、疲劳驾驶的界定
客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；视为疲劳驾驶。
四、私自加班、包车的界定
完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日规定作业计划私自改变运行线路的。
平台管理制度10
根据国家以及省、市GPS相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范》要求实现道路运输业由静态监管向动态监管事后处理向事前预防的转变为进一步规范公司车辆GPS车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本制度。
一、GPS车载终端系统使用与维护
1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统接受公司监控平台的管理由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作发现车载终端不能正常使用时应及时向公司有关管理人员报告及时进行维护且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保GPS车载系统处于良好运行状态严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
3、在行驶过程中如没有其他特殊情况，不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
4、严禁向监控平台发送虚假报警信息扰乱GPS管理工作平台的正常使用和破坏报警功能不能私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。
5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时应立即向监控平台发送信息进行报告。
6、自觉接受管理平台的监控对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时必须立即纠正违法违规行为确保车辆按照有关规定正常运行。
7、SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出另作他用。
8、根据国家有关规定，车辆进入加油站时，严禁接听或拨打车载电话及操作GPS车载终端设备。
9、操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。
10、当监控平台向车辆发送有关调度消息时，有液晶屏幕的在车辆行驶中为了安全暂时不要阅读，可找宽阔处在能够确保安全的情况下停车阅读。
11、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完GPS车载系统中的未读消息以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息，即保险、一二级维护到期提示等。
12、GPS车载系统是一种高精密设备，应保持GPS终端设备清洁、干燥附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品对设备造成屏蔽或无线干扰应注意保养，不得用清洗剂或水清洗设备，避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
13、车辆出车前应仔细检查GPS车载设备，保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。
14、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系技术人员协助安装、维护、更换设备确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。
15、GPS车载终端设备的拆装必须经本单位生产、安全部门同意后由安装厂家进行拆装各单位派人进行监督任何人不得私自拆装。
二、GPS监控平台使用与管理
1、GPS监控人员岗位职责、坚守监控岗位不擅自离岗遵纪守法不徇私舞弊。
2、认真学习GPS监控操作和管理制度熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作爱护监控设备保证监控平台正常运行。
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保GPS监控平台的适时在线监控若遇客观原因不能登陆平台要及时报告集团公司监控信息中心以便及时协调处理。
5、每日对本单位的所有车辆进行监控按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息作好登记和处理并将信息情况和处理结果填写《道路运输企业平台监控日志》留存备查。
6、每日须利用GPS监控平台功能监控车辆的适时运行动态。
1）及时发现车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息并及时处理
2）当发现道路塌方、泥石流、冰凌严重情况以及接到险情报告后要通过GPS或电话迅速联系已发车出站的客车驾驶员提醒应注意的安全操作事项并迅速向公司相关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联系如实通报道路险情现场情况得到有关部门的支持和帮助并通知客车驾驶员、售票员必须服从公司管理人员和路面管理人员的管理和指挥确认隐患排除后恢复通行。
3）要充分利用GPS加强对收班车辆的监督管理，凡应收班而没收班或收班后继续在运行的'车辆要及时搞清状况，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑严防收班车辆管理失控。
4）严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对GPS的车辆行驶速度进行擅自修订对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆及时通知技术人员查明原因并在事后及时进行严肃处理超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告采取措施进行制止、纠正并在事后及时进行严肃处理。
7、负责本公GPS监控管理系统的日常监控情况及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作内容记录填写要详实、准确归档要规范、及时。
8、每天对监控情况进行汇总、分析对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
9、协助配合相关部门和单位提供监控平台相关技术数据和依据。
2、GPS监控平台及责任人岗位职责
1、对本单位车辆的运行情况进行日常动态监管建立监控台账严格按照规章制度进行管理和处罚不徇私舞弊。
2、组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题保证GPS监控管理系统正常工作。及时更新监控软件监督、指导监控工作情况。
3、对加班、雨冰雪、跨方等路段运行车辆、执行特殊运输任务等情况运行车辆应对其进行重点监控管理并在上述车辆发车前向GPS中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。
4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、使用GPS信息平台系统并及时维护确保车载GPS系统运行正常。
5、对于平台不在线车辆、运行情况异常、收班情况异常等车辆以及跨规定线路运行的车辆要及时追查原因进行及时处理。发现车台损坏应及时向GPS运营商报修监督维修过程。
6、对平台上发现的报警车辆要及时进行调查处理。对违法违规驾驶员及时进行处罚和教育。
7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时及时向GPS运营商进行验证确保GPS系统和设备的完好。
8、保证车台正常运行做好驾驶员对设备使用的宣传、教育工作避免人为破坏车台的行为发生。
9、发现加夜班、高速公路行驶、夜班车、长线落地休息等安排不合理导致车辆可能违规运行时要及时报告单位相关负责人进行及时处理确保不发生车辆夜间22点至次日早上6点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。
10、定期考核所有安装GPS车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线经营情况等进行考核管理。
11、每月统计、分析GPS管理情况将本单位GPS车台的安装、使用、维护、管理和处罚情况进行统计并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总。
12、公司在日常监控中发现设备运行不正常应及时通知设备运营商进行维护。
13、每月收集整理GPS监控平台的运行情况将本单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告。
14、定期检查监控数据记录确认违规记录分析管理缺陷及时堵塞管理漏洞。
15、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导并在公司安全例会上做专题汇报。
16、公司管理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐对有故障的设备应及时联系更换安装确保动态监控措施的有效实施。
17、落实上级部署的各项监控管理工作并按时上报相关材料。
3、夜间及重点车辆监控规定
1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途车、加班车辆、及夜间运行车辆的实时跟踪监控。
2、应建立信息沟通机制加强生产组织部门与安全部门的沟通对当天运行的长途车、加班等运行车辆做好登记作为重点监控对象进行实时跟踪监控。
3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆特别时当天22时至次日6时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。
4、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时立即在当日5点通知到本单位主要领导并做好《恶劣天气值班记录》。同时应密切注意以天气变化情况随时按领导指令及时启动应急预案。
5、对可以预见的恶劣天气监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆并做好记录。三GPS监控平台值班制度
1、值班制度
1、GPS监控人员必须按时值班如有事不能值班提前报告由其他GPS监控人员值班。
2、值班期间值班人员必须坚守工作岗位不得擅自离岗。
3、值班期间值班人员必须履行职责认真监控发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象要及时提醒告诫并做好有监控关记录。
4、值班期间如发现严重超速违规的经提醒后仍不及时改正的应及时向分管领导报告并填写好有关监控记录。
2、交接班制度
1、值班人员按时交接并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量并检查设施设备电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况发现问题要查明原因并在值班记录本上作详细记录由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕需要续办或移交的事项应向接班人员详细说明并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明事后发现或出现问题交接班人员应负相应责任。
平台管理制度11
为保证卸料平台的使用安全,项目特制定本制度,具体如下:
1、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。
2、起吊平台上的物料时,由信号工指挥,必须做到指挥正确,必须设专人(架子工)扶正吊物,不得碰撞钢绞线、外架和护身栏杆等。起吊不得超高、超重。同时应绑扎牢靠,不得散乱。
3、每次使用前,应对平台进行检查,确认无异常现象后方可进行使用,堆码物料的`高度严禁超过1.2米。
4、卸料平台经验收合格后方可使用。
5、每次安装和拆除必须有安全员监督,严禁违章作业。
6、所用材料必须是合格的,包括槽钢、焊条、钢丝绳、安全网等。
7、钢丝绳连接楼板处的砼需达到强度要求。
8、转料平台上最大载荷不得超过1.5吨,即6m长的钢管不超过65根,4m长的钢管不超过87根,0.9m长的拉杆不超过434根,50×100×4000的木枋不超过125根,1220×2440×1.2mm的竹胶合板不超过47张。
9、在使用过程中设专人负责安全监督检查。
中建三局北京东八里庄危改小区工程项目经理部
平台管理制度12
根据国家、省gps相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》要求,实现道路运输业由静态监管向动态监管,事后处理向事前预防的转变,为进一步规范我司客运车辆gps车载终端及监控平台的安装、使用、管理,特制定本管理办法。
一、gps及监控平台安装
1、我司客运车辆车载gps终端技术指标应符合jt/t794和jt/t808要求,具备定位、通信、车辆can总线数据、驾驶人身份等信息采集功能,行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能;应安装符合交通行业标准jt/t796和jt/t809技术指标的监控平台,并确保能与四川省gps监控中心互联互通,数据实时共享。
2、在单车安装gps车台设备调试、验收、签字合格后,建立监控台账、档案。并向该车收取gps车载终端系统设备费用。
3、凡我司未安装gps车载终端系统的车辆不得办理营运手续,车辆发班前要检查gps车载终端设备是否正常运行,车载终端设备不正常运行的不允许发班。
4、按照上级主管部门要求,公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的gps车载终端系统。
5、为了确保车载gps安全管理中的信号接收,消除因gps电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题,确保安全管理数据准确,凡我司已安装gps车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载gps设备。
二、gps车载终端系统使用与维护
1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用gps车载终端系统,接受公司监控平台的管理,由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作,发现车载终端不能正常使用时,应及时向公司有关管理人员报告,及时进行维护,且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保gps车载系统处于良好运行状态,严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号(如拔线、灌水、遮挡接收天线等),私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
4、严禁向监控平台发送虚假报警信息,扰乱gps管理工作平台的正常使用和破坏报警功能,不能私自撤换、加装gps车载设备或将其另作他用。
5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时,应立即向监控平台发送信息进行报告。
6、自觉接受管理平台的监控,对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时,必须立即纠正违法违规行为,确保车辆按照有关规定正常运行。
7、sim卡是gps车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作gps车载终端设备。
9、操作gps车辆定位系统应注意行车安全。
10、当监控平台向车辆发送有关调度消息时,有液晶屏幕的,在车辆行驶中为了安全暂时不要阅读,可找宽阔处在能够确保安全的情况下停车阅读。
11、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完gps车载系统中的未读消息,以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。
12、gps车载系统是一种高精密设备,应保持gps终端设备清洁、干燥,附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品,对设备造成屏蔽或无线干扰;应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
13、营运车辆出车前应仔细检查gps车载设备,保证在行驶过程中gps车载系统工作正常。
14、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系,技术人员协助安装、维护、更换设备,确保gps终端设备更换、维护、维修到位。
15、gps车载终端设备的拆装必须经本单位生产、安全部门同意后,由安装厂家进行拆装,各单位派人进行监督,任何人不得私自拆装。
三、gps监控平台使用与管理
(一)、gps监控人员岗位职责
1、坚守监控岗位,不擅自离岗,遵纪守法,不徇私舞弊。
2、认真学习gps监控操作和管理制度,熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作,爱护监控设备,保证监控平台正常运行。
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作,做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作,保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保gps监控平台的适时在线监控,若遇客观原因不能登陆平台,要及时报告集团公司监控信息中心,以便及时协调处理。
5、每日对本单位的所有车辆进行监控,按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息,作好登记和处理,并将信息情况和处理结果填写《道路运输企业平台监控日志》(附表一),留存备查。
6、每日须利用gps监控平台功能监控车辆的适时运行动态。
【1】及时发现车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正,发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息,并及时处理;
【2】当发现道路塌方、泥石流、冰凌严重情况以及接到险情报告后,要通过gps或电话迅速联系已发车出站的客车驾驶员,提醒应注意的安全操作事项,并迅速向公司相关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联系,如实通报道路险情现场情况,得到有关部门的支持和帮助,并通知客车驾驶员、售票员必须服从公司管理人员和路面管理人员的管理和指挥,确认隐患排除后恢复通行。
【3】要充分利用gps加强对收班车辆的监督管理,凡应收班而没收班或收班后继续在运行的车辆要及时搞清状况,进行有针对性的管理,防止车辆私拉乱跑,严防收班车辆管理失控;
【4】按照相关规定,确保gps监控平台管理人员对被监控客车的运行情况进行24小时不间断监控,严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对gps的车辆行驶速度进行擅自修订,对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆,及时通知技术人员查明原因,并在事后及时进行严肃处理,超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告,采取措施进行制止、纠正,并在事后及时进行严肃处理,每日应打印车辆违规数据进行及时处理并填写《gps监控系统违法(规)车辆日报表》(附表二),为及时处罚提供处理依据。
7、负责本公司gps监控管理系统的日常监控情况,及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作,内容记录填写要,详实、准确,归档要规范、及时。
8、每天对监控情况进行汇总、分析,对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
9、协助配合相关部门和单位,提供监控平台相关技术数据和依据。
(二)、gps监控平台及责任人岗位职责:
1、对本单位车辆的运行情况进行日常动态监管,建立监控台账;严格按照规章制度进行管理和处罚,不徇私舞弊。
2、组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题,保证gps监控管理系统正常工作。及时更新监控软件(省gps中心qq: :集团公司中心qq: ),监督、指导监控工作情况。
3、对包车、加班、冰雪、跨方等路段运行车辆、政府征用、执行特殊运输任务等情况运行车辆,应对其进行重点监控管理,并在上述车辆发车前向gps中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。
4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、使用gps信息平台系统,并及时维护确,保车载gps系统运行正常。5、对于平台不在线车辆、运行情况异常、收班情况异常等车辆以及跨规定线路运行的车辆,要及时追查原因进行及时处理。发现车台损坏应及时向gps运营商报修,监督维修过程。每次报修均应填写《gps监控系统报修(验证)及处理结果表》(附表三)以及《道路运输企业车载终端故障维修记录表》(附表四),并按月向所在公司安全部门报送《道路运输企业车载终端故障维修记录表》(附表四)。
6、对平台上发现的报警车辆要及时进行调查处理。对违法违规驾驶员及时进行处罚和教育,向超速驾驶员下发《gps监控系统违法(规)超速行为处罚通知书》(附表六),在处罚后填写《 gps监控系统违法(规)人员告诫、教育(学习)、处理表》(附表七)和《道路运输企业违章车辆处罚登记表》(附表八),并将处理结果按期报所在公司安全管理部门。
7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时,填写《gps监控系统报修(验证)及处理结果表》(附表三)向gps运营商进行验证,确保gps系统和设备的完好。
8、保证车台正常运行,做好驾驶员对设备使用的宣传、教育工作,避免人为破坏车台的行为发生。
9、发现车辆班次时间、包车、加班、高速公路行驶、夜班车、长线落地休息等安排不合理,导致车辆可能违规运行时要及时报告单位相关负责人进行及时处理,确保不发生车辆夜间22点至次日早上六点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。
10、定期考核所有安装gps车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线经营情况等进行考核管理。
11、每月统计、分析gps管理情况,将本单位gps车台的安装、使用、维护、管理和处罚情况进行统计,并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总,在次月5日前报所属公司安全部门。
12、公司在日常监控中发现设备运行不正常,应及时通知设备运营商进行维护。
13、每月收集整理 gps监控平台的运行情况,将本单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计,并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告,在次月5日前报公司信息中心。
14、定期检查监控数据记录,确认违规记录,分析管理缺陷,及时堵塞管理漏洞。
15、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析,形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导,并在公司安全例会上做专题汇报。
16、公司管理部门对本单位所有gps终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐,对有故障的设备应及时联系更换安装,确保动态监控措施的有效实施。
17、落实上级部署的各项监控管理工作,并按时上报相关材料。
(三)夜间及重点车辆监控规定
1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班(包车)车辆、及夜间运行车辆的实时跟踪监控。
2、应建立信息沟通机制,加强生产组织部门与安全部门的沟通,对当天运行的长途班车、加班(包车)等运行车辆做好登记,作为重点监控对象,进行实时跟踪监控。
3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆,特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行班次的车辆,应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控;对非正常运行班次的车辆,应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续,否则由责任人负责将车辆追回并作出处理。
4、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时,立即在当日5:00通知到本单位主要领导,并做好《恶劣天气值班记录》。同时,应密切注意以天气变化情况,随时按领导指令及时启动应急预案。
5、对可以预见的恶劣天气,监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆,并做好记录。
(三)gps监控平台值班制度
a、值班制度
1、gps监控人员必须按时值班,如有事不能值班,提前报告,由其他gps监控人员值班。
2、值班期间,值班人员必须坚守工作岗位,不得擅自离岗。
3、值班期间,值班人员必须履行职责,认真监控,发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象,要及时提醒告诫,并做好有监控关记录。
4、值班期间,如发现严重超速违规的,经提醒后仍不及时改正的,应及时向分管领导报告并填写《抄告单》,填写好有关监控记录。
b、交接班制度
1、值班人员按时交接,并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量,并检查设施设备(电脑监控、报警设施和其它设备)等运行情况,发现问题要查明原因,并在值班记录本上作详细记录,由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕,需要续办或移交的事项,应向接班人员详细说明,并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续,如因设备器材,交接不清或续办事宜交代不明,事后发现或出现问题,交接班人员应负相应责任。
(四)gps监控管理应急处理
1、当车辆驾驶人员手动报警时,gps监控管理人员应予以回复,了解其详细情况,协调相关部门、人员及时帮助解决相应的应急问题,并做好详细记录。
2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时,gps监控管理人员应立即报告相关主管领导,提供该车辆报警位置,进行实时跟踪监控,同时向事发当地110.120和当地交警部门报警,告知车辆所处位置,做好详细记录。
四、信息服务费用的说明
1、单位须在每月26之前缴纳信息服务费用,报送《营运车辆gps车台及信息服务费月统计表》(附表九),经校对无误后,于次月10前统一向公司财务部划缴当月所产生的信息服务费。
2、如车辆在当月15日前安装入网(含15日),则服务费自当月起计缴;如车辆在当月15日后安装入网,则服务费按当月的半月计缴。
3、服务和通讯费根据设备安装单位提供的安装车台明细清单时间和入网时间核对后计收。
五、gps的'处罚规定
(一)、对违规驾驶员的处罚
a、驾驶员违规使用gps系统、设备的处罚。
1、在使用gps车载终端设备时,如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理,如因不及时报告而造成gps不能正常监控记录数据的,将给予50-100元经济处罚。
2、不按正确方法使用而损坏gps车载终端设备的,其维修费用由驾驶员自行承担。
3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成gps无法正常全程实时监控的,第一次发现的将给予500-2000元经济处罚,并可同时给予下车学习1-3天;第二次发现故意造成gps无法正常全程实时监控的,列入劣迹名单,解除劳动合同,终身取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
4、对gps监控时发生的“飘移”、数据瞬间变化、超速数据有疑异等难以确定的情况,由车属单位及时发传真向四川省gps监控中心技术人员认定后再作处理。
b、驾驶员超速行驶的处罚。
1、道路限速标准。
我司客运车辆上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段,应当保持安全车速,有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶,在行驶线路上没有标明限速标志和标线,同时又没有其它规定的道路,集团公司gps监控中心将普通公路最高限速设置为60公里/小时,高速公路路段按高速公路限速标志、标线的规定设定最高限速。
2、处罚标准。
a、驾驶员在非高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚:
(1)当天超速不足10%时,gps监控平台人员应及时发送超速预警提示,及时进行纠正,并在事后通知车属单位,由车属单位给予警告教育处理。
(2)当天超速10%及以上,由车属单位给予100-200元经济处罚,并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
(3)超速20%以上50%以下,由车属单位给予200-1000元处罚,要求驾驶员写出书面检查,并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
(4)超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员,按照国家二部一局《关于印发道路旅客运输企业安全管理规范(试行)的通知》规定,取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
b、驾驶员在高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚:
(1)当天超速不足5%,给予50-100元经济处罚。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
(2)当天超速5%以上10%以下给予100-150元经济处罚。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
(3)超速10%以上20%以下,给予150-200元处罚,并要求驾驶员写出书面检查。并对驾驶员进行专门的安全学习教育。
(4)超速20%以上不足50%,给予200-300元处罚,并要求驾驶员写出书查检查。超速20%以上不足50%并被政府相关部门查获并抄告单位的,给予300-500元的处罚,并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天,经理论考试合格后方能上岗。
(5)不按规定的线路行驶,擅自违规在高速公路上运行的,给予500元—1000元的处罚。
(6)超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员,按照国家两部一局《关于印发道路旅客运输企业安全管理规范(试行)的通知》规定,取消在公司从事客运车辆驾驶资格。
c.驾驶员超载及超员行驶的处罚。
驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规的规定的装载限制,发生超载或超员行为的,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚。
1、超载或超员10%以下的,给予100-500元经济处罚,可并处下车学习1天。
2、超载或超员10%以上20%以下的,给予500-1000元经济处罚,并处下车学习3天。
3、超员达20%以上的取消在公司继续从事客运车辆的驾驶资格。
4、一年内多次超员,并经教育和处罚后仍不改正,情节严重的,取消在公司继续从事客运车辆的驾驶资格。
d.驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚。
驾驶员违反法律法规相关规定,超时疲劳驾驶车辆的,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚。
(1)驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的,由车属公司给予口头警告。
(2)驾驶车辆不休息或不换班,特殊情况下继续驾驶车辆超时两小时以上的,给予100-500元经济处罚,同时可并处下车学习1天。
(3)驾驶车辆不休息或不换班,经济处罚和学习教育后仍不改正,多次出现不休息或不换班行为的,取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。
(4)驾驶员不按照规定时间运行,夜间22点至次日早上六点前在三级及三级以下路段行驶的,收班后违规继续运行的,给予200-500元经济处罚,同时可并处下车学习两天;夜间2点至次日早上5点仍在继续运行的,给予500-1000元经济处罚,同时可并处下车学习三天。
附则
一、车辆行驶速度的界定
1、在同方向只有一条机动车道(三级含三级以下)的公路上行驶,最高时速不得超过每小时60公里,弯道不得超过每小时40公里.
2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶,最高时速不得超过每小时70公里。
3、在高速公路上行驶,最高时速不得超过每小时100公里。
4、在有限速标志的道路上行驶,不得超过限速标志标明的速度。
二、超速违规的定义:
1、在高速公路上行驶,时速超过100公里。
2、在三级(含三级)以下山区公路上行驶,最高时速超过每小时60公里。
3、在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度。
三、疲劳驾驶的界定
客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的;24小时内连续驾驶车辆超过8小时的;视为疲劳驾驶。
四、私自加班、包车的界定
完成指定运行作业计划后,未办理加班、包车运行手续运行的;未执行当日作业计划私自揽客运行的;未执行当日规定作业计划私自改变运行线路的。
平台管理制度13
第一条为了进一步规范广东大唐国际潮州发电有限责任公司（以下简称潮州发电公司）移动式梯子、平台、高凳的管理、检查和使用规则，依据《便携式金属梯安全要求》（gb12142-20xx）、《电业安全工作规程》等法律法规，制定本管理制度。
第二条本制度适用于潮州发电公司范围内的移动式梯子、平台、高凳的管理工作。
第三条本制度中移动式梯子(以下简称梯子)是指铝合金直梯、铝合金升降直梯及铝合金折梯、平台、高凳。
第四条凡是使用梯子、平台、高凳的单位，必须制定落实本制度的具体措施，下发到使用班组，认真贯彻落实。
第五条各单位专兼职安全员为本单位梯子、平台、高凳管理专责人，由各单位集中保管时，应建立借用制度，并由保管员与借用人负责借出和收回的检查验收工作。由班组保管时，亦应按此规定执行，安全员负责做好监督管理工作。
第六条各部门应对梯子、平台、高凳进行编号管理；各部门必须建立梯子、平台、高凳清册，清册的内容包括：序号、编号、种类、保管部门(班组)、购入(使用)时间等。
第七条梯子、平台、高凳的购买必须由使用部门提供型号和规格，购买的梯子、平台、高凳必须是正规厂家生产的合格产品，有产品合格证。
第八条每次使用梯子、高凳、移动式平台前，工作负责人必须认真进行检查，符合标准方可使用，检查项目和标准如下：
(一)梯子、高凳
1.有统一、清晰的`编号；
2.定期检查合格,有记录；
3.木制构件连接牢固无腐蚀，变形；
4.金属组件无严重腐蚀，无严重变形，连接牢固可靠；
5.防滑装置齐全可靠；
6.梯阶的距离不应大于40cm。
(二)移动式平台
1.有统一、清晰的编号，准许荷重标志醒目；
2.平台四周有护栏，高度为1.2m；
3.升降机构牢固完好，升降灵活；
4.电气部分绝缘电阻合格，采取可靠的防止漏电保护；
5.液压操作机构完好，无缺陷；
6.对电气及机械部分定期检查，有检查记录，缺陷能够及时消除；
7.在检查周期内使用。
第九条人在梯子上工作时，梯子与地面的斜角度为60度左右，工作人员必须登在距梯顶不少于1m的梯蹬上工作。
第十条两梯子连接使用时，必须用金属卡子接紧，或用铁丝绑接牢固。
第十一条梯子上有人时，不得移动、晃动、倾斜过度，只允许-人站在梯子上面工作，并有专人监护。
第十二条在水泥或光滑坚硬的地面上使用梯子时，其下端应安置橡胶套或橡胶布，同时应用绳索将梯子下端与固定物缚住。
第十三条在木板或泥地上使用梯子时，其下端须装有带尖头的金属物，同时用绳索将梯子下端与固定物缚住。
第十四条人字梯应具有坚固的绞链和限制开度的拉链。
第十五条在转动部分附近使用梯子时，为了避免机械转动部分突然卷住工作人员的衣服，应在梯子与机械转动部分之间设置薄板或金属网防护。
第十六条靠在管子上使用的梯子，其上端应有挂钩或用绳索缚住。
第十七条在通道上使用梯子时，设监护人或设置临时围拦，在门前使用梯子时，应采取防止门被突然开启的措施。
第十八条在梯子上工作时，应使用工具袋；物件使用绳索传递，不准从梯上或梯下互相抛递。
第十九条梯子、高凳、移动式平台每半年进行一次检验。由设备部负责组织检验，各部门做好记录并设立台帐。
第二十条各部门梯子、平台、高凳报废应经过设备部相关专业人员核准后，报安监部备案。
第二十一条电瓶升降车由库工管理,建立台帐,统一编号。
第二十二条电瓶升降车应按规定,定期检查和试验。
第二十三条电瓶升降车铭牌上的制造厂家、制造年月日要清楚额定负荷标志清晰。
第二十四条在室外使用或存放电瓶车时要有良好的防雨措施,操作器应做好防潮措施,应及时清理杂物保持清洁。
第二十五条电瓶升降车钥匙要专人保管,使用时进行登记,使用后交回,以利于安全监督。
第二十六条电瓶升降车栏杆螺栓无松脱、平台甲板延长动作正常,无杂物和碎片、无明显损坏。
第二十七条电瓶升降车铰剪臂无损坏现象,无摩擦损伤和变形；电瓶升降车电源线牢固可靠,无松脱和断裂现象无明显损坏。
第二十八条电瓶升降车轴钉无松脱或隐固硬件缺少、无可见轴钉或轴套磨损；机身无明显损坏，顶部和底部边无硬件松脱或缺少零件；驾驶连接件无松脱或缺少配件。
第二十九条电瓶升降车平台油缸无生锈、缺口、抓痕或活塞棒无外物和漏油；润滑油应在二分之一之内,无明显漏油情况；驾驶油缸无生锈、缺口抓痕或活塞棒无外物和漏油。
第三十条电瓶升降车轮胎、螺母无损坏无松脱现象、无缺少螺母现象；前轴装配无过量磨损和损坏；滑动耐用衬垫座及保护装置无松脱或缺少零件,无明显损坏。
第三十一条电瓶升降车控制箱操作开关无明显损坏,各铭牌清楚,牢固可靠；电量充足,电缆连接牢固连接点无腐蚀,无损坏；电瓶升降车马达、油泵和活塞无漏油,升高油缸无磨损、无松脱和缺少配件。
第三十二条使用前,操作人员应接受专门培训,学习并掌握其操作要领及安全注意事项,否则不得擅自使用。
第三十三条禁止将电瓶升降车停在地面松软地方工作,以防升降时倾斜摔倒；当机身地盘在较大斜坡时（大过5度）警报响起应停止工作。
第三十四条在升降的过程中操作人必须在车平台上操作升降,禁止在车下边的操作盘上进行操作。
第三十五条电瓶升降车在升降的过程中,严禁任何人在升降车周围工作和摸、动车的任何部位，以防挤伤造成人身伤害。
第三十六条严禁电瓶升降车边充电、边进行操作工作,其电源线应完整无破损。
第三十七条严禁电瓶升降车在充电时周围进行明火作业。升降车充足电后，应及时将电源断开。
第三十八条在电瓶升降车上工作时必须佩戴安全帽、安全带。
第三十九条电瓶升降车使用中,不可超过额定负荷，如发生异常应立即停止使用,由专业人员进行检查修理。
第四十条本规定由潮州发电公司安监部负责解释。
第四十一条本规定自发布之日起执行，原《移动式梯子、平台、高凳安全管理制度》（潮州发电安监〔20xx〕39号）同时废止。
附表：移动式梯子、平台、高凳台账
平台管理制度14
1目的：
为确保移动梯子、平台、高凳使用安全，防止各类事故发生，特制定本制度。
2适用范围：
本规定适用于风电场范围内的移动梯子、平台、高凳安全管理制度。
3引用标准：
《电业安全工作规程》
4内容
4.1职责：
4.1.1风电场专业库房管理员负责移动梯子、平台、高凳使用安全的管理，安全员负责建立移动梯子、平台、高凳使用安全的管理台帐和档案记录。
4.1.2风电场专业库房管理员负责对移动梯子、平台、高凳进行统一标识，定期进行外观检查（时间间隔不超过30天）和发放前的检查，并确认是否完好。
4.1.3借用人应在移动梯子、平台、高凳出库前进行外观检查，并确认该工器具完好可用。
4.1.4风电场安全员负责对移动梯子、平台、高凳的定期检验工作（时间间隔不超过6-12个月）。
4.1.5风电场专业人员负责移动梯子、平台、高凳的维修工作，如不能维修交由安全员统一联系外部维修单位进行维修或更换。
4.1.6风电场安全员负责监督移动梯子、平台、高凳检测、检验工作，专业库房管理员负责移动梯子、平台、高凳的保管、检查和维修等工作。
4.1.7按公司计划统一采购、管理和维护；由租借部门负责租借和管理，保证移动梯子、平台、高凳的性能完好，各租借部门负责使用、维护、修理、检查、安全部门监督指导。
4.3采购要求；物质供应部门必在国家定点正规生产厂家单位或信誉较好的'供应商采购，具有生产许可证和产品合格证，合格的移动梯子、平台、高凳和零件在同等价格以上优先考虑。
4.4使用要求;
1、严格执行管理规定定期进行检查及试验，对于已损坏存在危险的梯子、高凳应及时进行维修；
2、使用前需检查人字梯、单梯及高凳是否牢固、完整，应能承受工作人员及携带工具的重量，有螺丝松动，拉铆钉脱落以及扭曲等情况不得使用，并需立即保修；
3、滑动式（伸缩式）铝合金高凳在使用前需检查伸缩绳是否灵敏，卡扣必须可靠。打开高凳下部必须用绳系紧固定打开的宽度；
4、人字梯、高凳顶部连接处应牢固可靠；
5、梯子、高凳的下部必须有防滑胶皮；
6、单梯的倾斜角度应保持60度左右，上梯时应有人扶梯不准两个单梯绑在一起做人字梯使用；
7、单梯不准平放使用，更不准在两个高位间当过桥梯使用；
8、梯子靠在杆子上，管道上等接触面小的物体上，使用时上端必须绑牢；
9、严禁两人同时上一梯工作；
10、使用人字梯及高凳时应全部打开绳扣（挂钩）扣好（挂好），3米以上的高凳及人字梯应拴安全绳或有专人扶持；
11、在梯子、高凳上工作时应注意全身重心，有人工作时不准移动，在高处工作身体摆动大时必须系好安全带；
12、人字梯、单梯及高凳使用完毕后必须靠边立好，不许平放在地上；
13、单梯立好后必须要有监护人，监护人需用脚顶住梯脚防止梯子打滑。
平台管理制度15
为加强旅客运输安全生产管理工作,实行公交车辆动态监控,特制定本制度。
一、公司所属客运车辆,按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统,对客运车辆的地理位置,运行速度,运行轨迹以及车内驾驶人及乘客情况进行全程实时监控。
二、公司建立动态监控系统,及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求,确保与行业主管部门监管平台互联互通,数据实时共享。
三、公司设立智能中心,配备专职监控员,对车辆运行实施全过程监控,建立健全监控台账,落实运行监控值班,及时发现纠正违章行为。
四、做好日常监控记录,填写监控日志,对驾驶员的违法违规行为及时报告和处理,及时发布提醒和警示信息,告知驾驶员及时纠正消除安全隐患。
五、定期检查、抽查、监控车辆运行情况,根据有关制度进行整改和落实。
六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录,保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端,发现故障及时报告、维修。
七、车辆在行驶途中不得关闭车载终端;收到发送的.警示信息,必须立即纠正违章行为,确保车辆正常运行,遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时,应立即向监控平台发送信息报告。
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