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市场问卷调查报告

时间：2023-11-18 07:24:04 调查报告我要投稿

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市场问卷调查报告集合

　　在经济飞速发展的今天，越来越多的事务都会使用到报告，报告成为了一种新兴产业。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编精心整理的市场问卷调查报告集合，欢迎阅读与收藏。

市场问卷调查报告集合

市场问卷调查报告集合1

　　一、调查目的：

　　了解手机在大学生中的状况

　　近年来，随着手机在校园里的普及，越来越多的手机厂商把目光投向了校园这一潜在的巨大市场。为了了解手机在大学生中的普及情况、使用效果以及消费情况，掌握手机在大学的销售情况和市场前景，我们决定以我校大学生为调查对象，对校园里的手机市场作一次调研。

　　二、调查对象：

　　九江学院大学校园学生

　　三、调查项目和调查表：

　　见附页问卷

　　四、调查时间：

　　20xx年5月16日——20xx年5月30日

　　五、调查方式：

　　书面问卷

　　由于客观环境的局限性，我们还是采用了传统的书面问卷形式，虽然过程比较繁琐，但结果还是具有真实可靠性，调查范围遍及全校，调查对象具有随机性，能反映普遍大学生的真实心理状况。

　　六、调查方法：

　　1.确定调查及问卷内容，以书面文件形式确定，整理成稿并打印出来供调查使用; 2.随机抽查在校学生填写问卷，并收回问卷供数据分析; 4.调查完成后，对调查统计数据进行整理分析; 5.撰写调研报告。

　　七、调查数据统计分析：

　　本次调查共发放问卷100份，回收100份，有效问卷100%，调查对象来自九江学院各个年级不同专业的在校学生，并且参加调查的学生具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费喜好分析等方面进行数据统计和分析并最后给出我们的营销建议。

　　1.大学生手机拥有和需求状况：

　　调查数据显示，在被访者中有83%的学生拥有手机。同时26%的学生将会在近期更换手机。在没有手机的学生中，71%学生将会在近期购买手机。从这些数据可看出：随着人们生活水平的提高，手机在大学里已不再是新鲜事物了，已开始普及化了。大学生已经成为手机市场中一个不容忽视的消费者群。

　　2.学生手机的使用要求分析①最重质量选择手机时,消费者考虑的主要因素依次为：质量21%，外型19%，价格18%，功能18%，品牌11%，售后服务9%，广告宣传2%，其它方面也占2%(如图表1)。其中，消费者对质量的要求最高，手机是日常的通讯工具，如果质量不好，将会给消费者带来极大的不便，即使是追求时尚的年轻人，质量也是首选因素。

　　另外，部分消费者对外观款式要求也较高，手机厂商不断推出新款很大程度上是迎合他们的口味，由于大学生都是年轻人，随着人们生活水平的提高，以及持手机者年龄的下降，消费者对价格的敏感度会降低，而对外观款式的要求会更高。

　　②中低档产品较受欢迎

　　在手机价格的调查中，我们发现消费者比较倾向于1000元至1500元的价位，其比例高达44%。另外,有29%的消费者表示会选择1000元以下的手机。当然，也有部分消费者购买高价位手机，其中，选1500至2000元的消费者占15%，2000元以上的占12%(如图表

　　⑤手机用途比较统一

　　大学生使用手机用途较统一，在已有手机用户中，大部分用于发短信和打电话，各占67%和20%，其他基本上就是赶潮流，上网，玩游戏等。家长方面认为，手机是用于方便和孩子联系的，学生手机族的手机58%都是家长掏钱买的。同样学生也认为有了手机可以方便与亲友进行沟通，以维系家人及朋友的感情。 ⑥手机费用普遍较低

　　在学生手机族中，每月手机费用普遍较低。每月消费在50元以下的占40%，在100元以内的占88%。但也存在一些高消费学生，在100―300元内的占12%，其中200-300这一高消费段也占6%。超过300元手机费用的基本没有，手机费用用于短信服务的占67%(如图表4)。

　　3.学生手机族的消费喜好分析

　　①学生是一个年轻的消费群体，接触新兴事物的能力较强，追赶潮流的欲望较强烈，因此在调查过程中，67%的学生都喜欢多功能，靓外型的`机子，其中翻盖35%，直板17%，旋转21%，滑盖27%(如图表5)

　　②由于手机功能的多元化，手机屏幕的大小至关重要，因此，崇尚多功能手机的消费者自然不会放过宽屏的手机，窄屏的手机已经渐渐跟不上潮流了，喜欢宽屏的有82%，窄屏仅仅是16%，还有2%认为无所谓，只要能满足基本的需求即可。以上便是这次调查大学生手机消费的具体情况，后附本次调查活动的结果统计表及问卷。

　　关于大学生手机消费调查的结果统计表

　　关于大学生手机消费调查问卷

　　同学，您好!我们是九江学院商学院A1151班的学生，正在进行本校大学生手机消费情况的调查，希望能得到您的支持，为我们的调查提供宝贵的信息。请按照您的真实想法填写。感谢您的配合!(请在您的选项上画圈)

市场问卷调查报告集合2

　　在计划经济时代，产业政策是领导机关意志的体现。如今已进入市场经济，产业政策仍是上级机关制定的，但必须以市场调查为基础了。

　　1当前中国家用汽车市场有多大?

　　当前中国年销摩托车1000多万辆，三轮农用汽车300万辆，拖拉机200万辆(加上拖斗就可乘人载货)，轿车、微型汽车400万辆。

　　为什么将二轮车、三轮车、拖拉机都算作家用汽车呢?

　　按照国际惯例，这些安全性差的二轮车、三轮车、拖拉机乘载任务迟早都要被安全性高而售价低的四轮汽车所取代，这就是家用四轮车的市场。就像美国当年福特T型车打下了农村市场以后就用新型福特车来接管原是T型车的市场一样。

　　2 中国近2000万辆家用汽车的市场是如何分布的?

　　在6亿人口的农村和4亿人中的中小城镇是1500万辆农用车、摩托车、拖拉机的天下。3亿人口的大中城市是轿车、微型汽车的天下。

　　城市家用汽车有二大功能：消费功能；生产功能；服务功能。轿车是少数先富起来的人群的消费工具。我们将微型车称作城市小康车，其排放要达到城市排放标准。它的售价低，可作为城市人口用来赚钱奔小康用。

　　3这个年销2000万辆家用汽车意味着什么?

　　(1)尽管按13亿人口摊派，万人拥有家用汽车数很低，比多数国家都少。但这个数字意味着中国拥有比美国还大的国内家用汽车市场。

　　(2)随着小康经济发展，家用汽车总量还要加大，按人口摊还是少的，但总量就不得了，我们从现在起就应该对这有所准备。

　　(3)中国是贫油国，汽车用油主要靠进口，现在已是世界第二大石油进口国，美国是世界第一大石油进口国，但美国石油矿藏丰富，石油工业也发达，现在还在钻探石油矿，打出石油摸清储量就封井，藏油于地下。继续进口石油，这叫战略储备。我国油源就少，无法和美国比，但美国除了制定平均油耗法，迫使汽车公司生产节油车，还制定油老虎车税法，专门打击进口耗油车，我们至今没有汽车节油法规，这哪里像要发展汽车工业的样子?从现在起，中国汽车税制的主要特点应是重奖节油车，重罚油老虎车，不让外国油老虎车在中国浪费中国石油、败坏中国人用车风气。

　　为迎奥运会，有人建议用大排量出租车。我出差日本时，东京火车站出口有两个出租车停车站，一个是大车，一个是小车，我一个人就到小出租车站去等车了。一些日本朋友告诉我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轿车的，可见好风气是要培养的，听信跨国公司的宣传，是自己没知识的缘故，为办奥运会，雅典不建宾馆而租用商船当旅馆，不去浪费资源，而是节约资源，我们是贫油国，放弃用节油出租车却要用费油出租车，还规定要排量1.8L以上的，我们是京都议定书的签约国，却主张采用增加CO2排放量的大排量出租车，来迎奥运会，这说得过去吗?出租车是行驶里程最长的汽车，用大排量出租车就是表明城市限用小排量汽车有理了?这歪理是中国国产外国品牌对我们政府有重大影响力的表现。外国品牌轿车油耗都高，是贫油的中国人承受不起的，这笔大定单将交给谁家?谁能正面回答这个问题?

　　4 中国汽车工业应如何实现技术创新?

　　1993年9月29日由美国总统、副总统和美国三大公司，在白宫南草坪聯合宣布成立“新一代汽车合伙契约”，简称PNGV，其目标就是用新技术来实现汽车的安全、节能、环保，以加强美国汽车的市场竞争能力。

　　我国汽车市场的竞争条件不同于美国汽车市场的.竞争条件，但仍然是安全、节能、环保。

　　我们的汽车安全性是将全部三轮车、全部拖拉机的拖斗和绝大部分的二轮车都用四轮小康车来替换，为几千万驾驶员和乘员提供安全保障。

　　节能是下大力量改进小排量发动机燃油经济性。由于我们在能量转换、能量储存装置、高效电器系统、废热回换等环节上起步晚了争取时间，使中国的内燃机成为世界最后一批内燃机。与此同时还要开发多种石油代用燃料，以补助我们石油资源短缺的缺点。我在美国时，美国联邦政府已规定纽约市市政用车一律不准用石油产品作燃料。

　　我国在京都议定书上签字多年了，对汽车废气中排放量一直不作任何控制，CO2是要随油耗加大而增加的，是否将CO2列入废气检测指标?

　　美国的PNGV关注点和中国不同，但PNGV这种组织形式对中国很有参考价值。PNGV由联邦政府和美国汽车研究委员会组成，有商务部、能源部、运输部、国防部、内政部、国家宇航局、环保署、国家科学基金会等8个部门组成。我国可以由国家科技部组织国家有关部门组成汽车技术发展委员会。

　　5外国政府根据市场调查制定相应汽车政策的例子

　　(1)美国政府能源部根据市场调查制定“平均油耗法”，促使美国家用汽车全面降低油耗，以恢复被外国节油车占领的国内家用汽车市场。

　　(2)美国议会以外国豪华轿车在城市车速下污染城市空气为名，制定“油老虎车税法”以限制外国豪华轿车的市场。

　　(3)日本汽车工业起步时，人民买不起轿车，于是摩托车、三轮车盛行，但二轮车、三轮车安全性不足。日本政府制定“轻四轮车法”，鼓励生产轻四轮车。轻四轮车法实施10年，三轮车完全退出日本市场，摩托车在国内市场也从赚钱工具变成青少年的文体娱乐工具，大大缩小了国内市场，只是个出口项目。许多工厂移到海外去生产了。

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