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轮滑的刹车技巧
初学轮滑的人，学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术——刹车了.下面jy135小编为大家整理了轮滑的刹车技巧，希望能为大家提供帮助!
初级基本法
Runouts绕障法)
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话，就滑到上面去。那种表面能帮你减速，不过你得千万小心速度的突然变化，如果之前你已经失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面来次亲密接触了。
Wall stop (借助固定物体)
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1-2尺处站定。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是像撞球中球一样的停止。把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
Windbraking (借助风力)
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
V-stop/snowplow (V字刹)
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜)，或脚尖并拢呈V字(适用于正溜)，你的两鞋在撞到一起后，使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
你甚至可以让动作更夸张一点：两腿开列，超出肩宽，像前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞)。用腿力压你的内刃，减速会很有效果，这也可运用于比较高速的时候。
中级刹车技术之一Advanced Runouts:
滑到草地的时候你可以让自己在草坪和地面间交替滑行， 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话， 一直在草地上就可以了。
上草地时双膝保持弯曲，一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上。绷紧前腿，它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉，后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里，主导的腿要完成大多数的工作。
在从初级向中级成长的过程中，很多人其实都体会到了这。仅从身体的动作来说，只是雕虫小计而已。难的部分是，你要真得理解你在做的动作的作用和含义。
以全速滑上草皮， 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离，也是一种乐趣。不过前提是草面必须是干燥的。湿的土或草会堵塞轮子，鞋也会被陷到泥里。
注意：训练完毕后请保养下自己的爱鞋。
高级T-stop
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注：一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行，你的轮子等于报废了。
Toe-drag
此动作基本上和T-stop相似,和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地， 你可以更好地在刹住时控制转向。就算在拖拽时，前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下。但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。
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