机修实习总结

机修实习总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不妨让我们认真地完成总结吧。我们该怎么去写总结呢？下面是小编整理的机修实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

机修实习总结1

　　从广州市人事局举办的岗前培训班学习到公司里的岗前培训课；从“新老员工篮球对抗赛”到从化疗养再到参观西村热电厂、员村热电厂和柴油机发电厂，广电优美的厂区环境和“团结协作，奋发进取”的企业文化给我们留下了深刻的印象，领导的语重心长的讲话也对我们今后的工作和学习提出了诚恳的建议。

　　经过西村热电厂安全学习并顺利通过考试之后，8月初开始下班组开始为期2个月的专业认识实习，从乙值电气专业开始，依次在锅炉、燃料、化学、汽机专业进行实习，对整个西村热电厂的发电工艺流程有了大概的了解。

　　电厂概况：我所在的西村热电厂是典型的热电联产式机组电厂，和其他火电厂一样，都是采用锅炉对煤粉进行燃烧，把水加热成具有一定温度和压力的过热蒸汽，再进入汽轮机推动转子做功，从而带动发电机和励磁机转动产生电能。从能量转换的角度来看，煤里面的化学能再锅炉中燃烧释放出来，转变成过热蒸汽的热能，这些热能在汽轮机内做功，把热能转化成转子的机械能，最终将机械能转化成电能输送出去。所谓热电联产式机组,即除了发电之外,还向外供热.

　　燃料专业实习（为期一个运行周）：

　　燃料车间是电厂发电系统的能源第一站，主要负责全场的燃煤的进煤和上煤过程，为锅炉燃烧提供源源不断的动力。燃料车间标志性的建筑就是庞大的煤场和跨度基本含括全厂的输煤皮带，在煤场里面，工作人员用吊机将一车车火车卡上的煤抓卸下，不同的煤种按堆放置。根据每天烧煤的不同配比，工人们抓取不同比例的煤到皮带机上进行配煤。皮带机的启动和对整个煤从煤场到煤仓的输送过程则是通过集控室的程控系统进行控制，通过布置在皮带层的摄像头，操作者对整个输煤过程一目了然。

　　化学专业实习（为期一个运行周）：

　　我们知道：热力发电过程其实就是一个工质的形态转化过程，在锅炉里面，水被加热成过热蒸汽，然后通入至汽轮机里面做功发电，做完功的乏汽最终在凝汽器里面被凝结成水，再进入锅炉里面循环使用，由此可见水在电厂里面的地位。

　　在电厂里面有很多种类的水：循环水，给水，各种旋转机械的冷却水……这些水的供给以及锅炉每天的煤质化验都是在化学车间完成的。

　　在化学车间里主要有预处理设备：斜管沉淀池、过滤器和无阀滤池等，这些设备主要是把循环水来水中的杂质、悬浮物去除，保证厂工业水系统、消防水系统用水，并供给化学除盐水水源。

　　除盐设备：阳床、阴床、混床等。顾名思义，通过这些阴阳离子床的吸附作用，除去水中的离子，保证进入主厂房补给水系统水质合格。

　　加药设备：如除盐水加氨处理、循环水加氯处理等。为了更好的满足生产中所需要水的水质，这些设备操作必不可少。

　　主岗位专业实习（为期两个运行周）

　　锅炉、汽机、电气三个专业是电厂的三大主要车间，不仅是因为其地位的重要，而且每个专业涉及到的设备跨度非常大，数量非常多，运行需要的操作技术非常高。

　　锅炉专业：

　　由于时间有限，在锅炉乙班实习的2个运行周内，只能对锅炉有个大概的了解：我厂共有5台额定蒸发量为220t/h，压力为9.8Mpa的高温高压式锅炉，额定蒸发量均为220吨，额定压力均为9.8Mpa，所用燃烧器是波纹翻边钝体直流式燃烧器，正四角上下两层布置，锅炉点火采用轻油点火方式，其四支油Q分别布置在下二次风喷口。锅炉燃烧方式是喷燃器正四角布置，煤粉在炉内形成切圆进行燃烧。采用母管式运行方式，目前已经全部投用DCS控制系统。

　　在集控室的DCS控制画面上面，我了解到，我厂的锅炉主要有给水系统、蒸汽系统、燃烧系统、烟风系统和制粉系统等。

　　简单来说给水系统如下流程图所示：

　　给水 下降管 饱和 过热蒸汽

　　给水管道 省煤器 汽包 过热器 汽机

　　水冷壁 蒸汽

　　经过高加加热过的水通过省煤器后进入到汽包当中去，再通过水冷壁吸收锅炉炉膛中燃烧煤粉所产生的热量成为汽水混合物，再进入到汽包内进行汽水分离，分离出的水和进入锅炉的给数一起再次经历以上过程，而分离出的蒸汽则从汽包顶部出来经过各式过热器等换热设备，最终变成符合参数要求的过热蒸汽进入到汽轮机内。

　　煤 煤

　　原煤仓 给煤机 磨煤机 （煤粉由空气携带）燃烧器

　　热量（吸收）

　　炉膛燃烧 烟气 除尘器 引风器 排大气

　　渣（较大颗粒）：（沉降）冷灰斗 除渣设备

　　燃料专业通过皮带输送到原煤仓的煤先进入给煤机，通过给煤机进入磨煤机磨成满足燃烧需要条件下的煤粉，再由一次风吹入燃烧器在炉膛内悬浮燃烧，炉膛周围墙壁上布置有密集排列的水冷壁管，管内有水和蒸汽流过，既能吸收炉膛的.辐射热，又能保护炉膛不致被烧坏。燃烧火焰中心具有1500℃或更高的温度，但在上部炉膛出口处，烟气温度要低于煤灰的熔点，以免熔化的灰渣粘结在烟道的受热面上。煤粉燃烧所生成的较大灰粒沉降至炉膛底部的冷灰斗中，逐渐冷却和凝固，并落入排渣装置，形成固态排渣。大量较细的灰粒随烟气离开炉膛，流经一系列对流受热面，逐渐冷却，最后由引风机经烟囱排入高空。排烟的温度通常在150℃左右，为了减少排烟所带出的飞灰，防止环境污染，离开锅炉的烟气先流经电除尘器，使绝大部分飞灰被捕捉下来，最后只有少量的细微灰粒通过烟囱排入大气。煤粉燃烧后产生的煤渣落入到冷灰斗当中，炉底司泵将定期对其进行排渣工作。

　　在锅炉实习的日子里，我参与了班组的台帐登记工作，从中也学到了一些以前在学校里没有接触到的术语和锅炉方面的运行知识，比如说“打焦”“拣草”，这些都是锅炉师傅们每天都要做的工作，师傅告诉我：看上去挺简单的一些活，实际上也有很多奥妙在其中，都是长时间的工作积累才得出的经验。象在锅炉这个每个月考核小指标较多的专业，一个经验丰富的师傅对一个班组来说又显得格外重要。

机修实习总结2

　　一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经验+60%的细心才=成功！虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的；有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的'时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的；其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想办法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好像不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

　　我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经验不足所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子（机修的标志），有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出

　　了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好像别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅（xxx），记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。

　　希望自己的机修生活能快乐的度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含！相信自己，成功近在咫尺！

机修实习总结3

　　20xx年8月11日至8月17日，我在珠海南方汽车有限公司别克4S店进行实习。这次实习得到了校领导、部领导的高度重视，也是在他们的细心关怀和精心安排下取得的，所以我对能有这样一次和汽车企业直接接触的机会而倍感荣幸。

　　本次实习的主要目的是让我们新任教师找到理论教学和实践教学的差异，以改进实际教学方法，扩充实践知识面，对实际教学中遇到的困难有所准备，并且努力提高实际动手能力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的七天时间里，我深刻感受到了汽车维修行业的艰辛，也产生了很多对于我今后的教育教学和自我学习的感想。

　　珠海南方汽车有限公司成立于1998年,是上海通用汽车在珠海地区唯一一家从事别克销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的4S店。上海通用别克本着面向消费者的原则，以“心静、思远，志在千里”的别克品牌精髓，昭示这一国际品牌对市场和消费者的不懈承诺。他们将别克关怀BuickCare——比你更关心你为实践理念，将“被动式维修”带入“主动式关怀”时代。

　　别克品牌不断打造、提升自己，表达了别克人志在成为广大消费者拥戴的品牌理念，也体现出了当代别克人在成就、杰作、荣耀面前，不满足阶段性成功，执意追求新的超越，正像他们每天早上都要大声呼喊出的那样——“突破极限，再创卓越”。

　　规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。由于我是刚刚来到这里，还不熟悉，所以车间杨主任让位在车间里转转、看看。此时，一名维修工人正在对一辆故障车进行维修，看他熟练的动作、流畅的拆卸，显然对车辆的结构很熟悉，对车辆故障的排除已成竹在胸。我主动上前和他交流了许久，算是结识了我的第一个师傅。虽说他今年只有十九岁，但是在这里已经有三个念头，可以说是维修经验比较丰富了。很快，我认识了更多的师傅，他们都给了我很大的帮助。

　　“多看多动手、少说少休息。”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天。我能主动帮助我组成员完成每一项维修任务，并且听从孙班长的工作安排，并主动向孙班长请教每一个工位的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装技巧和保养规程。总体说来，在这几天里，看到了很多、学到了很多，收获很大。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的很多东西是第一次见到，所以很好奇，总想试试。可是又没有人 理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了很多，也闹出了不少的笑话来。更重要的是，他们不认为一个大学毕业生、一名教师能够真正深入他们的生活，来和他们一起维修汽车。这种情况的发生，对于刚刚毕业的我，可以说是当头棒喝，完全没有了主意。不过，很快我就冷静了下来，仔细思量、认真思考。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳，赢得了孙班长和所有成员的信任，终于融入了整个团队，成为他们当中的一员。

　　在这工作的几天里，我时时刻刻都在观察，都在思考。看到了他们的优点，也看到了他们存在的不足，这给了我很大的启发。

　　首先，我明确了合格的维修人员应该具备良好的技能水平和素质。因为良好的技能水平是维修质量的根本保障，也是合格的`维修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的，并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验，这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在别克4S店里，每天早上都要由每班的班长对自己在实际维修过程中遇到比较典型和经典的案例进行讲解，分享给所有人以提高整个团队的技能水平。除此之外，具备良好的团队合作精神、良好的沟通能力和与人交往能力可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。

　　其次，我感受到了一名优秀维修人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店，所以只是感觉他们的生活可能会很艰苦，可是这次我是有了切身的感受。他们每天至少要工作九个小时，而且中午没有休息时间。所以说汽车维修不仅是对维修人员技能水平的考核，更是对他们工作态度，精神毅力的全面历练。具有端正的工作态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的维修人员应该具备的素质。那么在实际教学过程中，如何培养学生端正的态度和吃苦精神呢?这就需要我们教师必须达到这样的标准，以身作则，以感染每一位学生，并且学校要积极努力为他们提供这样的机会和营造此类的氛围。

　　再次，我更认识到理论和实践的关系在实际的教学活动中应该如何平衡。这一点不仅仅在我们的职业教育中出现，就是在标准维修店里，很优秀的维修人员往往也欠缺扎实和丰厚的理论知识，大部分维修人员对汽车也只是感官认识。所以，这就向我们教师提出了一个难题。通过几天的观察比较，并且结合自己切身感受，给了我一点新想法：

　　职业教育应该由实践来指导理论教学，即从实践中得出要解决的问题，故要弄清此问题的本质所在。之后再由理论教学引导实践，即利用枯燥的理论知识来解决实际生活中遇到的困难。我认为二者之间不断进行转换的关键点，就是我们在教育教学环节中应该把握的重点。也就是我们如何教会学生找到将理论和实践结合起来的桥梁，不再让他们感觉理论的枯燥乏味，不再让他们感觉理论学不会、不重要。

　　我们必须从实际出发，以技能实训教学为大战场，以实践动手能力为主阵地，让学生在多彩的生活中学习、探索、成长、树立创新意识，激发智慧的火花。这样才能实现职业教育对学生职业能力的培养，才能孕育出更多、更好的具有高水平职业能力的高素质人才。

　　时间过的很快，我的实习就要结束了。在机修车间实习的最后一天，我最后一次参加了早会活动，站在所有队列当中的我，心情很复杂，能够站在队伍当中和真正修车人在一起很是骄傲，可是这样的机会不知道今后还能有多少，又有些许的不舍。最后的一个上午我做的比哪一天都要卖力，也不知道是哪里来的力气，没有一点疲倦的感觉。对于我这样一名还没有上过讲台的新教师来说，最后的四个小时是多么的宝贵，多么的有分量啊!最后一次和大家在休息时间聊天，也是我最后一次给他们将大学的生活，他们听的是那样的专注、入神，笑的是那样的开心、开怀。

　　临行时，孙师傅送我到车间门口，希望我有时间多来看看，多来学学，并且嘱咐我：“年轻人，要本分做事，本分做人”。就这样，带着几天的学习成果和长者的期望，我搭上了回程的客车。此时此刻，“人才”和“教育”再一次在我的脑海里回荡，这让我暗下决心：

　　我将通过每一天平凡的工作，用智慧去启迪学生，用情感去关爱学生，用人格去熏陶学生，用品德去影响学生，用意志去激励学生，培养全面发展的时代英才，完成一名人民教师的神圣使命!

机修实习总结4

　　时间不知不自觉已从指缝中溜走，从机修岗位实习至今，快20来天了，这也是我第一个岗位。在这期间，我不断的学习、不断的总结，一步一步的成长着、进步着由刚到项目对盾构施工以及各种电气机械设备的不懂，到现在的懵懂认识。

　　实习刚开始主要是认识设备，我就把我自己所掌握的进行如下汇报。

　　1盾体主要由前、中、后三盾组成。前盾中的承压隔板是其主要部分，不仅能支撑洞体，隔开土仓，还要为推进油缸提供支撑。

　　2刀盘位于盾构最前部，外径最大为6。28米，通过四条支撑的法兰板连接刀盘。刀盘道具根据地质情况更换，最外侧的超挖刀则用于盾构转向。

　　3双闸气室主要用于盾构机清理土仓使使用。

　　4关于管片拼装，拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。一环管片由六块组成，三块标准块，二块相邻，一块封顶。

　　5排土部分主要是由螺旋输送机和皮带机组成。其中螺旋输送机由液压马达驱动，皮带机由电动机驱动。

　　盾体主要就是以上部分组成的，盾构机后面的就是后配套设备。如下见

　　1管片运输设备主要由运送管片小车，电动葫芦，连接桥上轨道。一号拖车主要由操作室和注浆箱。

　　2号拖车上为液压油箱和泵站，膨润土箱和泡沫发生箱

　　3号拖车上为空气罐和两台空压机，配电箱，电压开关。

　　4号拖车上为变压站，冷却水系统，盾尾密封油脂泵，润滑油脂泵。最后一台拖车上主要装有电缆等。

　　盾构机的简单情况就是以上所说，有孙老大（师兄）简单为我们介绍了盾构机的情况，并带我们详细了解了机械系统，液压系统等。

　　作为一名设备维护保养人员，从上岗开始的在此过程中结合不断对图纸和《使用说明书》的学习以及工作中的不断实践和各位师傅的讲解，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统（液压系统、水系统、泡沫系统、注浆系统、水系统、空气系统、膨润土系统、后配套系统）、各种管路（液压管路、循环水管路、空气管路、泡沫管路、注浆管路、油脂管路）有了全新的懵懂认识，对为今后设备的保养维修奠定了基础。

　　在该岗位实习期间也发现那些设备易坏，如油脂泵，砂浆罐等。所以说盾构的维护非常重要，定期检查，对待这个问题，不能有丝毫的马虎，认真对待。建议吸引一批专业的有经验机械工程师来维护保养，以及应对机械突发故障进行维护，只有这样，机械正常运转，准备措施到位，要知道，盾构的施工重点是这台盾构的正常工作，所有的工作是以盾构为核心，只要它正常运转，不出问题，我们的整体施工才能稳定向前，为我们带来更大的效益。

　　在田队长的.培训课上我们也懂得了以下几点：

　　（1）我们对于盾构机的维修和日常维护，首先要熟悉它的工作原理和电气、液压、机械之间的关联情况，以及设备各系统中各个零部件所起的作用，只有这样才能快速准确地解决问题。

　　（2）维修设备应遵循先“看”后“想”再“动手”的原则，机器出现故障时首先要看清楚是什么故障，是否是因为机械、液压或其他部分原因造成的，不要盲目动手，以免影响维修速度甚至将问题扩大化，找到问题根源后再动手。这样往往可以达到是事半功倍的效果。

　　（3）设备问题解决后最好做个详细记录：什么问题；维修过程及结果。以后再遇到同样问题看一看记录，可以节约时间提高效率。也可以使其他维修技术人员单独排除故障时有据可依，少走弯路。

　　所以，要想准确、快速地解决盾构机故障，平时就要做到“四勤”：勤学，勤记，勤看，勤保养。只有把这“四勤”做到位了，出现故障时才不会手忙脚乱，一般的常规问题就会迎刃而解，而比较复杂的疑难问题也会在正规的分析中找到答案。

　　人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步。

机修实习总结5

　　在机修车间实习的日子里，我学到了不少实用知识，明白了一个机修工应明确的任务：①了解各种机修间的工具名称和使用方法；②明确各种配件的名称，放置地点以及大小、型号；③车间里主要的大型设备的基本工作原理和正常的运行模式。我亦是以此跟随车间的师傅们进行维修实习的。期间，所接触到的主要设备有反应釜、泵、离心机、电动机等，涉及到法兰、弯头、接头、阀门、机封、压力表、垫片、管道等的安装与维修。以下是我对一些主要机器的认识：

　　一、泵

　　泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。车间主要涉及到真空泵、隔膜泵。

　　1．真空泵

　　真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。真空泵泵分类广泛，按照不同的真空级别可以分成机械泵、干泵、分子泵、扩散泵、离子泵等；按照不同的真空级别可以分成机械泵、干泵、分子泵、扩散泵、离子泵等。其特点有：

　　①在较宽的压力范围内有较大的抽速；

　　②转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；③泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；

　　④泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；

　　⑤压缩比较低，对氢气抽气效果差；

　　⑥转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

　　2．隔膜泵

　　隔膜泵又称控制泵，是执行器的主要类型，通过接受调制单元输出的控制信号。隔膜泵借助动力操作去改变流体流量。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以满足需要。安置在各种特殊场合，用来抽送各种常规泵不能抽吸的介质。其特点有：

　　①无轴封、无泄漏、流道宽敞,所以输送含颗粒，高粘度，易挥发和腐蚀性介质时，不会造成环境污染和危害人身安全。

　　②无旋转部件，通过性能好，允许通过最大颗粒直径达10毫米。液体无剪切流动，泵自身部件磨损小。对输送物损伤小，可输送污泥和生命体如小鱼苗之类。

　　③不需灌引水，自吸能力强，吸程高达7米，长时间干呼吸，对泵不损坏。一旦超负荷，泵便会自动停机，负荷恢复正常时，能自动启动运行，具有自我保护功能。

　　④气动泵扬程达50米，电动泵达30米，出口压力最大可达0.6兆帕。电动泵无此功能，进口需装调节阀控制。

　　⑤气动泵可以浸没在介质中工作，无电源通过，安全可靠。

　　⑥气动泵不需电源，更适合易燃、易爆场合的介质输送。

　　二、阀门

　　阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。车间主要阀门有球阀、闸阀、截止阀、止回阀、疏水阀和柱塞阀等，其中球阀应用最广。

　　1．球阀

　　球阀是用带圆形通孔的球体作为启闭件，球体随阀杆转动，以实现启闭动作的阀门。球阀的主要功能是切断和接通管道中的介质流通通道，其工作原理是借助手柄或其他驱动装置使球体旋转90°，使球体的通孔与阀体通道中心线重合或垂直，以完成阀门的全开或全关。

　　球阀的优点：

　　①流体阻力小，全开时球体通道、阀体通道和连接管道的截面积相等，并且成直线相通，介质流过球阀，相当于流过一段直通的管子。

　　②启闭迅速，启闭时只需把球体转动90°，方便而迅速。③结构较简单，体积较小，质量较轻。特别是它的高度远小于闸阀和截止阀。

　　④密封性能好。球阀一般采用具有弹性的软质密封圈。球阀的缺点：使用温度范围小。球阀一般采用软质密封圈，使用温度受密封圈材料的限制。

　　2．闸阀

　　闸阀也叫闸板阀，它是依靠闸板密封面高度光洁、平整与一致，相互贴合来阻止介质流过，并依靠顶楔来增加密封效果。其关闭件沿阀座中心线垂直方向作直线升降运动以接通或截切断管路中的介质。

　　闸阀的主要优点：

　　①流体阻力小。闸阀阀体内部介质通道是直通的，介质流经闸阀时不改变流动方向，因而流动阻力较小。

　　②启闭较省力。启闭时闸板运动方向与介质流动方向相垂直。与截止阀相比，闸阀的启闭较为省力。

　　③介质流动方向一般不受限制。介质可从闸阀两侧任意方向流过，均能达到接通或截断的目的。

　　④便于安装，适用于介质的流动方向可能改变的管路中。闸阀的主要缺点：

　　①高度大，启闭时间长，由于开启时需将闸板完全提升到阀座通道上方，关闭时又需将闸板全部落下挡住阀座通道，所以闸板的启闭行程很大，起高度也相应增大，启闭时间较长。

　　②密封面易产生擦伤。启闭时闸板与阀座相接触的两密封面之间有相对滑动，在介质作用下易产生擦伤，从而破坏密封性能，影响使用寿命。

　　3．截止阀

　　截止阀是一种常用的截断阀，主要用于接通或截断管路中的介质，一般用于中、小口径的管道，适用的压力、温度范围很大。截止阀一般不用于调节介质流量。截止阀阀体的结构形式有直通式、直流式和角式，直通式是最常见的结构，但其流体阻力最大；直流式的流体阻力较小，多用于含固体颗粒或粘度大的流体；角式阀体多采用锻造，适用于较小口径、较高压力的管道。

　　截止阀的主要优点：

　　①截止阀的结构比较简单，制造和维修都比较方便；

　　②密封面不易磨损、擦伤，密封性较好，寿命较长；

　　③启闭时阀瓣行程较小，启闭时间短，阀门高度较小。截止阀的主要缺点：

　　①流体阻力大，阀体内介质通道比较曲折，故能量消耗较大。

　　②启闭力矩大，启闭较费力。关闭时，因为阀瓣的运动方向与介质压力作用方向相反，阀瓣的运动必须克服介质的作用力，故启闭力矩大。

　　③介质的流动方向，一般有由下向上流动要求的限制。

　　4．止回阀

　　止回阀是能自动阻止流体倒流的阀门，也称为逆止阀。止回阀的阀瓣在流体压力下开启，流体从进口侧流向出口侧，当进口侧压力低于出口侧时，阀瓣在流体压差、本身重力等因素作用下自动关闭以防止流体倒流。止回阀通常被用于泵的出口。

　　止回阀一般分为升降式、旋启式、蝶式及隔膜式等几种类型。升降式止回阀的结构一般与截止阀相似，其阀瓣沿着通道中心线作升降运动，动作可靠，但流体阻力较大，适用于较小口径的场合。旋启式止回阀的阀瓣绕转轴作旋转运动，其流体阻力一般小于升降式止回阀，它适用于较大口径的场合。蝶式止回阀的.阀瓣类似于蝶阀，其结构简单、流阻较小，水锤压力亦较小。隔膜式止回阀有多种结构形式，均采用隔膜作为启闭件，由于其防水锤性能好，结构简单，成本低，近年来发展较快。但隔膜式止回阀的使用温度和压力受到隔膜材料的限制。

　　5．疏水阀

　　疏水阀的功用是能自动地间歇地排除蒸汽管道、加热器、散热器等蒸汽设备系统中的冷凝水，而又能防止蒸汽泄出，故又称凝液排除器、阻汽排水阀或疏水器。目前常用的疏水阀有钟形浮子式热动力式和脉冲式等三种。

　　6．柱塞阀

　　柱塞阀是由阀体、阀盖、阀杆、柱塞、孔架、密封环、手轮等零件组成。当手轮旋转，通过阀杆带动柱塞在孔架中间上下往复运动来完成阀门的开启与关闭功能。在阀门中柱塞与密封环间采用过盈配合，通过调节压盖中法兰螺栓，使密封环压缩所产生的侧向力与阀体中孔面及柱塞外圆密封，从而保证了阀门的密封性，杜绝了内外泄漏、同时阀门开启力矩小，能实现阀门迅速开启和关闭。

　　三、机械密封

　　机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。主要部件有动环和静环，辅助密封件是密封圈，弹簧、推环、弹簧座及键或各种螺钉为弹力补偿机构。

　　常用机械密封结构由静止环(静环)、旋转环(动环)、弹性元件、弹簧座、紧定螺钉、旋转环辅助密封圈和静止环辅助密封圈等元件组成，防转销固定在压盖上以防止静止环转动。仓库所有的机封有十多种。

　　四、离心机

　　离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开，或将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开；它也可用于排除湿固体中的液体；特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物；利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点，有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。

　　采用离心机分离，是把多相混合物料放在回转的转鼓内使其处于离心力场中，利用离心力使液相非均一系物料分离。由于离心力是由物料本身的质量在转鼓内高速旋转所产生，当旋转半径一定时，转速越高，离心力越大。在离心力场的推动力作用下，可以使固体粒度细、液相黏度大的液相非均一系物料，在离心力场中得到较好的分离。离心力场的另一特点是离心力的大小可以改变，所以对于不同物料的分离可以采用不同大小的离心力场来进行。当转鼓直径一定时，可选择不同的转速来实现离心力场的改变，但在确定转速时应充分考虑经济性和合理性。

　　采用离心机进行的分离过程，可分为三种：

　　①离心过滤过程，常用于分离含有固体量较多，且粒度较大的悬浮液；

　　②离心沉降过程它常用于分离含固体量较少、粒度较细的悬浮液；

　　③离心分离过程它是用以分离两种重度不同的液体所形成的乳浊液，或者含有极微量固体的乳浊液，或者对含极微量固体的液相澄清。

　　此外，和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务！在工作中，互相协作，是效率提高了不少，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。

　　工作中，我也发现了一些问题：随着企业规模发展，设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，临时性任务较多，打乱正常的生产安排；有的设备已经老化，虽长期保养和维护，在工作中也未能达到最佳状态，影响产品质量；工资分配方案还需要不断完善和加强，合理体现多劳多得、按技术等级分配的原则。

　　通过近两个个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。以上便是我对实习的总结。

机修实习总结6

　　工作近x个月了，今天综合办得周姐通知我该写工作总结了，为专证做好准备。当我得知可以用电子稿或手稿时，我第一个想法就是用电子稿。但当我开始敲打键盘时，刚打了几个字我马上就关上了电脑，我告诉自己我必须要用笔写，写下这x个月我难忘的经历。

　　20xx年x月x号，我第一次走进了我毕业后工作的企业——xx铜业（集团）股份有限公司。我的第一感觉是绿树成荫，我想一个绿化这么好的公司，其定然是十分的注重企业文化，注重各项技术培训，我实在是太荣幸能在这么优秀的企业工作了。

　　进公司的第三天我们就进行了新员工的入职培训。培训中我感受到了热情和激情和感情，使我感受到了公司的员工都很友好，更是对公司的的创业过程感到震惊，此时内心有一股火焰在燃烧，告诉自己：这就是我发展我个人价值的一个舞台。

　　作为高精度棒线动力设备科的一名机修工，我在一开始工作的时候感到了非常大的压力。说句好听的我是具备一定基础的一名大专实习生，但实际情况是我连给师傅打杂都是存在很多问题。有时拿个工具只知道工具叫什么，确是不知道他长什么样。不过我是个比较好强的人，我就抓着师傅不停的问，不管师傅是否是我认识的，我就是逮着就问。我问的步骤主要是从以下几个方面：

　　1.了解各种机修间的工具名称和使用方法

　　2.明确各种配件的名称，放置地点以及和大小，型号，功能的表示代号

　　3.车间里主要的大型设备的基本工作原理和正常的运行模式

　　那两个星期，我因为问的多，知道的也就更多，有时回到寝室总是要在日志上记录下来所学到的东西，因为不是所有师傅说的东西我都能很好的消化。

　　两星期后我就开始上手了，可以帮助师傅打杂了，也基本上能够听懂师傅们在谈论的工作内容了，我也算是摸到了门了。

　　我就是用这种不懂就问，问了后就观察师傅是怎么修理的，然后在师傅的指导下自己动手。这样的过程一直持续了4个月两个星期从中我学到的实在是太多了，简单的概括下可以分这么几条：

　　电焊：在这电焊方面我可以说是毫无基础的，以前的话只是在电视中才看到过。所幸的是我有个焊铜锭架子的机会，我连续焊了两个星期。其中基本上我们机修班的每个师傅都来指导过我，他们说的是五花八门，各有个的方法和经验，我尝试了他们说的每种方法，最后总结得出了我自己的方法。

　　1.根据焊的铁板的薄厚来调节电流的大小140am到200am间

　　2.焊时和铁板的一边成30度角，距离为2到3毫米

　　3.焊时必须微微抖动才能使焊点光滑

　　4.焊特别薄的铁板时该压紧铁板焊，否则极易焊穿

　　5.用电焊吹铁板时电流为250am，且距离可适当加大

　　6.无论是焊还是吹，在底下必须铺上铁板，否则会造出爆裂从而弄伤自己

　　7.在焊任何东西前必须用点焊固定好其位置，否则会导致物件的变形

　　氧气割：到现在为止我接触的氧气割还不是很多，没经过系统的训练，割一些精度高的物件还是非常的困难的，但平时的积累和向师傅请教也得出了少许结果。

　　1.点火时要先开一点点得氧气和少许煤气，枪头要对着没人的地方点火

　　2.火焰的调节这块我学的还不是很好，但一般来说是焰头微成开花状为好

　　3.割的时候要把氧气打开，不割时则关闭

　　4.在作业过程中和电焊一样，底下必须铺铁板，进行自己的保护

　　5.完毕后煤气和氧气必须隔2米以上放置，避免发生危险液压和气压：无论是液压缸或气缸都有两个出气孔，根据阀的转换来控制油或气体的流动方向，从而达到推动和缩回的动作。其两者也有少许差别，液压是有回路的，气压则是在回缩时将气体排放的空气中。对于漏气或漏油基本上就是三点。管道破损；接头损坏；液压卡阀或气压漏气。对于液压的话还有就是造成现在漏油原因最多的密封圈破损。对于以上所说故障只要找对了其原因，修理将会很有效率。但除了个别的挤压机挤压杆漏油也会出现其他的状况，例如挤压杆变形也会造成漏油。

　　以上三条是我觉得对我的个人知识和技术提升最多的，当然我学到的远远不止这些。还有作业中的小技巧，和维修的知识，包括攻丝，换压轮，钻孔，接管道，抛光，磨光，阀的工作原理及构造，锯床的使用方法，传送装置的修理等等，多的我我自己也说不清楚。把进公司前的我比作白纸的话，现在白纸上已经有了大概的轮廓了，其中那精美的内在图则是要靠我以后不断的钻研和加深理解。

　　在公司里我学到的不但是技术更是我一开时就说的文化和一种精神。其中最深深打动我内心深处的则是范高峰师傅。我经常和范师傅一起作业，不过作业中总会遇到各种各样的麻烦，范师傅为了尽快解决设备的故障曾多次在休息时间留下独自作业直达完成为止。当车间在下班时间发生了突发状况要修理设备的时刻，不用说范师傅每次都是一叫就去，宁可迟下班也要完成修理工作。因为这样的加班是没有工资的，我有

　　一次惹不住问范师傅为什么每次都留下来修理，他给我的回答很简单“这个我又责任的啊”，这么一句话加上范师傅的行动深深的.打动了我，我想这并不是责任这么简单，更是敬业的一种精神。我向师傅们学习的也不只是技术还有就是师傅敬业的精神。我非常感谢范师傅，是他让我理解并深刻体会到了“敬业”两个字的真谛。

　　高精度棒线的员工，无论是科长经理还是一线的操作手都有一种不断开拓的创新精神。每个月都有很多创新项目在宣传栏中被公告出来，在这样的一种环境下使我的思维也得到了很大的提升。每次在作业的时候我总会想到新的方法，每次看到设备的时候我总是会想怎么样使设备更加的完善，每次一走进金田集团的时候我就在观察什么地方可以做得更好。使我对工作，对生活的观察力得到了提升，对新事物的敢于尝试和总结，对权威敢于提出质疑。我的生活好像变得更加的美妙，看待事物的方式和角度也变得多元化，这真的是我在其他地方无法学习到的。这六个月来我也提出了在线酸洗主轴的改造，舒玛格倒角机同步带和齿轮的创新，公司吸烟区的建设等等很多建议，但都没得到很好的回复和没有采纳的理由，我想该是我的想法还不够的成熟，考虑的还不够到位。但我始终认为总有天，我的合理化建议也会再宣传栏中被公布的。

　　当然工作中我也会感到疲惫，毕竟工作忙得时候是两个星期14天连续上班的情况也有，也会感到过生活很没劲，除了工作就是工作，幸好公司会组织的各项活动，例如安全知识竞赛，篮球赛，踢毽子比赛等等来丰富我们的生活，很可惜的是没有辩论赛的参加，因为曾经组织过辩论赛的我对于辩论赛十分的感兴趣。比赛中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。

　　回顾六个月前的我和现在的我改变的太多了，我增长的知识也太多了。但我并不满意这些，虽然我学到了很多很多，但我并没用把我在学校里学到的完全的，很好的运用到我的工作当中，我没用把自己的最大的价值发挥出来。对于这点我对自己有点失望，但我会努力的，发挥我自身最大的价值。我现在的目标很小很小，就是每天都学点，每天都进步点，每天都把自己学的运用出一点，做到一个优秀的机修工，得到领导的认可。然后在去计划我接下来该去怎么发展。

　　最后的话我要感谢金田在我什么都不是的时候选择了我，给了我一个学习的机会，一个可以发挥我所学知识的舞台，感谢关心我的各位领导，更要感谢无私教导我的师傅，沈师傅，范师傅和王师傅，由衷的感谢你们！

机修实习总结7

　　毋庸置疑，在过去的工作中，机修班的全体员工在厂里各领导和设备科的带领下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点，以保障机器的正常运转为前提，限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。虽然机修工种工作环境比较复杂，但机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。

　　一、在各位领导和全体机修成员的共同努力下，取得了以下比较突出的成绩

　　一是完成了锅炉内部进水管及排水管管道结垢的疏通和炉排断裂等修理任务。

　　二是按时完成了酸洗净化塔底座及叶轮的更换以及底座的改造任务，使抽风系统运转时震动性更小，系统更稳定。

　　三是五月份出色的完成了上海八台螺栓机的气管、油路的清理及部分零部件的更换与安装工作，并且在不足两个月的时间内部顺利调试成功且投入生产，为以后的产量任务的完成提供了保障。

　　四是安全环保意识和安全措施的不断加强和完善，特别是通过了六月份的一系列安全活动，使每个员工意识到安全生产的重要性，安全环保意识深入人心。

　　二、当然，在工作过程中也存在一些不足之处，主要有

　　一是维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。

　　二是零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了加工成本和维修费用。

　　三是维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各种制作任务，机器的'人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。

　　四是设备保养力度严重不够，特别体现在行车、管道、各种泵类的检修，人员不足是主要原因之一。

　　五是对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。

　　六是车间无固定休息场所。现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。

　　三、意见与建议

　　一是产品质量一直是企业生存的支柱，而产品开裂自建厂以来都是制约公司发展的一道瓶颈，并且严重影响公司的市场竞争力和公司的形象与名誉。公司应尽快下大力气从根本上解决此类问题，才能保障企业的发展和应对市场竞争立于不败之地。

　　二是片面追求产能的提升而忽略了加大对产品的研发力度、市场调查和对在职员工的职业道德素质和职业技能水平的培训与考核，员工整体素质的高低对企业的发展有着关键性作用，操作技能和理论水平的提高也是技术创新的基础，公司应为员工创造更多形式的培训机会和学习平台。

　　三是节能减排，降低生产成本只停留在理论萌芽阶段，未能及时具体的落实到各部门、车间及个人。而且大部分员工都对此认为与个人无关，不能充分认识到其作用于影响。

　　四是有压力才有动力，长期的按部就班的管理方式和工作方式束缚了个人的思维方式，形成思维定势。因而容易出现同一个错误连犯几次而未找到根本原因，不思改进，缺乏创造性思维和工作方法。建议开会时增加会议讨论时间，根据公司实际情况提出下一次会议所讨论的问题，可要求人人提议发言。这样既能客观、真实、全面的反映出问题的特征，又便于决策者集思广益，做出更精准的结论。

　　五是公司的各项机器和工程设施的改造应由相关部门或车间提交具体的改造方法和完善的可行性报告，这样既能有效的避免重复建设，保障工程质量，又能完善责任追查制度，做到有章可循。

　　六是厂内设商店。既能增加工作岗位，服务公司员工，又能为厂里增收。

　　七是道路旁和厂门口设垃圾箱，分可回收和不可回收两类。可减少乱扔垃圾现象，美化厂内环境。

　　八是年终奖按个人职务及该年度个人对公司的不同贡献因人而异。

　　九是工会应充分发挥其作用，服务于员工。

　　在以后的工作中，机修组将不断总结工作经验和改进工作方法，根据实际情况灵活应用各种资源，提高工作积极性。与厂里的实际发展情况相结合，克服一切困难，为保障机器的正常运转、降低维修成本和提高工作效率、培养出一支能顺应公司发展需要、综合素质过硬的维修队伍而努力。我们有理由相信，在公司领导睿智的决策下，在全厂员工的共同努力下，公司将迎来另一片更广阔的发展空间。

机修实习总结8

　　工作以来，我参与了一次b修，八次抢修，日常消缺和每天的设备巡视工作。作为永电一名汽机检修人员，我以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项检修规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将半年来的工作加以总结。

　　一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务

　　（1）在20xx年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和工程实践锻炼，不断提高技能水平。

　　（2）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情工作，在本职岗位上发挥出应有的作用。

　　技术上用心钻研，理论上熟记操作规程，认真学习有关汽机的资料；实践上严格遵守检修规程，培养独立操作能力，保证不发生检修操作事故，同时把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来。在机修班进行的几次抢修和日常消缺的工作中，觉得汽机的检修工作涉及的面非常广，也比较杂，但作为检修人员，尤其是汽机检修，要求工作细心，对各种间隙配合要求高，对设备检修工艺标准也高。不过在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证了工作效率的同时确保了工作质量。

　　（3）遵守厂纪厂规，守法敬业，认真学习，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作，在工作中开拓创新，为公司贡献自己力量。

　　（4）在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的`消缺工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、高要求，力求做到完美。

　　二、经验和收获

　　在机修班，我在抢修和日常消缺工作中学到了很多，总结起来有以下几个方面：

　　（1）只有摆正自己的位置，下功夫学习，熟悉设备，才能更好的做好工作。

　　（2）只有主动融入集体，团结一起，才能做好工作。机修班的每一项任务都是依靠团体来完成的，这里不需要个人英雄主义。

　　（3）只有坚持原则严格按规程做事，才能圆满、安全的完成任务，才能把分内的工作做好。

　　（4）加强与老师傅的交流，才能学到更多的知识。虚心向师傅、专工请教，虽然知道做一些小事，但深知要想把汽轮机专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。

　　三、冷静思考半年来设备维护的情况，我觉得20xx年我的基本工作具体分为以下几点

　　1.认真管理好自己设备区域，严格履行个人责任

　　认真监控所辖设备区域的安全情况，严格履行设备早巡检制度，做好设备维护。不仅要将日常维护工作落实好，而且能做到及时发现和处理各类设备故障。遇到重大设备伤害事故或发现重大设备隐患，应及时汇报班组长，并将每次的重要检修工作详细的记录在检修记录中，以便在今后的工作中能够及时了解设备所需的重要数据。

　　2.进一步提高自身能力，尽快独立

　　（1）学习在检修过程老师傅的检修技能，并学以致用，在提高自己技能水平的同时，也要积极创新。

　　（2）熟悉整个汽机的系统，做到每个设备能够对号入座。

　　（3）加强班组电动工具、焊机、钻床等设备的操作能力。

　　工作之余，静静地感受奉献的喜悦，默默地享受着工作的快乐，忙碌是我工作的主旋律，用爱岗敬业中蕴含的快乐塑造着我，一名普通检修人员无悔的人生。

　　我将更加坚定，以过硬的技术，创新的理念，面对今后的工作，我会更加的努力，为企业的发展贡献一份力量，做一个合格的xx人。

机修实习总结9

　　忙碌了一个暑假，在修理厂学到了很多在学校学不到的东西。除去休息日，我在厂里面一共工作了28天。在厂期间，单独修理修理了2辆车，都是师傅在旁边说，然后我独立完成。一共保养维护车辆16车辆，独立完成维护7辆。现在我已经掌握了最基本的维护：换机油，刹车片，液位检查维护。相比学校在厂确实要学得多得多。感觉学校里面还是太注重安全，规范。反而我觉得影响了效率。学校是按照4s店管理来做的，但是我认为学校根本就没有想过，他培养的学生，有多少能进4s店。

　　我在学校所学的东西，到了修理厂里面完全就没得用，刚开始去，有些工具的名称和使用方式都不知道。比如：我们喊的螺丝刀，厂里面喊叫起子，师傅第一次给我说：起子拿过来，我不晓得那是什么工具，就把师傅看到。在修理厂里面花一周学的东西，在学校里可能就要一个月才学的会。厂里面有个师弟，我相信等我毕业了，他绝对学得比我多。因为我觉得，环境不同，培育出来的学生也不同。修理厂允许违规操作，只要你为厂里面带来利益，不出事故，随便你怎么弄都行。

　　相比学校，注重安全、细节，反而影响效率。而且厂里实训时间远比学校要多。学校一周就4节实训课，而且还要排队修发动机。8个人一个小组，2人一组上去拆装发动机，一周实训几率就那么一次。而在修理厂，你一天可能会面对十几辆等待维护的车，都是你一个人做，师傅最多检查下是否到位。一周下来，你绝对会对这东西非常熟悉，不加休息我只去了28天，这28天里面我就学会了怎么维护车辆，跟换机油。在学校里面，这是一年级上期一年的课程。我承认我上课耳朵打蚊子去了。一年里面啥子都没学会。但是我想，进入了喷漆班可能还是不一样。毕竟是学校的特色班，反正在几天以后，努力!

　　喜欢怎么样的生活…

　　在厂里面的生活充满乐趣。唯一缺点就是伙食差，中午的饭不好吃，每天下班回家，要吃两大碗饭......越来越吃得了。我发现我。说实话，厂里面的饭盒学校的`比，还是厂里面的好吃点，只不过都不好吃......为了下午不饿，有力气，还是鼓足勇气吃他一大碗饭，反正没得工资，不吃白不吃。

　　简洁的调调

　　中午午休，员工室坐满了，就喜欢提个统统，坝上报纸，靠着举升机休息，要么就耍手机。虽然热，但是别有一番风味。正如左边图上的，本人就坐在上面，一手拿着农夫山泉，一手拿着手机，身后报纸是本人用电线捆在上面的，以免打脏衣服，然后靠在上面。感受热浪来袭。实在太热了，就只有在员工室地上罢上报纸。睡到地下......生活之艰辛，深有体会。

机修实习总结10

　　一、工作总结

　　即将过去，回顾这一年来，辅修车间机修工段在公司、车间的正确领导下，认真贯彻执行公司及车间下达的各项生产经营目标，通过全体职工的不懈努力，顺利地完成各类加工件累计16550件(截止11月15号)，阳极导杆修焊6016根，其中制作高纯铝新导杆585根。始终做好服务后勤兵,保障了各车间的正常运行。现将这一年来的主要工作总结如下：

　　(一) 强化管理，确保安全文明生产

　　“安全第一”是企业生产的基础，是我们做好各项工作的前提条件，我们工段现有职工57人，主要担负着铝业公司各类工件制作加工和机械设备的维护工作，工作作业点多面广，各工种交叉作业，安全生产对我们工段尤为重要。为此，工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促班组必须重视安全，使安全警钟长鸣，并制定了工段安全责任制。今年1月，机修工段和各班组共同签定了《机修工段各班组安全生产责任承包书》。旨在增强职工的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。今年4月在辅修车间的领导下机修、炉修两个工段组织了联合消防演习，我工段职工踊跃报名、积极参加。通过此次演习进一步加强了工段职工的消防安全责任意识，同时增强各工段之间面对火灾等突发事件的联合协作及应变能力。工段还多次组织职工进行安全知识培训和国内重大安全事故案例分析讨论和总结活动。鼓励大家通过学习，积极结合各自工种的实际情况，仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。同时我们也积极参加了公司“安康杯”活动及“安全劳动竞赛”活动。并将活动内容全部落实到班组，真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。

　　(二)克服困难，重视科技进步，促进生产任务的全面完成。

　　阳极导杆经过长期使用，部分导杆钢爪出现变细，不齐，爆炸块断裂等现象，修复量增加，影响着生产的周转，且高纯铝车间又整改投产。机修工段导杆班除满足日常维修的同时，加紧为高纯铝车间制作新导杆585根，以确保兄弟单位的生产需要。

　　今年三月份以来，公司实行大辅修，大维护。为响应公司“降低成本，节能降耗”的号召，辅修车间主动请缨在保证正常的计划生产外承担了部分外协加工任务，如：打壳气缸锤头修复、气缸调节支架制作、气缸横担维修等加工件共计2442件，此举为公司大大节省了加工费用，降低了生产成本。

　　今年10月13日由于全球经济减速，国内电解铝供过于求，电解铝生产经营面临巨大压力。为积极应对复杂的经营形势，减少亏损，公司研究决定对五万吨电解槽停产，要求我工段在10月25日制作并安装完停槽母线。工段接到任务立即合理部署，打破工种界限，成立四个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工协作，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。十几天下来，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人要求一天的休息，大家的努力终于在10月22日得到了回报。我们提前三天圆满完成了停槽母线的制作和安装任务，减少了公司的损失，得到公司领导的一致好评。

　　(三) 以提高职工的素质为目标，抓好职工教育工作。

　　培养一支德才兼备的职工队伍一直是机修工段工作的重点之一。为此，工段始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在年初，工段就制定全年的.职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。

　　今年三月份，机修工段为了提高各工种的技术水平，增强职工们的实际操作能力，特对机修工段的焊工、钳工两大工种进行了一次“学理论、重实际”的全方位培训。这次培训是根据机修焊工返岗人员多，青工也较多的特点来组织此次培训的。工段为了确保培训质量，不让培训走过场，同时又针对工段生产繁忙的实际情况将培训每天分为上、下午两班，即大家轮流培训的方式，让大家生产学习两不误。通过三个星期的理论与实际培训，如今大家的业务能力及专业水平都得到较大提高。

　　工段职工积极钻研岗位技能，参与群众性的“五小活动”，今年工段职工先后向公司提出了“320t分离式油压千斤顶导杆校直机改造”、“修复g425070锯床夹紧装置”、“多用途弹性减振刀杆”、“高纯铝调节支架改造”、“u型板高效卷板器”等多项合理化建议，这些建议为公司减轻了劳动强度，降低成本，提高工作效率，缩短生产周期都做出了积极贡献。

　　(四) 加强职工思想政治工作，充分调动职工积极性。

　　在日常的生产活动中，我们始终把思想政治工作的立足点放在围绕生产建设，极大调动职工积极性，今年上半年，工段制定了以工时为考核办法的效益工资二次分配方案，此方案体现多劳多得的分配方式，合理分配员工的收入，充分调动职工工作的积极性，收到了一定的效果。

　　在精神文明创建活动中，充分发挥职工的基本道德素质。工段利用报纸、黑板报等多种形式向职工进行思想教育。积极组织工段职工响应公司及车间组织的各类集体活动：庆“元旦”长跑、“三八”跳绳赛及男女混合排球等比赛活动，这些有益职工身心健康的活动，能够增强职工们的集体主义观念和集体荣誉感，充分调动职工的积极性和创造性。

　　二、工作中存在的突出问题和不足

　　1、随着企业规模发展，各类加工件制作和设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，急件加工、临时性任务较多，打乱正常的生产安排。

　　2、工段引进新设备，新技术，职工没有经过系统培训，对设备维护和保养还存在难度，希望公司在今后职业培训方面着重于技术工人专业培训，使技术工人有机会学习新技术，新知识，提高他们整体技术水平，更好地为铝业公司多做贡献。

　　3、设备多年运行已出现老化，虽长期保养和维护，在工作中精度不能达到，影响工件质量。

　　4、二次分配方案还需要不断的完善和加强，合理体现多劳多得的分配形式。

　　三、工作安排

　　1、 铝业公司面对的市场形势将更加严峻，我们将继续和公司一起共同面对难关，抓好职工的思想教育,努力做好自己的本职工作。

　　2、 机修工段将继续围绕安全生产为中心，认真贯彻执行公司、车间下达的各项生产经营计划，把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的生产计划。

　　3、 合理安排作业场地，现场管理继续推行“5s”管理，实现清洁生产。加强美化车间内部工作环境，使职工能在一个干净清洁的环境里舒心的工作。

　　4、 维护好工段的所有设备，使它们随时都能保持一种高效的运转能力。

　　5、 继续加强职工队伍建设，提高职工队伍战斗力，使管理水平再上一个新台阶。加强员工培训，鉴于目前员工业务素质和思想素质有待提高，我们在明年将继续采取理论培训、现场培训、技能考核等方式进行培训。

　　6、 继续深化二次分配制度的改革，并在实施过程中根据情况进行调整。

机修实习总结11

　　今年我在xx汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力 成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、

　　财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长 提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师 以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

　　通过拆车实习我>收获 了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和>克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

　　对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆>保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的.作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问

　　题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察 事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

　　由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。 原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己 以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的

　　优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节 上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

　　学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

　　要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中

　　学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持 不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

机修实习总结12

　　回想实习的这八周里我们确实有很大的收获。在老师的耐心指导和鼓励下，圆满完成了实习任务，从总体上达到了实习预期的目标和要求。这次总实习给了我们一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知知识，增强了我们的实际操作能力，让我们进一步从实践中认识到普通机床拆装、调试和维修对于我们机修专业的重要性。我们认为在以后的工作中光有理论知识是不够的，还要能把理论运用到实践中去才行。老师对我们很认真、用严谨的态度和高度负责的精神，教给了我们很多。

　　在本次的实习当中，三个指导老师一齐上阵，耐心指导。由于场地、设备有限，我们分成了两个小组，挑选了两名各方面能力比较强的班干部作为大组长。在每个大组里面又分为三个小组，每个小组分别负责一项任务。从小组的划分之日起，两个大组就开始了紧张激烈的竞争。任务是一样的，人数也是一样的，比的就是两组的团结意识和团队的集体荣誉感，所以在以后的工作当中我们两组都是充满激情的，谁也不让着谁，。生怕输给了对方。而且，这次实习我们不仅是对我们的技能的一个实践，更是对我们各方面素质的提高。培养我们爱岗敬业的精神。像是一种企业的管理模式来管理我们的同学，首先就从我们的考勤开始，保证出勤率能够达到百分之百；其次能够保证大修车间的安全及卫生。

　　第一周开始老师就教我们怎么去刮研。刮研是利用刮刀、基准表面、测量工具和显示剂，以手工操作的方式，边研点边测量，边刮研加工，使工件达到工艺上规定的尺寸、几何形状、表面粗糙度和密合性等要求的一项精加工工序。由于使用的工具简单，通用性比较强，加工余量少，而达到的精度非常高，因此广泛地应用在机器和工具的制造及机械设备的修理工作中。通常机床的导轨、拖板等都是用刮研的方法作精加工而成的。在我们这次大修实习当中刮研也是一项很大的任务，导轨的磨损严重，导致在修复的过程当中刮研面积加大，任务比较重。而且刮研也是本次的实习必须掌握的一项修复技术，老师在教学当中都是手把手的教学，直到同学们的动作和方法到位。刮研不合格的同学不能够进行接下来几周的工作任务。

　　第二、三周老师给我们讲解了维修工的基础知识以及车床维修的重要性。以便让我们在以后工作中该怎样做的更好，老师特别强调了要我们在拆卸当中做纪录而且要求我们每天反应所遇到的问题，在这次实习中，我们学到了许多东西，比如耐心，我们以前做事情总是急于求成，所以我们在第一次装配中就遇到了问题，在装配完以后就多了两个螺母。在装配上它要求很准确，如果不准确就容易出安全事故就会造成很大的经济损失或人员死亡。我们刚开始的时候都很积极，后来拆装的次数多了就觉得有些枯燥了。后来我想想可能是我们刚开始觉得新鲜吧。于是我便耐心的去拆装，我们在装配主轴箱的时候，总是装不上后来就有火但是越火越是装不上。后来静下心来才把它装好。从这件事中我认识到了耐心的确很重要。信心也很重要，没有信心就很难做成大事，名人说过，信心是通向成功的一把钥匙。我们机修专业不可能在学校学会将来遇到的故障或问题。我们只有大胆心细，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。

　　第四周开始我们就把机床全部解体，由于机床的使用年龄比较久远了。我们只有把所有拆下来的零部件用汽油和柴油清洗，以保证能够正常运转。对于机床的外表，在清洗之后我们给它涂上了防锈漆。在这个过程中是我们大修期间心理素质最不稳定的时刻了，很多人都开始动摇，开始抱怨。在指导老师雷小青老师的耐心教导下，我们又充满了斗志。继续这份光荣有沉重的任务。

　　到了第五、六周期间，刮研小组的竞争是最为激烈的了。两个小组各有各的强项，一时也难分出高低。在我们实习当中有这么一句话：“一帆风顺不一定是好事”。不管怎么样总会出现一些磕磕碰碰，不然工作当中会缺少乐趣。果然在后面的工作当中，总是出现各种问题，越是这样，越有人出来处理，直到把问题解决。

　　在剩下的两周里，老师不时的把我们装配的机床中的错误指出来，让我们自己去修，我们也不时的相互检查，指出对方的差错。这样就更加锻炼了自己的维修和动手能力，也是对自己所学的一种展示。在实习的过程中，我们不仅学到了许多机床方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实习让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

　　勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的'学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

　　当然，在实习过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然在这次实习当中我们流血流汗但我们不流泪，有付出就有回报。这次实习让我体会较深的就是怎样使用新的维修工具，我们现在处在一个高速发展的时代。我们能否正确高效的使用新工具就在很大程度决定我们能否成功。其次就是我们态度问题如果我们没有一个好态度去对待工作就是我们的能力再高也很难得到认可，就是态度决定一切。

　　眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。

机修实习总结13

　　四十天的实习很快就结束了，首先得感谢公司给我这个机会，由衷的说声谢谢!

　　一直很期待去机修实习的，因为那里毕竟是我将会长期工作的地方。但实际的工作情况却让我有些失望，所学不多，每天重复着同样的事，不忙，人却变得有些麻木了。

　　回想整个实习期间，我们这批人几乎是没为公司创造一分钱效益的，公司却待我们不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一台设备的原理，去寻找每一个可以改进的细节。虽然收效甚微，却也一直过得很充实。

　　但在机修班就有些不同了，那里的每个人都忙着自己的`事，几乎没有人告诉我们该做什么，或者说以后需要我们做些什么。后来都混熟了就跟他们一起去修电机修水管，偶尔能帮着抬一下扶一下，但也几乎是做到“袖手旁观”了。虽然那些真的不是很难，我其实也会动手。

　　后来越做越茫然了。我来这里是干什么的？记得最后实习离开的时候，我们填了一张表，上面有一项是对公司的希望。我是这样写的：希望公司能具体的告诉我，对我的期望是什么。

　　我可以跟着师傅们机床焊接切割一样样的学，也可以专攻plc，单片机，变频器或者其他的哪一项，对应公司的需求有针对性的提升自身的能力。然后能真正做些实事，对得起那份工资也对得起自己。

　　现在还是很庆幸当初选择了美味鲜，我会继续努力的。再次来到公司应该还会有次面谈，我很期待！

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