铁路先进事迹材料
在日常生活或是工作学习中，大家都写过事迹材料吧，事迹材料有两种用途：一是宣传典型，二是评选先进。写事迹材料的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编精心整理的铁路先进事迹材料，仅供参考，希望能够帮助到大家。
铁路先进事迹材料 篇1
小高，女，29岁，中共党员，现任北京铁路公安局北京公安处特警支队二大队大队长。20xx年参加公安工作以来，她坚守入党初心，牢记从警使命，苦练射击本领，忠诚履职尽责，多次在国际赛场上为国争光，在各项安保维稳工作中护航旅客平安，先后荣立个人一等功1次，个人二等功1次，荣获公安部级“标兵个人”、公安部铁路公安局“铁警先锋”荣誉称号，彰显了新时代铁路公安蓬勃向上的精神风貌。
不爱红妆爱武装的90后“铁鹰”
在小高心里，帅气持枪射击并不是男性专利，女孩儿射击刚柔并济也是魅力十足。在铁道警察学院上学期间，射击是她最大的兴趣爱好，起初成绩并不理想，实弹射击考核不及格，但凭借不服输的韧劲，通过不懈努力，最终她以射击考核满分的成绩顺利毕业。
“一份耕耘，一份收获”，参加工作后的高梦妮愈加勤奋，刻苦钻研，用理论武装头脑；持之以恒，在高强度训练中锤炼筋骨；精益求精，一个简单的动作就要反复练习成千上万次，直到从一只“雏鹰”成长为真正的“铁鹰”，成为一名“女神枪手”。7年来，她多次参加公安部、铁路公安局实战教官训练。
在参加中央广播电视总台和公安部联合录制的第三季《警察特训营》中，以深厚的理论知识储备和精湛的实战业务技能，向社会大众展现了90后女特警的飒爽英姿。
在世界赛场绽放光彩的铁鹰“女枪王”
20xx年以来，小高多次代表中国参加世界级别的枪击比赛。为了在世界赛场上为国争光，每次面对新的赛制，新的规则，以及“精度”“速度”“力量”的全新考验，她总是迎难而上，用超越常人的坚韧和努力，在精度、速度、力量上不断突破，终成一代“女枪王”。
20xx年9月，在第三届世界警察运动会的集训中，小高的右腿不慎被打中钢板靶反弹回来的弹片击中，当场流血不止。紧急送往医院治疗时，医生发现小高的小腿内留存有两块细小弹片，横穿肌肉，深度约2-3公分，要求她必须休息治疗。为了不影响比赛，小高承受着钻心的疼痛毅然选择按计划训练。
比赛中，她提前吃下止疼药，缠上厚厚一层运动绷带，由于止疼药带来的不良反应导致她常会呼吸困难、头晕目眩，但她都咬紧牙关一次次挺了下来，并以女子个人第二的优异成绩出色完成比赛。
坚守一线的平安“守护者”
除了日常训练外，特警支队还担负着北京地区各大火车站的反恐处突任务。在庆祝建党百年华诞安保工作中，小高和铁鹰突击队其他队员一道在车站开展武装巡逻，并圆满完成了安保任务。
北京的.7月酷热难当，尤其是下过雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在车站广场，高梦妮和队员们依旧装备整齐，精神昂扬。虽然过往的旅客并不知道她是“女枪王”，但平安就在身边。怀揣着人民警察为人民的崇高使命，她把青春献给了给最热爱的公安事业，在与家人聚少离多的日子里，看着行色匆匆的旅客平安进站乘车，她觉得所有的付出都是值得的。
铁路先进事迹材料 篇2
娄xx，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管，曾获xx省第十七届职工职业技能大赛滇中引水重点工程测量工技能竞赛第一名、中国铁建股份有限公司工人先锋奖章、xx省技术状元、xx省五一劳动奖章和中国铁建xx局集团第八届“央企脊梁·员工榜样”、劳动模范等荣誉。
20多年来，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管娄xx，在南昆、内昆、贵广、沈白等线路上，年年月月穿山越谷，经天纬地缜密测量……伴随着高铁网在祖国广袤大地持续延展，娄xx不断成长，获得了xx省技术状元、xx省五一劳动奖章等荣誉，成为行走在深隧悬壁的“先行者”，激励和鼓舞着身边人。
敏而好学成长为年轻“大将”
测量工作是工程建设的“眼睛”。一条铁路要从设计图纸上的点线面精准落成到大地上，首先要由测量人员通过测量仪器进行施工放样、采集数据。由此生成的测量报告为后续施工提供最基础的数据参考。
1995年，娄xx从学校毕业后，进入中铁xx局集团南昆铁路五处二队。到工地的第一天，技术主管就把他带去测量现场。当时，工地使用的测量仪器是较为老旧的经纬仪，操作复杂、繁琐，现场老同志使用起来不是很熟练。娄xx试了试，两次放线偏差极小。技术主管对这个毛头小伙儿刮目相看，把使用仪器的活儿交给了他。
半年后，更加智能、精密的测量仪器——全站仪在工地上广泛运用。一天，技术主管交给娄xx一台国外引进的全站仪，要求他用最短的时间弄清楚使用方法，并特意嘱咐“这机器价值十几万元，除了你谁也不许碰”。
娄xx深感重任在肩，面对全英文的使用说明书，他一边请教队里的大学生，一边逐字对照翻译。最终，经过刻苦钻研，他迅速把当时最先进的测量仪器学通弄懂。
“以前的技术、设备都不如现在，四五个人配合才能进行测量作业，效率很低。”娄xx回忆道。为了将所学运用到工地上，刚上班的他咬牙买了台卡西欧计算器，利用工余时间学会编写计算程序，极大提升了测算作业效率。
白天跑工地、架仪器，晚上回来潜心钻研图纸、规范和仪器，年轻的娄xx明白，要想做好测量工作，必须在扎实的理论基础上，不断跟进熟悉新的测量技术和仪器。为此，他不放过任何一次学习的机会。
2000年，娄xx积极报名参加石家庄铁路工程学校的培训。3个月时间，他系统掌握了从控制测量到施工测量的相关知识，并学会编写卡西欧4800计算器测量程序。2007年，为掌握铁路无砟轨道CPIII测量技术，娄xx积极参加京广高铁武广段无砟轨道测量培训，每天晚上一段路架着仪器来回跑上百趟。一个周期下来，他迅速熟练掌握无砟轨道CPIII的测量方法和精调技术。5年时间，年轻的娄xx迅速成长为测量现场的“大将”。
解隧道难题做技术“领军人”
作为施工的“先行者”，测量人员担负着为施工扫除障碍、导航引向的重任，工作一点都不能差、差一点都不行。
2010年，娄xx任赣龙铁路GL—4标项目部副总工程师兼测量主管。当时，全线最长的'梅花山隧道地质条件非常复杂，是全线重难点控制性工程，控制测量要求精度非常高。
第一次担任铁路项目测量主管，娄xx提前3个月准备，带领项目测量班，认真分析、研究，结合以往经验，通过不断实践，总结出行之有效的长大隧道控制测量方法，不仅满足了长大隧道贯通精度要求，还为下一步洞内CPII和CPIII测量打下了基础。
当时，梅花山隧道无砟轨道是全线的首件工程。“只有我们这个首件工程评估完成之后，全线的无砟轨道才能施工。”娄xx回忆。那是他第一次接触无砟轨道精调小车，按照厂家提供的技术资料熟悉基本操作后，他又把数据复核了一遍又一遍，但还是不放心。于是，他带着一个技术员、一个测量人员赶往贵广铁路，跟着厂家人员现场学习了两个晚上。最终，在娄xx的带领下，测量班顺利完成赣龙铁路全线无砟轨道首件工程的施工，并一次就通过原铁道部验收。
2019年，独自带队负责浩吉铁路崤山隧道无砟轨道CPIII测量工作的经历，也让娄xx记忆犹新。崤山隧道全长22。77公里，是全线最长、一级高风险双洞单线隧道，受自然环境影响，隧道洞内水雾成团，能见度不到50米，通视条件非常差，无法进行测量。半个多月，指挥部多次邀请设计院测量专家现场调研想办法，仍然无法达到测量要求。
作为测量工作的负责人，娄xx沉下心来分析，无法测量的原因是视线不好，如果改善洞内环境呢？带着这个问题，娄xx在洞内反复观察。终于，有一回坐在车上，他发现当车移动时，可以带动洞内的水雾，出现短暂的“可见”时间段。于是，娄xx就提出在隧道内加设通风机、封堵横通道、利用大型运输车在洞内行走带动水雾，然后进行分段测量的建议，确保将洞内温度、湿度影响降到最小。
按照这样的构想，每天晚上，等到洞内施工人员都收工后，娄xx就带领测量员进入洞内进行测量，一直到次日凌晨四五时出来。不分昼夜接连测了几天，他们最终圆满完成了测量任务。这一方案也得到了设计院测量专家的充分认可。
苦乐兼修无怨无悔当“先行”
棱镜、塔尺、全站仪，铁路、隧道、高架桥……入职以来，娄xx手上的测量工具迭代升级，他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手，高质量完成了11项工程的测量任务，为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路，高光时刻很多，但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。
每次开展作业，要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘；车子进不去的地方，他们就背着干粮和水徒步走；常年穿着胶鞋或雨靴，3个月就会磨坏一双。2015年，为了给xx一个灾后重建项目进行复测，在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上，娄xx带领团队，系着安全绳，在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。
田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业，牺牲了许多陪伴家人的时间。娄xx算了算，一年最多能回家两次，加起来不到一个月的时间。2019年6月，因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作，娄xx错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束，回到家时，孩子已经大学快开学了。
每天面对繁复枯燥的数据，娄xx也能找到其中的乐趣。在山上，大家围坐一起，吃着馒头就咸菜，娄xx却打趣说，这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来，他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭，乐在其中。
最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人，每一个项目，从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告，到最后资料整理归档，每一个环节，娄xx都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程，‘失之毫厘，谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度，更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄xx说。
娄xx一直没有忘记1998年6月的一个午后。当时，接到通知上场内昆铁路，现场在昭通威宁县中水镇，娄xx和团队一起，坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市，再坐班车，经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天，天刚刚亮，他们又背着一天的干粮走了两个多小时，才到工地现场。
测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的，得知他们是修铁路的，大爷很兴奋，说自己这辈子还没见过火车呢。娄xx说：“大爷，这不我们铁路建设者已经来了吗？您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话，大爷笑了，忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊，是我吃过的最好的美味。”娄xx回忆。
从那个时候开始，娄xx就明白了这份工作的意义。他知道，作为一名铁路测量人员，他走到哪里，铁路就会延伸到哪里。他丈量过的土地、算出来的数据，都会在不久的将来，化作蜿蜒匍匐的钢铁巨龙。
铁路先进事迹材料 篇3
押运班组是火车邮件押运线路的分子，是火车邮件疏运的前沿阵地，押运班组基础工作的好坏，直接关系到旺季生产中邮件的及时疏运和企业的发展。在西安邮件转运局火车押运环节，有个尖刀班组——西厦线路押运一班（李江峰班）。班里3名“士兵”个个业务技能过硬，他们长年“征战”在西安至厦门派押线路上，克服重重困难，啃“骨头”，，硬是把自己打磨成了锐利的钢铁，“尖刀”。
作为西安至厦门线路上的一个分子，在班长李江峰的带领下，时刻以为西厦线路“创优争先”为载体，始终坚持“爱岗、敬业、强网、兴企”为原则，克服班组人员经常更换、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上为邮运生产做出了贡献。
一、保持“鸿雁”本色，时时处处做表率。
俗话说：群雁高飞头雁带.具有大专学历，共产党员的班长李江峰，个头不高,但显精明能干。今年36岁的他,，平时工作中，求真务实，团结班员，乐于奉献，勇于创新，处处以网路“双效”为重，一切以企业的利益为出发点，想班组成员之所想，急班组成员之所急。被职工们喻为“西厦线路上的一只翱翔的鸿雁。”
李江峰原是一位从农村来的劳务工，由于他虚心好学，工作出色，很快就担任押运班组长、并由劳务工转为聘用工。20xx年7月加入了中国共产党。他处处带头,不搞特殊，时刻以工作为重，全心全意地为班组服务。生活上，他注重用亲情感动班组成员，拉近与班员间的距离，加强同班员之间的思想沟通。通过经常与班员敞开胸怀谈心，广泛吸取班员的意见和建议，及时了解职工的思想动态。及时纠正捎、买、带之风，引导班组成员树立正确的价值观、人生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。为了更好地管理班组，完成每次的邮件押运任务后，他利用在家休息时间，自交学费上“电大”，学习行政管理，又用学到的知识管理班组，发明创造了该班组的“五有、五同时”，（，即班组每次执行押运任务时，做到有组织、有计划、有目标、有任务、有自查，在制订有组织、有计划、有目标、有任务、有自查工作中，同时对押运生产中与各地面局的邮件装卸量进行计划、布置、检查、小结、评比）。
“兵头将尾”，的李江峰，以“严格、慎重、细致、实际”，的工作态度，深化了班组建设，切实提高了押运员的责任意识。加强了班组自身建设和管理，带出了一个能征善战的押运班组。使该班组基础工作达到了制度规范化、管理科学化。
自李江峰担任班组长以后，9年来，他的班组随车运行147.42万公里，邮件交换量达90.7万袋﹙按一月3次出乘,，每次往返邮件交换量3000袋计算。﹚从未出一袋邮运质量差错，保质保量地完成了每一次邮运任务。而他的班组成员因为押运员工轮休和需要，成员不断更换，许多是比他年长或他称呼为师傅的人，李江峰并没有因为老同志的到来疏松了管理，而是本着坦荡的胸襟，壮烈的情怀，磅礴的.气势，撼人心魄,圆满地完成了各次押运任务。
二、旺季生产不忘创新，认真进行“两交两查”
随着旺季生产邮件量成倍增加，装车邮件量也日益上升。面对林林总总的邮件，李江峰班带领班员，严格执行各项规章制度，根据网路运行发展形势，不断地探索新的操作模式，自加压力，开创了“两交底一要求”（即出乘前交任务、交安全措施、要求班组成员“创优争先,，增量创收”）和，“三查”（查到每个交换局本班邮运任务完成情况，查到每个交换局本班生产安全情况，查到下一交换局卸车邮件复牌移位后的质量情况）工作。班长李江峰在布置生产任务时，及时指出可能影响安全的因素，提出预防措施和要求。
多年来，该班组由带班班长带领员工班前分析现场状况、拿出措施和进行班后总结，把镜子转向自己，克服自我满足、自我防卫的“智障”。集思广益，形成自我检查、自我整改、自我完善、自我发展的“四自”规范化管理机制。从未出现过安全事故和其它不文明的行为。以优质的服务，加强了与地面局装、卸邮件的协作配合，采取提前向地面局预告车载量和容间的措施，缩短了地面局装、卸邮件的时间，为下一环节进一步科学地转运邮件，提供了方便。实实在在地将“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”，的精神体现在邮件押运工作之中。
为了增量创收,，该班发扬西安邮件转运局“宁肯多出几身汗，也要为邮运做贡献”的精神，努力寻找有限的“空间”，采取将部分轻、小邮件堆码在办公桌和卧室的办法。基本上做到了让各地面局装完所配邮件，为地面局及时疏运邮件提供了便利。
三、筑牢业务技能堡垒，打造学习型班组
学习是增强班组战斗力的重要途径。这一点，在李江峰班得到了很好的贯彻，平时该班宁可少休息，也要多学习。虽然该班成员文化程度、业务技能参差木不齐，但这并没有影响良好学习气氛的形成。例如劳务工申强，从事押运工作才三年，到李江峰班后，被该班浓厚的学习氛围所感染，于是他刻苦学习业务知识，利用车体的墙板，手指蘸着水，默画全国中心局地名等，业务能力迅速得到提高。在这次参加陕西省岗位技术比武中，获得转运项目全省第四名的佳绩，并且,获得了“电大”大专毕业证书。
这个精悍的尖刀班，敢于在实践活动中突出特点，结合实际，不断创新。体现了“人无我有，人有我特”的特点，不搞单一化，内容丰富多彩，充分调动了班员的积极性。李江峰认为：“作为押运班组长，要努力去调动班组人员的学习积极性，鼓励他们工作热情，在平时的工作中，班组长要起模范带头作用。”李江峰是这样说也是这样做的。9年来，无论人员多次调换，还是工作多么辛劳，该班都坚持利用休息时间,孜孜不倦地学习业务知识，将每次执行押运任务都作一个锻炼机会，提高了班组整体素质。增进了班员们的团队意识，提高了押运班组的战斗力，为更好的在旺季生产中做出更大的贡献，打下了良好的基础。
李江峰班组虽然小，却井然有序，整洁干净，有条不紊。本着“宁肯多出几身汗，也要为邮运做贡献”的工作方针，无论是遇到南方雪灾，还是遇到台风暴雨,总能看到李江峰班班员工的身影。在他们面前，一切困难都是“小儿科”。
9年来,该班一直发扬“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份内份外，不顾自身工作疲劳主动积极帮助诸如武汉、郑州、南昌、鹰潭、厦门等邮件交换量较大的局站装卸邮件，尽可能地为地面局找出空间和容间，充分展示了我们押运员吃苦耐劳、无私奉献的优良品质。得到了武汉、南昌、厦门中心局来专函称赞。
这是一个特殊的班组，这是一个团结的班组，这是一个战斗力超强的班组。该班始终坚持西安邮件转运局“一切为了发展、一切为了职工”的指导思想，贯彻陕西邮政总公司“坚持科学发展、创新机制体制、提升支撑能力、构建和谐企业”,凭着过硬的业务能力和为地面局提供优质服务的作风,连续，9年完成了上级交派的各项任务，创造出了该班组9年无任何邮运质量差错的记录。
梅花香自苦寒来、尖刀锋从磨砺出。目前，李江峰正带领他的班员奋战在网路争“双效”的浪潮中，拼搏不止，积极进取，朝着更加辉煌的目标迈进的征程上，勇立潮头。
铁路先进事迹材料 篇4
今年43岁的小丁是北京铁路公安局北京公安处双桥站派出所民警。参加工作22年以来，他始终牢记党员使命，入警初心，忠诚履职，无私奉献。因工作成绩突出，小丁先后荣获个人二等功1次等荣誉，并被北京铁路公安局评为2020年度“最美北京铁警”。
履职尽责，轻伤不下火线
2020年暑运期间，小丁在一次线路巡逻巡视中，返回派出所时，不慎被脚下的石砟滑倒，整个人脸朝下一个倒栽葱，重重地摔在路基的凹陷处。摔倒一瞬间，他下意识的用手护住了肩部的执法记录仪，脸却直接磕在石砟上，顿时就摔蒙了，整个面部也被摔麻木了。考虑到这条铁路为双方向线路，随时都会有列车驶过，他赶紧爬起来，捡回摔出去的电台，检查了执法记录仪和随身佩戴的八大件装备无损后，才放心的走下了铁路路基。
心里想着手里还有工作没有完成，他又加快脚步，却没有顾及早已麻木的脸。途中遇到一名铁路职工，看到他满脸是血的样子惊吓的喊了一声：你脸上怎么全是血？他听到后随手一抹，才发现手上全是鲜血。因为当天的太阳非常毒辣，室外温度高达35度以上，而在烈日灼烤下的铁路沿线更是闷热难耐，他浑身上下早已被汗水浸透了，他以为脸上湿漉漉的鲜血是汗水呢，就没太在意。
同职工简单的打过招呼后，他才发觉嘴唇钻心的`疼。回到派出所，赶紧来到洗手间。当看到镜子中的模样，着实被自己的样子吓了一跳。不仅满脸都是血，而且唇部也肿得很高，伤口处不时还有鲜血渗出。他用清水冲洗了一下脸上的血迹，悄悄地去内勤室涂抹了一些碘伏和云南白药，便回到办公室准备开始工作。
当同事们看到他脸上的伤口后，大家惊住了，催促他赶紧去医院就诊。但小丁却固执的说：“都是小伤，没事，已经用酒精和碘伏消毒了，又抹了云南白药，过两天消了肿就好了”。
见小丁还在推脱不想去医院，派出所同事强行将他带到附近的医院就诊。因为小丁嘴上的伤口已经磕得皮开肉绽了，医生检查清理伤口后缝合了5针。处理完伤口，小丁又毅然返回了派出所继续工作着。
入警21年，初心依旧不改
小丁是一个对工作极其认真负责而又充满热忱的人。自从1998年9月参加公安工作以来，他先后当过乘警，线路民警，变的是岗位，不变的是他火热的从警初心。
在乘警支队工作期间，小丁是刑侦队的一名侦查员。他经常放弃休息时间，参加支队组织的打击流窜犯罪活动小分队，在重点旅客列车上通过便衣蹲守等方式，严密阵地控制，抓捕流窜犯罪现行，默默地保护着旅客的生命财产安全。2002年，小分队经工作掌握了某趟列车有不法人员伺机作案的线索，迅速在凌晨登上该趟列车蹲守，现场抓获两名盗窃嫌疑人。嫌疑人对盗窃旅客财物的违法犯罪事实供认不讳。
在通州西站派出所工作期间，小丁是派出所的业务骨干，主要负责管内的治安防范、案件侦破和客运执勤工作。针对管内易发案的重点防范部位，小丁与同事们一起进行蹲守和打击整治。期间，曾参与破获了5起盗窃案，当场抓获嫌疑人12名，彻底清除了辖区内的违法犯罪活动，维护了铁路运输安全。
如今作为双桥站派出所综合组的一名骨干，每到暑运，他对管内的铁路线路开展安全隐患和汛期隐患排查，掌握管内最新的铁路设备设施情况，及时更新基础台账，做到底数清、情况明。对于排查出的隐患，他都逐一登记造册，督促相关单位及时整改。
今年7月，北京地区迎来年内最强降雨。按照上级党委关于应对强降雨天气的工作要求，小丁多次与沿线村委会沟通联系，落实线路涵洞排水责任，协调村委会派人看守涵洞，确保汛期京哈线安全畅通。同时，他还按照派出所的警企联动机制，与地方政府综治部门及沿线村委会建立良好沟通机制，多次主动联系铁路相关内部单位，督促相关单位整改线路治安隐患问题、落实防汛工作要求，有效促进了警企联动机制，为辖区线路安全畅通贡献了自己的力量。
安心工作，离不开家人默默支持
每年的春运、暑运，小丁和派出所同事们都是从早忙到晚。负责辖区治安防范的他常常以所为家，与同事们奋战在一线岗位，偶尔通过微信视频和妻子、女儿沟通一下感情，以表相思之情。因为很少回家，家庭的重担全都落在了妻子一人身上。他的女儿今年11岁，上小学五年级，去年疫情期间，学校没有开学，孩子只能在家里上网课，考虑到繁忙的暑运和防汛工作可能无暇顾及自己的小家，他索性将妻子和女儿送到了岳母家，可很少有人知道，岳母因长期患病也需要人照料。小丁说，这么多年最亏欠的就是家里，最对不起的就是妻子。可正是妻子的默默支持，自己才能全身心地投入工作中。
保障辖区治安秩序稳定、守护旅客平安出行是小丁和他的同事们共同的心愿。寒来暑往，他们在履职尽责中以警心诠释初心，默默守护着线路安全，护航着旅客平安。
铁路先进事迹材料 篇5
9月奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。
铁路i标第一经理部工程管段全长38.9km，4.5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体员工在带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上“三个第一”第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1.7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。
责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：
1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;
2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;
3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;
4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。
做为项目经理，认真遵守党的.决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创“双优”及“党风廉政建设”领导小组。把创“双优”活动与“保先”教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使铁路第一经理部真正达到了“工程优质，干部优秀”的双优标准。
担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。专啃硬骨头的“灭火队长”
铁路先进事迹材料 篇6
xxx是xxx车间x班车号长，多年的工作中他始终以一名党员的身份来严格的要求自己。走党的路线，走进群众的心，带领群众，班组走正确路线是他的任务。自从入路以来，他连续多年被评委优秀共产党员，这并没有使他骄傲，只是更努力的扑到实际班组建设中，辣热的党徽在他胸前闪闪发光。
一、当好排头兵、树立党员形象
一年来该同志在各项工作积极努力，担任班组长的工作认真负责，为了小组的多面性发展，加强班组管理。把自己的全部精力都投入在实际中，严格要求自己党员的模范准则，树立党员模范形象，使职工从思想上进入了严格要求自己的行列，带领小组人员学习业务理论知识，增强业务素质，研究实际作业中容易出现的问题与安全隐患，以及解决方案，把一些容易发生的事故隐患从萌芽中消灭掉。
二、增强小组合力、提升小组和谐氛围
随着班组的建设发展，他改用深入人心的方法进一步的加强班组建设步伐。首先要以身作则，要求班组人员做到的，自己先要做到，严格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名党员的责任树立着党的光荣形象。平日里赶上时间紧，接车、发车频繁不断，吃饭时间紧张的情况下，他总是把老职工先安排去吃饭，年轻的放在后面，然而自己总是最后一个。对职工的关爱更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚时差温度变换较大，感冒发烧是家常便饭，他自费买来各种预防药品，给班组人员极大的方便，也避免了因为职工患病而给工作带来的不利。刘湛身患皮肤病，怕潮湿。雨季的.时候不影响工作的前提下都尽量自己出去对车，或者指派其他人员多照顾班组的兄弟。祝朝旭说这样的班组长少了，这样为职工服务的班组长就更少了。别人的活在他眼里就是自己的活，记得有一天东西场同时到车，自己手里还有没干完的活，按理说这次接车该轮到我了，xxx鉴于大家都很累了，就自己亲自去接车，等我手忙脚乱找人帮忙的时候他已经把车票接回来了。他放弃了自己的休息时间，我们都看在眼里，都说这样的班组长不懒。他认为职工的小事就是他的大事，他所作出的一举一动都时刻温暖职工的心。然而这样的事迹举不胜举，大家心里都明白，xxx为的是什么，为的是车站的行车畅通，为的是我们切身的利益，为的是大家在工作之余在轻松一点，这点点滴滴都时时刻刻影响着班组中的每一个成员，每一名成员都为之感动。
三、体现“以人为本”倡导“企业文化”
为了更好的宣传企业文化，让小组的每一名成员都深刻的了解到，企业文化与自己切身的利益是与时俱进的，他把小组的成员组织到一起，开了一次深刻的企业文化会议。xxx会议上提出几点：“第一良好的习惯是职工确保安全生产的基础，只有提高企业文化建设，提高企业文化的宣传氛围，才能促使职工在潜移默化中养成良好的工作习惯。第二重视亲情的感染力量，职工的互相团结友爱可以拉近职工内心的距离，同时也避免小组人员内心的矛盾，激励职工比拼遵章守纪保安全的自觉性。第三实行小组人员互控、互帮、互相管理制度，使每一名成员都参与到企业管理中来，每一名班组成员都有权利进行不定时的抽查，薄弱时间段的检查，参与组长的考核权利。”从而达到优化环境影响人，突出企业文化特色。他提出的一切也得到了大家的认可与赞同，班组的凝聚力增强了，班组人员在一起沉浸在和谐团结的氛围之中。
四、管理成绩见实效、苦尽甘来得回报
xxx自己生日那天，忙碌中的他几乎忘记了自己的生日。除了接到单位的礼物与祝福，还收到了小组全员给他买的生日蛋糕，荣满情感的蛋糕上插着闪烁出成果的烛光，感动的他用泪水吹灭了蜡烛，许下美好的祝愿，享受着大家为他而准备的“祝你生日快乐”歌，所有人沉浸在温馨氛围中。这一切充分证明xxx在小组中发挥的作用，也充分的说明他作为一名党员他时刻都保持着党的模仿形象，带领大家走笔直辉煌的路线。
五、满足不骄傲、单位是我第二个家
积极响应车站以及车间的各项要求，主动参加车间组织的所有活动是xxx对自己的要求。平日对车间职工人员状况特别留意，特别是在近段期间，车间人员比较紧张，有临时患病，感冒发烧的。这种情况下他积极主动的找到了车间领导要求替班，只要是休班时间都毫不犹豫的来到车间，随时做好工作的准备。从来不讲客观讲条件，作为一名党员总是能冲到做事，做实事的最前面，单位只要有困难他会毫不犹豫的把自己的事情都放在一边，奔赴最需要他的最前线。
作为一名党员他认为，企业的稳定是在规章秩序下茁壮成长。“稳定压倒一切”的思想定式。为此，他制定一种新观念，那就是深刻认识新时期的工作特点，把握发展中的变化，特别是深化改革，创新发展从实际出发，因此我们可以这样说，一个班组成员的好坏可以直接的评论小组工作业绩的成败。班组中自身作用的发挥，直接为整体服务大局作了最好的尝试和体验，放眼于远景目标，新的体制改革在不断前行，xxx的目标越来越高，他知道人总不能停留在一个水平线上，只有不断的前进，才能接近或达到自身预定的前进目标，他曾经说过这样一句话，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履历，而安全就如同我的心脏，每时每刻都在不停的跳动，我的价值体现在于把生活的每一个层面融入我的心脏，用奉献、敬业的精神，服务于大局让安全生产得到有力的保障
铁路先进事迹材料 篇7
据统计，20xx年，xx加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明节，028机车启发电机环火严重，连续抢修2天;"五·一"放假，028、018机车零修2天;高温假期间，018、5117等4个机车完成5次抢修修;"十·一"黄金周，036机车"电机环火故障"处理3天;6月8日端午节，035机车抢修等等。
在干好本职工作的过程中，xx体现的是一种敬业，一种执着;而在生活中，则体现出一种积极的态度和责任感。他善于关心和团结同志，职工在工作或生活中有什么困难、想法他都尽力去帮助解决，同事之间有什么误会他都去帮忙化解;谁病了、住院了，甚至谁的.家人病了、住院了，他要亲自到医院去看望;谁家有婚丧嫁娶等事，他都去帮忙处理。今年5月13日，在汶川大地震发生后的第二天，xx就和车间领导商量，如何为地震灾区做点儿事情，促成了5月14日由修理车间、运转车间、蓄电池厂三家单位参加的献血活动，他自己带头献血400cc。
铁路先进事迹材料 篇8
最美铁路人看似平凡的工作岗位，却又是那么的不平凡，因为他们在铁路的各个岗位上默默奉献着自己微薄的力量，那种舍小家为大家的忘我情怀，令我深深折服。他们用爱岗敬业的坚守串联成了我们风雨无阻的征程，用汗水凝聚成了最美的画面。平凡的他们，用拼搏、奉献、热情和担当，诠释了劳动者最美的岗位坚守。
最美铁路人之所以让人感动，大概就在于他们在许多时候都和常人背道而驰吧。在夜深人静的.时候，很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上;在寒冷的下雪天，人们回家的时候，许多铁路人却逆行赶往单位应急;春节众人回家过年的时候，许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离
这是一个榜样辈出的时代，各种各样的榜样，在不知不觉中成为我们心中的坐标。榜样是一种力量，它不断激励我们前行，指引我们前进的方向。不忘x心、方得始终我们每个人心中都有梦，只有不断努力，戮力前行，向榜样看齐，我们终究能够实现自己的梦想。
铁路先进事迹材料 篇9
xxx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机，曾获xx省优秀共产党员、xx省五四青年奖章、xx局集团公司优秀共产党员、xx局集团公司劳动模范等荣誉。
阳春三月，春暖花开，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在紧锣密鼓地进行。出站上坡长度600米，曲线半径800米……中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机xxx双眼紧盯线路前方，熟练地操纵检测车。没多久，检测车就达到了规定速度。
今年40岁的xxx开过调车机车，驾驶过动车组列车，牵引过中欧班列，创造了连续走行120多万公里的安全业绩，实现了从“门外汉”到“机车大拿”的华丽转身。
厚积薄发
争做调车司机“排头兵”
开火车，是xxx儿时的梦想。上小学时，老师问大家长大想干什么？xxx抢先回答：“开火车。”
从部队退役入路后，xxx毫不犹豫地选择了机务班。20xx年底，他顺利通过结业考试，进入xx机务段工作。
尽管梦想照进了现实，可开火车并没有他想得那么容易。机车上成千上万的电器元件、师傅脱口而出的专业术语，让他有些不知所措。但他有一股拼劲，相信勤能补拙，白天到机车上熟悉机车构造，练习故障处理，拉着师傅问这问那；晚上梳理、总结、消化一天所学，在业务书籍和笔记簿上画满了圈点符号。他还经常找司机长请教机车构造、常用规章、故障处理等知识。经过勤学苦练，xxx顺利通过定职考试，成为一名调车副司机。
沿线锻炼是一门必修课。20xx年初，xxx主动申请到陇海线民权调车点工作。当时，恰逢陇海铁路电气化改造，线路两边都是施工人员和机具。每次值乘，他都全程站立，认真瞭望。时任司机长田卫看他是个“好苗子”，更是倾囊相授。
半年后，xxx凭借优异表现，开始驾驶调车机车。面对新的挑战，他保持学习定力，找来作业区域内所有站场的平面示意图，提前熟悉站场布局和信号设备位置，作业时一一确认核实，反复记忆，烂熟于心。
20xx年，xxx报名参加全路机车司机晋升资格考试。那段时间，他白天在机车上一遍一遍地反复演练故障处理，晚上挑灯夜读，在纸上默写关键内容，经常学习到凌晨。经过一年备战，他顺利拿到了梦寐以求的内燃机车驾驶证，握上了闸把，成为一名火车司机。
因为热爱，他练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活，成了职工眼中的“问不倒”、领导心里的“放心人”。
充电蓄能
跑好中欧班列“第一棒”
20xx年5月，xxx成为东风4型6459号机车的.司机长。为摸透新机型的“脾气”，他借来该机型的电路图，有空就上车对照学习。机车入库小辅修时，他跟着检修人员看，对不明白的地方刨根问底，直到弄清弄懂，并详细记在小本子上。
很快，他对机车的每一条脉络都如数家珍。这台机车也在他的精心“调养”下，逐渐成了一台精品机车，多次担当中欧班列牵引任务。
20xx年，凭借连续6年无违章违纪和多次段技能大赛第一名的优异表现，xxx成了一名中欧班列司机。
“xx集装箱中心站到xx北站虽然只有短短的30多公里，但是弯道多、曲线半径小，瞭望困难。”xxx连续利用4个休班徒步查看每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路，熟记每一个关键处所周边的环境特征，规划最优操纵步骤。归来后，他将内容分类整理，写在本子上，加强学习记忆。
20xx年7月18日，xxx作为首发司机，严格执行“唱一钩、对一钩、干一钩、抹一钩”呼唤应答制度，精心操纵机车牵引中欧班列从xx集装箱中心站出发，跑出了万里之行的“第一棒”。
中欧班列安全运行的轨迹留下了xxx的智慧与汗水。他根据自己日常的整理笔记，总结提炼出了“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”和“三盯一控两注意”调车工作法等，在全段范围内推广运用，成了中欧班列安全开行的“得力助手”。
自强不息
踏上高铁时代“新征程”
20xx年，xx局集团公司增选动车组司机，为高铁新线开通运营做准备。xxx决定挑战自我，再次学习新技术。
通过动车组司机筛选考试及高铁适应性测试后，xxx走进武汉高铁职业技能培训基地，参加全路统一的动车组司机理论培训。他如同一块海绵，迅速地汲取理论营养。为了加深记忆，他和同事结成对子，相互提问，反复背诵默写。短短1个月时间，他就用完了8支一次性签字笔，记了两本厚厚的笔记。“差不多有1000道题吧，每道题都默写了10遍以上。”xxx回忆道。
学习无捷径，锲而不舍登高峰。没有电力机车驾驶经历的xxx依靠勤学苦练，顺利通过了严苛的动车组司机考试，考取了动车组司机驾驶证。
“我跟动车组练习的第一天，就遇到了接触网挂异物的情况。带我的师傅问我挂哪儿了，我脱口而出‘接触网’。师傅劈头盖脸一顿批，要我回答挂接触网的具体部位和公里标。”xxx说，师傅的言传身教让他受益匪浅。
20xx年下半年，xx省“米”字形高铁的一“点”——郑太高铁联调联试，在新岗位上崭露头角的xxx被选拔参与联调联试任务。郑太高铁是一条山区高铁，桥隧39座，线路最大坡度27。6‰，桥隧比达到74。8%。
为高质量完成联调联试任务，xxx迅速进入“白+黑”“5+2”的状态，每天至少操纵车组往返20多趟，配合完成各种试验，退勤后梳理总结当日操纵中遇到的各类问题，编制次日的作业指导书和操纵提示卡。他经常一天只睡几个小时，1个月才回家一次，最终高质量完成了郑太高铁220趟试验任务。
新征程，再出发。目前，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在如火如荼进行，xxx第二次以主力身份参战。他将继续紧握闸把、勇毅前行，在铁道线上续写交通强国铁路先行的新篇章。
铁路先进事迹材料 篇10
他是平安站区的“耕耘者”，在日复一日守护站区平安中履职尽责。他是执勤警务一队的“顶梁柱”，面对急难险重的任务时总是冲锋在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑烦恼生活，都愿意与他聊一聊。从警8年来，他先后荣立个人一等功等荣誉。他就是北京铁路公安局石家庄公安处石家庄站派出所执勤警务一队队长小乔。
石家庄火车站西广场，公交、出租站点密集。日常客流量大，治安管理难度也大。小乔就盯守在这里，一干就是好几年。在站区广场上巡逻巡视，维护旅客出行场所秩序，这个看起来是最不需要什么“技术含量”的工作岗位，却被他做到了极致。他与班队民警团结协作，精诚配合，打击处理了一批违法犯罪嫌疑人。不到三年的时间内，他所在的执勤警务一队共抓获网上在逃人员119名，破获治安案件140余起。
千磨万击还坚韧。2018年7月1日下午，小乔在石家庄站西广场巡视时，发现多次被派出所依法处理的'违法嫌疑人王某某正在与来往旅客交谈。小乔对王某某进行了警告。当天下午16时许，王某某突然从背后用锐器刺伤小乔的颈部。小乔带伤奋力将王某某制服。迅速赶来的同事将违法嫌疑人王某某带至派出所，同时将小乔送往医院救治。而在伤口愈合后，他又迅速重返岗位，像一堵风吹不倒、雨淋不透的坚实城墙，一如既往地守护着辖区安全。
作为一队之长，小乔总是默默地操持着队里的各种大事小情。无论是党建工作，还是日常业务、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有条。同事生活中有困难，他总是记挂在心上，尽心竭力帮助他们解决，唯独从不提起自己生活上的困难。小乔是两个孩子的父亲，妻子工作单位离家较远，照顾孩子、上学接送成了大问题，为了不耽误工作，他把孩子交给年迈的父母照看。2021年春节前，小乔下班后突发面神经麻痹。他在医院治疗没几天，得知石家庄站因疫情采取临时性管制措施，不顾疾病尚未痊愈又返回到岗位上，投入到疫情防控工作中。大家劝他身体要紧，不要那么拼命。他却笑着摆摆手说“带着口罩，嘴歪眼斜不会吓到旅客的”。
四季轮回更迭，初心始终如一。盛夏的骄阳，寒冬的风雪，年复一年地陪伴小乔和他的战友们在这片人流如织的岗位上循环往复。这里，有他和战友们守护平安的共同誓言，也承载着他们护佑旅客的不变初心。
铁路先进事迹材料 篇11
我是青藏铁路公司敦格铁路建设指挥部普普通通的一名干部，自从应聘到青藏铁路公司敦格铁路建设指挥部以来，本人不断加强党性修养，努力提高自身思想政治素质，立足本职岗位，充分发挥共产党员的先锋模范作用，工作中严于律己，认真负责，顾全大局，发扬与时俱进、开拓创新的时代精神，紧紧围绕建设指挥部的重点工作，不断加强现场管理，紧盯关键，用自己的实际行动，为指挥部的和谐发展做出了应有的贡献。
自从来到建设指挥部工作以来，我清楚的认识到自身业务不足，距离建设管理干部还有一定的差距，在工作之余，主动学习建设管理规章制度以及建设法规，遇到难题，不耻下问，主动求教，短短的半年时间就可以独当一面，在主管敦格线铁路建设中，为了尽快提高业务素质，我把工作重点放在严谨、细致、求实、脚踏实地埋头苦干上，做到了干一行、爱一行、钻一行，积极和运营单位沟通协调，干工作有始有末，始终保持端正的工作态度，严守工作纪律，面对建设工作事物杂、任务重的工作性质，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的责任心、使命感和工作热情，积极负责的'开展工作。为了迎头赶上，尽快适应工作，我的工作日程没有8小时之分，加班加点是日常便饭，勤下现场解决问题，尽心尽职为现场做好服务工作，保证工程进度如期完工。
在实际工作中，我不忘党的教导，思想进步，能够积极拥护党的领导，坚定不移的支持指挥部领导的工作，在思想与行动上时刻与党的路线、方针、政策保持一致，积极领会科学发展观，在工作中把“做事先做人，万事勤为先”作为自己行为的准则，对待工作总是以身作则，吃苦在前、享受在后，充分发挥党员先锋模范作用，在敦格信息化建设期间，二标3号拌合站出现异常报警，我带领厂家技术人员连夜奔赴现场，为查明原因、攻克难关，组织技术人员对100多条告警信息进行逐一分析，协助拌合站查找硬件故障，问题解决后，拌合站站长说：“建指的工作作风值得我们学习，我们一定不辜负建指期望，充分利用好拌合站信息化管理系统，保证产品质量”。当遇到同事之间为工作推诿扯皮时，我总是以大局为重，相互协调，争取将矛盾化为最小，以解决问题为出发点，注重工作的实效。现场检查指导工作，能够以制度、纪律规范自己的言行，坚持做到不利于指挥部的事不做，不利于指挥部形象的话不说，积极维护指挥部的良好形象。
辛勤的工作，换来了大家对我的信任。同时，我用自己的实际行动在职工队伍中树立了共产党员的良好形象，以实际行动证明了我对铁路建设工作的一片赤诚之心。目前，我们指挥部又担负起格库铁路建设的重任，“雄关漫漫真如铁，而今迈步从头越”，我已做好准备，继续发扬青藏线铁路建设勇创一流的创业精神，在新的建设工作中取得更好的成绩。
万分感触！
【铁路先进事迹材料】相关文章：
铁路先进个人事迹材料05-26
先进家庭事迹材料04-20
先进班组事迹材料06-13
先进个人先进事迹材料范文07-18
个人先进事迹材料06-16
工人先进事迹材料06-21
先进班组事迹材料范文03-30
村民先进事迹材料04-24
先进班组事迹材料【热门】07-20