汽车尾气超标原因有哪些

汽车尾气超标原因有哪些

　　汽车尾气严重超标原因

　　1、汽车各零部件老化：这种主要针对于老车的来说，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。

　　2、添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。

　　怎么样避免汽车尾气排放超标

　　1、检查好三元催化器：对于三元催化转换器来说，主要是过滤掉尾气中一些有毒气体和污染气体，那么三元催化器的洁净程度也是比较重要，在日常保养的时候可以检查三元催化器，如果发现老化或者过脏的情况下可以选择更换或者清洗，以保证汽车尾气的排放的标准。

　　2、使用质量较好的燃油：对于汽车来说厂商都会给一定的燃油质量标准，车主可以根据这个标准进行添加，比如规定92到95标号的汽油，车主可以添加95标号的，没必要过高，当然也不能过低。

　　天气热了，没有空调在路上开车宛如一个火炉，许多车主在开完空调停车之后却发现压缩机出现结霜，天气这么热还会出现结霜，空调压缩机结霜是什么原因呢?

　　制冷剂不足

　　制冷剂不足为什么会导致压缩机结霜啊，其实这也是许多车主想不通的地方，因为车主所充注的制冷剂量不足，这时候蒸发器内制冷产生的霜会一直结到压缩机上，而冷凝器没有得到足够的制冷剂，也就产生了所谓的结霜现象。

　　制冷剂量太多

　　车主所充的制冷剂太多也会导致出现结霜现象，这是因为内部的充注量太多从而占据占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小，这时候车主其实可以看到很明显的结霜现象。

　　制冷剂蒸发问题

　　由于汽车的外部原因从而出现制冷剂在蒸发器内部蒸发不足甚至不蒸发，这时候压缩机就回开始出现结霜，严重的情况下甚至会导致湿压缩。

　　中央空调问题

　　许多车主认为中央空调有问题跟压缩机有什么关系，其实也是具有一定的关系，因为中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，这时候冷水机组的主机压机回气管会出现结霜，同时排气的温度也会很低。

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