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汽车防冻液的使用误区
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。下面小编来给大家介绍汽车防冻液的使用误区，希望对大家有帮助!
1防冻液为寒冷地区的车辆所使用
这是一种误解，现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化，防止腐蚀，防止产生泡沫等。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60 时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当比例为50:50 时， 冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。
2防冻液越浓越好
通常情况下，防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为197.4℃，冰点为- 11.5℃，与水混合后冰点会显著降低，浓度68%时，冰点降至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为- 114℃，防冻液中的酒精含量超过40%浓度，易产生酒精蒸气而着火，因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时，达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性、散热性都将下降。
3一味追求低冰点的防冻液
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时，一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。
4可任意添加不同型号的防冻液及水
不同型号的防冻液不宜混用，以免出现化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后，应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时，请补充蒸馏水或纯净水即可。
5长效型防冻液不用换
按照防冻液的类型和用途，可分为长效型防冻液(永久型)、短效型防冻液(半永久型)及浓缩型防冻液3 类。根据厂家规定，防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制，也要受公里数限制，通常限定在60000km 以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色，也应及时更换并清洗系统。
6不能正确选择和使用防冻液
首先要了解防冻液的特性，才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。
7防冻液定期检查不能只看标尺
每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAX”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否则要补充足够的防冻液为止。
8更换防冻液清洗不清洗一个样
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗或是用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2~ 3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液。
9不要把正常现象看作异常
防冻液沸点高，热容量大，蒸发损失小，冷却效率高。水的沸点在760mmHg 环境条件下为100 ℃，乙二醇型防冻液沸点可达到110℃以上，所以加注防冻液的车辆，比用软化水冷却发动机的温度要高出10℃左右，这是一种正常现象，应该看到使用防冻液后，温度虽然高，却不易“开锅”这一事实，所以不应把正常现象看作异常。
10防冻液沾手或溅在脸上不用冲洗
防冻液一般带有一定的毒性，例如乙二醇型，属于有机溶剂，若沾在皮肤上，对皮肤有腐蚀性，若皮肤溅到或沾上防冻液后，应立刻用大量清水冲洗干净
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