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汽车发动机油路常见故障原因
汽油机的一般油路故障分为混合气过浓和混合气过稀。那么,汽车发动机油路常见故障原因有哪些呢?以下是小编帮大家整理的汽车发动机油路常见故障原因,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
汽车发动机油路常见故障原因
(一)混合气过浓:
1、现象混合气过浓时,可见气门轴处渗漏汽油;发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音;火花塞积碳过多;严重时会自动熄火,不能起动。
2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有:
空气滤清器过脏,滤网堵塞
阻风门未完全开启
主量孔清洗不当,造成量孔损失,使流量增大
浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严,引起浮子室油面过高
真空或机械省油球阀关闭不严,造成漏油,增加了主喉管的供油量
3、故障判断与排除
(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区,油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高,可进行调整。调整至规定标准,发动后油平面不再改变,而且工作正常,即为故障排除。
如果油平面调不到标准位置,就要拆开化油器,检查浮子里是否有油。若有油则为浮子破裂,应予焊补或更换;浮子无破裂,安装位置和外形没有改变,就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡,进行修复或更换。
经浮子或三角针阀的修复或更换后,装复和调整好油平面,试验发动机,如工作状况恢复,即为故障排除。
(2)如浮子室油平面检查为正常,可拆下空气滤清器,检查阻风门是否在垂直位置全部开启,阻风门发卡或不能在全开启位置,应修复后再试验
(3)阻风门开启位置正常,没有发卡现象,在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞,应予清洗或更换新滤芯。
(4)上述步骤检查均为正常,则应拆下化油器解体,作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否,关闭不严,就要考虑主量孔的问题,进行调整或更换。
(二)混合气过稀:
1、现象发动机怠速不稳并易熄火;化油器有回火现象;发动机动力不足,运行时不易加速;拉起阻风门,情况会明显好转或暂时有好转。
2、原因混合气过稀就其油路而言,实质是供油不足,混合气中汽油成分少。供油不足可分为化油器以外油路和化油器以内油路故障两种情况。
化油器以外油路供油不足的主要原因:
汽油滤清器有堵塞
汽油管路中有堵塞现象或油管有破损
油管接头有松动漏气
化油器以内油路供油不足的主要原因:
化油器进油口有堵塞现象,使外油路提供的油不能畅通地进入浮子室
浮子室油面过低或浮子发卡
三角针发卡或其它出油口有堵塞现象
主量孔有堵塞现象或调整不当
另外,进气支管垫子漏气或化油器底座连接垫子漏气,同样会造成混合气过稀。
3、故障判断与排除
(1)检查浮子室油平面高度。如果符合要求,则查看主量孔是否调整得当,主量孔是否有堵塞现象,如果有故障,进行修复。
(2)如果浮子室油平面过低,应首先判别是化油器内油路还是化油器外油路造成的,然后按顺序查找故障部位。步骤如下:
①拆下化油器进油口管子接头,观察油管出油情况,若出油压力高,流量大,则为化油器内油路故障。
调整化油器油面;拆开化油器,检查浮子是否发卡,三角针阀是否发卡,出油处是否有堵塞现象,经过以上步骤查找并修复后,故障即可排除。
②拆下化油器进油口管子接头,观察油管出油情况,若出油压力低,流量小,则为化油器外油路故障。
则应检查油管、油箱开关、汽油过滤网情况,排除故障。
(3)按上述步骤检查均无故障,则应检查进气支管垫子漏气或化油器底座连接垫子漏气情况。
扩展资料:
1、发动机不能启动,主要原因有:检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够;
处理方法:先将车辆熄火,将受潮部分的机件晾干再发动汽车;利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电,以便启动车辆。
2、换挡时车辆熄火,主要原因有:发动机怠速过低;怠速截止阀未拧紧,插头脱落。
处理方法:根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上;如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落,将其重新插好即可。
3、车辆行驶时方向盘发抖,主要原因有:车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物;轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落;更换轮胎后未进行四轮定位。
处理方法:清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎,并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位,避免安全隐患。
另外,空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠;
而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易依附在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。所以空调系统一定要定期更换空调滤芯,清洁空气道,保证汽车驾驶人员以及乘车人员身体的健康。
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