学生调查报告(精华)
在现实生活中，报告与我们愈发关系密切，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的学生调查报告，欢迎阅读与收藏。
学生调查报告 篇1
调查目的：
学生的成长离不开书，书是人类进步地阶梯，读书也是了解这个多彩世界的途径之一，一本好书，使人长知识分辨善恶，有益于人们的身心健康。那大家读喜欢什么书呢？这往往因人而异。有的喜欢《漫画》，有的喜欢《童话故事》……对于大家的课外阅读情况，我做了一个详细的调查。
调查结果：
据调查显示：班上有65%的人喜欢读《童话故事》，5%的人课外阅读物是科普书，30%的人喜欢漫画书，20%的人课外读物是作文书，10%的人的课外读物是其他类的书。1%的喜欢阅读《国学》篇章。15%的人作读书笔记。
调查分析：
有些学生喜欢课外阅读，认识到课外阅读对语文学习有一定帮助。大多数学生缺乏良好的阅读习惯和方法。
调查建议：
看课外书可以增长见识，开阔视野。通过课外书，多多地积累运用，这样对我们写出优美文章是很有帮助的。希望同学们尽量利用看电视，玩电脑的时间来多看课外书，并能做好笔记。愿同学们更爱看书，而且要看对我们有益的书，“多读书，读好书。”去开启那扇未知的大门，走向成功的彼岸。
随着人们生活水平的不断提高，家长对孩子的营养越来越重视的情况下，我们身边同学中营养过剩的“小胖墩”和营养不足的“小豆芽”竟还是越来越多。原因就是一些家长认为营养就是给孩子多吃鸡鸭鱼肉，孩子想吃什么就吃什么，想喝什么就喝什么，另一些家长则相反，认为孩子这也不能吃，那也不能吃，全然不顾孩子的生活特点。小学生时期是人生发育的高峰期，这一时期摄入的营养除了维护机体新陈代谢外，还得适量储存以保证继续生长发育的需求。一旦错过了这一重要时期，将会给身体发育和健康成长造成不可弥补的损失。所以，这个假期，我和爸爸妈妈对小学生不良健康饮食的现象，通过查阅资料、询问身边的同学和父母等方法进行了调查。
我发现现在的小学生偏食、挑食现象严重。有资料显示，80%小学生不喜欢吃蔬菜，50%小学生不喜欢喝牛奶，吃鸡蛋，85%小学生不吃一点肥肉，95%小学生喜欢吃肉类、巧克力、膨化食品，90%小学生吃的食品单一，每天10种都不到，在选择上口味是孩子们的首选，然后是颜色、形状，最后才是营养，一般是喜欢吃什么就吃什么。人们的饮食习惯不是与身俱来的，主要是由父母自幼培养的'，现在小学生流行的偏食与挑食，实际是一种心理障碍，其根源在家庭。一些父母给孩子吃的食物单调，孩子长大后便会对未吃过的或不常吃的食物不喜欢，甚至厌恶。一些家长当着孩子的面说什么东西好吃，什么东西不好吃，这也影响孩子的心理行为，渐渐的孩子不良的饮食习惯就形成了。
在这里，我给大家提出一些建议：通过多种渠道对孩子进行饮食教育，要改变饮食观念：改变孩子喜欢吃什么为孩子应该吃什么。作为父母要以身作则，父母是孩子的第一位教师。每天坚持让孩子吃多种多营养食品，并不断添进孩子不喜欢吃的新食物让孩子试吃。做到营养均衡，打破营养不良，偏食的恶性循环。简单地说就是：一把蔬菜，一把豆，一个鸡蛋加点肉，每天一杯奶，杂粗天天有。
学生调查报告 篇2
一、主题：
大学生消费心理及状况调查
二、目的：
通过调查，了解现在大学生的消费现状，并分析相关的消费心理及暴露的问题，进而提出相应的建议及对策，引导大学生树立理性的消费观。
三、方法：
问卷调查
四、对象：
大学生
大学生是一个特殊的消费群体， 由于生活环境、成长环境、家庭经济状况、 所受教育、校园环境以及年龄的特殊心理特征等原因， 使这个群体有自己特有的消费心理和消费行为。我们通过对部分大学生的经济收入来源、消费状况调查以及对他们的消费状况和消费的特点进行分析， 为进一步改进我校大学生心理健康教育提供线索。
五、结果分析：
(一)、大学生的消费现象
大学生月消费额在350-500元的占7%，500-800元的占27%，800-1200元的占50%，1200元以上的占12%。消费的主要项目中，伙食费用占每月消费总额的93%，交通、通讯占每月消费总额的68%，购物占每月消费总额的65%，娱乐占每月消费总额的52%，学习费用占每月消费总额的47%，交际占每月消费总额的28%，其他类别占每月消费总额的6%。就每月花在娱乐方面的费用而言， 13%的大学生的花费在50元以下，30%的大学生的花费在50-100元，24%的大学生的花费在100-150元，15%的大学生的花费在150-200元，18%的大学生的花费在200元以上。每个月的情感投资费，或者说谈恋爱浪漫气氛“制造费”中， 花费在100元以下占10%，花费在100-200元的占9%，花费在200-400元的占4%，花费在400元以上的占3%，另外本次调查中单身的大学生占74%。大学生每学期学习方面的花费(包括考试、考证、文具、书籍、复印、培训班)中，花费在200元以下占47%，花费在200-300元的占20%，花费在300-400元的占13%，花费在400-600元的占11%，花费在600元以上的占9%。
大学生的`消费主要分为基本生活消费(衣、食、住、行)、学习消费(学费、书杂费、考证、电脑等) 、休闲及娱乐消费(休闲、旅游、娱乐)、人际交往消费(人情、恋爱) 等几个方面。
通过调查，我们发现，大学生绝大部分的消费还是用于基本生活的消费(伙食、交通、通讯)，购物(服装、饰品)消费所占的比例也很大，其次是娱乐、学习的消费，最后才是人际交往方面的消费。
由此可以看出，对于购买的商品的选择，大部分大学生还是比较理智的，他们有一定的知识和思维判断能力，对自己的需要定会做出满足相应需要的行为。但仍有小部分的大学生在处理这个问题时有些盲目。
而就购买商品时注重的问题而言，大学生重视质量与功能的占调查人数的46%，重视实用性的占总调查人数的21%，重视美观别致的占总调查人数的15%，重视价格的占总调查人数的9%，重视新鲜感的占总调查人数的5%，重视品牌的占总调查人数的4%。据此调查结果发现：大学生消费结构总体上是合理的，他们能够从自身条件出发进行出合理的消费行为，大部分的大学生购物时都会考虑商品的质量、实用性，选择物美价廉的商品。虽仍会有一部分大学生会更看重品牌新鲜感,外观,但质量还是最关键因素。
就在物品选择的标准上,对名牌(比如：鞋子、衣服、手机等)持的态度中，选择物美价廉的商品的大学生占总调查人数的占48%，持无所谓态度的大学生占总调查人数的占29%，认为只是要几件名牌撑场面就行了，当代大学生热衷，只爱名牌的只占总调查人数的6%，可以看出对于名牌，很少有大学生会刻意追求，很多人对此持无所谓的态度。
(二)、大学生的消费心理
消费心理是指消费者在购买行为全过程中发生的系列心理活动，它是消费者对客观消费对象与其自身主观消费需求的综合反应
认识过程：即消费者对自己的感觉知觉记忆想象思维和注意等活动对商品属性以及各方面联系的综合反映过程。
学生调查报告 篇3
当今的大学生，应该是朝气逢勃，充满活力和青春的象征，他们是祖国的希望和未来，应该是充满自信地去迎接新的每一天，去迎接挑战。然而，根据我身边的观察和了解，我发现有相当一部分大学生却是陷入了无尽的烦恼与忧愁之中，整天一副郁郁寡欢的脸，整日烦恼忧愁挂在嘴边。为什么当今的大学生有那么多的烦恼和忧愁呢?他们应该为自己感到骄傲啊，应该是觉得比别的人感到幸福啊。假期时候老师给我们布置了调查报告的任务后，我也带着这个一直困绕我的问题进人思考和研究。利用在暑假的一些时间，我对我周边的一些大学生进入了了解和调查，以及我切身的体会，我总结出来当今大学生的烦恼主要表现在以下几个方面:第一，在生活上。生活中总会出现这样或那样的问题，有的大学生还不太会处理一些人际关系，从而陷入了烦恼。第二，在学习上。很多大学生(大一的多)还沉浸在高中时候的大学幻想中，而大学的生活和想象中的世界又存在了落差，从而他们的心中有了失落感，在学习找不到方向，因此感觉烦恼。第三，在爱情上。大学了，已经不象在高中那样禁止校园中的恋爱了，也许是好奇，也许是心理的需要，大学生对爱情充满了渴望和幻想，有情场得意的，也有是为爱情烦恼忧愁的。第四，在未来和前途上。未来是看不见的摸不着的，想想几年后就走进社会自力更生了，大学生对前途感觉很渺茫，于是自然地有了烦恼的感觉。
第一，在生活上的烦恼。大学的生活，其实已经是迈进社会的一步了，也可以说，大学生算是熔入社会中的一半了，在这里更多的是自由的学习空间，也不象中学时代那般的'纯真和简单了，大学生在生活中要去面对许许多多以前在中学时期没有遇到过的问题，需要他们自己去解决和处理。在这个过程之中，有一些大学生还不太会成熟的去面对那些问题，发生人和人或是人和事情间发生了不快，从而烦恼了，忧愁了。
根据调查发现，这主要是和同学间(这又主要是舍友之间)的相处上有了问题，还有和辅导员间的矛盾(一些同学对辅导员的不理解)。大学一般是集体生活，8个人一个宿舍或是4个人一个宿舍，刚刚开始走进大学，住在一个宿舍的时候，一般大家的关系都挺好的，因为是好奇，因为是不了解彼此。但是相处了一年两年后，甚至是3年后呢?也许情况就会不一样了，有的宿舍里面关系气氛很不好，舍友与舍友之间因为生活上的接触而有了矛盾和误会后，在同学与同学的交流语言上听到了不和谐的音符，看到了摩擦的火花。生活在这样的环境下当然会有所烦恼了。听听一位大学生对宿舍问题上是怎么说的吧，他说:"真的，舍友关系搞不好很烦恼的。每当回宿舍的时候，都找不到几个聊得来的，大家都在是玩自己的电脑或是做着自己的事，不再象以前那样大家随便开点玩笑什么的了，不再有欢声笑语了，大家都不再说话了，气氛很尴尬。住在这样的宿舍真的很郁闷~~~~"，他说这句话的时候，也让我想到我现在自己住的宿舍，想到了那些舍友，其实我们也有不和谐的时候，我曾经也因此而烦恼，有几天心情都不是很好。
大学的同学大都是来自五湖四海，大家都是为了一个共同的梦想而来的，茫茫人海中，我们认识了，我们成为了朋友，成为了同学，甚至成为了舍友，其实我们应该是珍惜我们之间的缘分的，是缘分让我们走到了一起，我们要学会宽容和忍让，学会冷静的去处理问题和分析问题，友好的相处，记得那位即将要走出学校的学长和我说过:"等到要毕业了才会理解那份珍贵的友谊。"是的，有的时候，只有要失去了才会知道它的可贵!
第二，学习上的烦恼。我在这里主要是讲讲那些大一的同学(因为我本身就是大一的学生)，他们从高中的生活过度到了大学的生活，这也许就需要一个过程去适应去改变。高三的生活那叫是"残忍"，那叫度日如年，对我来说。我会永远记得那时候的紧张气氛，记得夜深人静时候的苦读，记得那一推推如山的试卷~~~~~而来到大学之后，身边早已经没有了这样的氛围，身上的压力一下子就没有了，于是，有很多学生对自己放松了要求，又加上大学的管理是比较宽松的，根据调查发现有很多人平时都不是怎么学习的。而到期末考试或是有课程作业的时候，他们就会乱了手脚了，这时候的他们也就会陷入了烦恼。
在和我的一位学长聊天的时候曾经听他感慨过，唉，大一的时候不知道学习的重要性，到大二的时候才懂错了，很多东西大一时候没有基础，大二补上都困难。其实在我们班就有这样的一些同学，平日里对自己放松了要求，不怎么去学习，等到要考试，才临时抱佛脚。这显然是很烦恼的事，有那么多的课需要去下功夫，而且平时老师讲的又不象高中时候那么细，要过关，当然很难了。于是总会听到一些同学在说:"唉，怎么样才可以蒙过关啊?得找个帮手先。""真不知道下午的设计考试怎么过啊，还真没底，烦啊!"~~~~诸如此类的声音，在教室里，在宿舍里，会常常听到的。
我想，要让自己在学习上没有烦恼，就得在平日里好好学习，只要自己曾经付出过了，努力过了，心里就不会有后悔，努力去充实每一天了，大学生们，你们还会对学习有烦恼吗?
第三，在爱情上的烦恼。当今的大学生，花一般的年龄，他们勇于追求，他们敢于张扬个性，在爱情上，他们同样充满了好奇，充满了渴望。爱情在文学家的笔下描写得美美的，电影里的爱情和书里写的爱情，让大学这帮年轻们的心变得蠢蠢欲动，于是还是幼稚的心走进了爱情的世界，在爱情的海洋里航行。但是海洋上是会有波涛汹涌的，难免会让他们在爱情的海洋里受伤。大学生虽然比中学生成熟了许多，但是缺乏爱的经验，以及有的大学生意志薄弱，在失去那份爱的时候，往往会感到痛苦，甚至失去应该有的理智。爱是需要细心的呵护的，爱是需要是经济的基础的，爱是需要责任的，爱是需要时间的~~~~~~`而大学生们可以说，很多人没有能力去承担那份爱的责任，更没有经济基础(都是在用父母的血汗钱)，心理上也不是完全的成熟起来，只是为了好奇或者只是一时候的渴望，这样的爱，很容易得到的同时，也很容易失去。
根据我的调查发现，有很多大学生在失恋的时候，表现出来是情绪不好，容易失去理智。我有个好朋友，在7月要到来的这个夏季，他和他的女朋友分手了，当然原因我不知道，那段时间，我看得出来，他是很烦恼的，我也记得那时候我和那个我喜欢我女孩子说分手的情景，我当时也很痛苦，晚上睡觉脑中都会出现她的影子，做什么事都不会开心，人也郁闷了好一子。所以我觉得，在大学中，不要为了好玩而恋爱，真的爱了，就要学会承担一切。
学生调查报告 篇4
眼睛是心灵的窗口，能让咱们看到国际的彩色和艳丽。但现在许多小学生就早早地戴上了厚厚的眼镜片。那么是什么原因才让他们患上了近视？近视又给他们带来怎样的烦恼？所以，我和其她两位同学就我校的近视状况展开了查询。
查询
20xx年3月23日，咱们一行三人组成了查询小组，对我校，三年级、四年级、五年级、六年级的近视状况进行了一次查询。咱们运用查询问卷的办法，检查部分学生。首要针对家庭成员中有无近视？每天的看电视及上网时刻？是否准时做眼保健操？是否请医师进行视力纠正？等问题进行了查询。用客观的办法，搜集到了实在牢靠的原始数据。
查询结果与剖析
查询学生人数共40人。近视人群有18位。占总比的45%。400度以上的有3人，占7.5%。300度——400度的有2人，占5%。200—300度的为11人，占27.5%。其间，读写姿态不正确的为7人。看电视、玩游戏的有3人。看课外书用眼过度的为4人。其它状况的为4人。在近视的这类人群中，也有一些学生的爸爸妈妈都为近视。
定论
一、从查询结果表明，形成学生近视首要原因有：
1.每天看电视，玩电脑，用眼时刻太长，形成眼部疲惫。
2.没有坚持做眼保健操，或许做眼保健操姿态不正确，不仔细。
3.有些同学遭到爸爸妈妈近视的遗传，自己又用眼过度，形成近视。
4.其它原因。（包含睡觉、养分方面等）
二、患上近视的同学纷纷表示，在日子中有许多不方便之处，总结如下：
1.上体育课，活动不方便。
2.在平常的日子中，洗脸、睡觉，常常要把眼镜摘掉，找眼镜很费事。
3.眼睛常常有不舒服的现象，常常要用手去揉眼睛。
主张
1.用眼时刻不宜过长，每隔45—60分钟要歇息10分钟，歇息时要多看看窗外的`绿色植物，使眼球能得到充沛的歇息。
2.在读写时，光线要适中。
3.静间隔用眼，要有正确的用眼姿态。离笔尖一寸，眼睛离书本一尺，胸离一拳，不要躺在看书。
4.看电视，玩电脑时刻不宜太长，眼睛要间隔电视屏幕2米以外。
5.每天仔细，正确的做好眼保健操。
6.患上近视后，要当即去医院就诊，挑选适宜的眼镜或许配合做一些矫正视力的办法。努力使眼睛恢复健康。
经过，此次查询，我知道到了近视的烦恼，为了咱们能有一双亮堂的眼睛。咱们应该纠正自己不良的用眼习气。同学们为了咱们心灵的窗户愈加美丽，就让咱们一同行动起来吧。
学生调查报告 篇5
1.问题的提出
我们班有好几个同学都戴上了小眼镜，看着他们的样子，我真替他们难过，现在都近视了，往后学习，生活，工作肯定会
不方便的。可他们确无奈地常开玩笑说：我们是眼镜蛇，很值得研究。于是我决定给还没有近视的同学一些帮助，预
防近视。
2.调查方法
1.看有关的书籍和报刊。
2.上网浏览。
3.防问，了解学校同学的近视状况，以及近三年同学视力不良的发展造势
3调查情况和资料整理
1.近视的`原因：在车箱里看书;在阳光下看书;在床上趴着躺着看书;长时间看电视或玩电脑;看书写字离书本太近了。
2.正确做法：1.胸离桌子一拳，笔尖离手一寸，眼睛离桌子一尺。坚持每天做眼保健操。写字时，心要静，人要坐正，脚
放平。2.多到外面去看看，不要用脏手擦眼睛，眼睛疲鍵的时候多看看远方一些绿色的东西，注意让眼睛休息。
4.结论
如果大家不想近视的话，就按照我的方式去做，这样我们就不会戴上小眼镜了。让我们都能拥有一双明亮的眼睛。
小学生调查报告三
一问题的提出。
ZUI近，同学们有个别的缺作业，，且考试有不及格现象。我们的同学准备对本班学生完成作业和进行课外学习情况分析展开调查。
二调查方法。
1走访同学本人。
2走访周围的同学。
三调查情况整理。
姓名情况原因作业完成情况
李Xx优秀上课注意听认真完成
勤学好问
李xx优秀上课注意听认真完成
多看课外书
李xx差上课不注意听讲不按时完成
信息渠道走访同学
四结论。
1因为同学们的自制力很差，如果不及时管教，会产生一种不想写作业的心理。所以做家长的要及时管教。
2作为一个学生，只有老师家长的管教是不够的，还要靠自己。做作业是为了巩固当天学的新知识。小学生学得快，忘得快，如不及时巩固，就会忘掉。做了作业，才会使你对刚学过的知识加深印象，所以，做作业并非无用。
3此外，学生应养成良好的时间观念，应先把作业写完，再玩一些其他的东西放松一下，但不能耽误学习。
学生调查报告 篇6
由中国青年报社青年旅游传播研究院主持，中国高校传媒联盟大学生旅游实践营实施的《20xx年全国大学生旅游意向调查报告》日前出炉。调查显示，大学生出游意愿强烈，最愿为美食花钱;极青睐自助游，火车是首选交通工具;更倾向暑假出游，网络成为信息主要来源;新媒体是他们分享旅游见闻的首选。
本次调查的抽样样本库为教育部官方网站上公布的全国985、211院校和普通高校名单中抽选的23所高校，调查对象涵盖清华大学、西南民族大学、厦门大学、云南大学、湖南大学等23所高校的约1800名在校大学生。共收回问卷1751份，问卷有效率约为97、88%。在被调查对象中，男生占总数的49、51%，女生占总数的50、49%，男女比例大致相当;大一年级的学生占总数的20%，大二占31%，大三占29%，大四占10%，研究生也占了10%。
出游意愿强烈境外旅游仍未普遍
调查显示，近九成的被调查对象表示热爱旅游，这说明大学生对旅游的态度多数属于正面。
从出游范围看，57、57%的被调查者近来曾在省内旅游，比20xx年高出了3、54%;58、08%的被调查者最近在国内其他城市旅游过，比20xx年增长了10、5%;只有7、54%的被调查者最近去过国外旅游。
在出游频率方面，47、91%的被调查者每学期出游一次，而28、65%的被调查者每学年出游一次，只有15、36%的被调查者每学年出游三次以上，8、02%的被调查者从未出游过。
在出游时间方面，大部分被调查者出游时间在3天至一周，占据了总数的56、77%，比20xx年增加了约3个百分点;而进行一周以上长途旅游的所占比例则为6、66%，比20xx年下降了4、15%。
在被调查对象中，46、82%的被访者每月生活费在500~1000元，32、07%的被访者每月生活费在1000~1500元之间，与20xx年相比增长了4、18%。
旅游费用资金来源的调查结果与20xx年大致相同，60、64%的被访者资金来源于父母，23、01%的被访者是通过平时节省生活费来积攒旅游资金，11、7%的被访者是通过做兼职工作。
39、45%的被调查者愿意把生活费的10%~20%用于旅游;28、29%的被访者愿意把20%~30%的生活费用于旅游，与20xx年相比下降了5、31%;10、75%的被访者愿意把生活费的三成以上用于旅游，但与20xx年相比，下降了2、89%。
在阻碍大学生旅游的因素中，“资金缺乏”仍是最大的因素，虽然比例比20xx年下降了约3个百分点，但仍然占据了64、39%;“时间不足”仍然排在第二位，占据了23、62%，比例比20xx年稍有增长。
住宿花销最多最愿为美食花钱
在短途旅游中(3天以内)，40、88%的人花费在200元以内，41、92%的人花费在200~500元，只有14、12%的人花费在500~1000元。
在中长途旅游(3天以上)中，花费在200元以内的比例降至22、11%，200~500元的比例下降至34、66%，而500~1000元的比例上升至25、22%。
在所有花销中，住宿成为花费最多的项目，占据了31、73%;其次是景区门票，占了20、88%，交通(17、38%)和餐饮(16、98%)位列其后。
而在花费意愿上，78、22%的大学生愿意为美食花钱，看特色演出(38、37%)、买当地特产(33、66%)和景区门票(32、1%)均排在美食之后，此结果与20xx年相同。
自助游极受青睐火车是首选交通工具
在本次调查中，有73、17%的被访者选择自助游的出游形式，说明自助游在大学生群体中非常受青睐，选择旅行社团队游和社团旅游的则分别只占据了14、91%和6、28%。
在选择出游的同伴时，“要好的朋友”仍然占据首位(39、86%)，其次是“家人”(27、09%)，“同学”(11、91%)和“独自一人”(10、82%)，“恋人”则占了9、79%。
在“是否会乘坐以下交通工具”的选择当中，71、16%的被访者选择会乘坐“火车”，其他交通工具的乘坐比例远远小于火车。选择会乘坐“汽车”的有50、6%，选择“飞机”的有20、96%，另外还有10、57%的人选择“自行车”，6%的人选择“轮船”。
观赏风景仍是出游首要目的
在旅游目的的调查中，“观赏风景”(56、38%)仍为第一位，比20xx年增长了18、45%;“增长见识”(48、71%)仍排在第二位，比20xx年增长了19、5%。
更倾向暑假出游网上寻找出游信息
在旅游时间的选择上，“暑假”依然是被调查对象的首选，选择此项的人数占总体的63、85%，而选择“十一黄金周”(33、12%)、“寒假”(32、44%)、“五一等小长假”(31、47%)、“双休日”(25、01%)的比例则远远低于“暑假”。
在“了解旅游目的地信息”和“了解旅游价格信息”两项调查中，“网上信息”均名列前茅，分别为61、56%和65、1%，这占据了绝对的比例，远远超出“朋友介绍”和“通过旅行社”等方式。
55、27%的被访者表示会提前两周进行旅游准备，30、07%的被访者选择“提前一个月”，此结果与20xx年基本持平。
旅游舒适度仍是首要关注因素
在选择旅游目的地时，“旅游舒适度”仍是大学生首要考虑的因素，占39、52%;其次是“费用”，占23、04%;第三是“安全”，占20、85%。此结果基本与20xx年持平。
在“旅游过程中感到不满的环节”调查中，“住宿”(39、06%)和“交通”(32、38%)仍是让大学生容易感到不满的环节。
最爱用新媒体分享图片
大学生群体是最容易接受新事物的群体，在分享旅游感受的方式上，传统方式如互赠照片、发彩信等早已不是主流方式，而“博客”(54、25%)、“社交网站”(48、32%)和“微博”(30、5%)则成为大学生最倾向选择的分享方式。
77、49%的被访者会选择与他人分享旅行图片，只有16、13%的被访者会选择用文字记录旅行感受。
境外旅行更青睐自然风光类景点
本次调查在往年基础上增加了境外旅游的项目设置，其调查结构与之前的.类似。
“看世界新角度”(70、76%)成为大学生选择境外旅游的最主要目的，其次是“长见识”(65、68%)和“锻炼自己”(61、39%)。由此可见，大学生群体进行境外旅游的主要目的是为了开拓视野、增长见识，以及能够锻炼自己的独立自主能力。
而在选择境外旅游目的地中，“自然风光类”更受大学生青睐，占了66、78%，“历史人物类”则稍逊一筹，占33、22%。
根据调查结果，大学生在选择境外旅游时，停留的时间比国内旅游的时间更长。有58、7%的被访者选择停留10天以上，31、25%的被访者选择停留一周，而做3~5天的短途旅游的仅占6、78%。
“背包自助”和“交换游学”成为出境游最主要方式
在选择境外旅游的出行方式中，“交换游学”(37、66%)和“背包自助”(35、26%)成为最主要的两种方式。而在选择“背包自助”的人中，男生占了55、45%，女生占了44、55%;在选择“交换游学”的人群中，男生占了43、99%，女生占了56、01%。由此可见，在选择境外旅游方式上，性别上存在有一定差异，男生更愿意进行背包自助旅行，而女生则更偏向于通过交流或交换项目，边学习边旅游。
在对阻碍境外旅游因素的调查中，“交通费用高”(58、31%)成为首要阻碍因素，其次是“签证困难”(44、89%)和“安全问题”(43%)。而“无信任旅行社”则是最小的因素，仅占了22、9%，这说明大学生群体在选择境外旅游时，对旅行社的信任程度还是比较高的。
青年是旅游的主体参与人群，而大学生群体，又是其中最有活力与市场潜力的群体，全国大学生旅游意向调查已经连续进行了3年，中国青年报社青年旅游传播研究院将每年持续进行这项调查，使旅游主管部门及时了解、掌握该群体的旅游意愿、消费动态，为旅游相关政策的制定提供客观的参考依据，对旅游市场发展作出前瞻性判断;使旅游企业和旅游目的地及时了解市场动态，定制出针对性强的旅游产品;使青年群体，特别是大学生群体能在同一坐标系下，了解同龄人的喜好，为出游提供很好的参照系。
学生调查报告 篇7
调查时间：20xx年4月26日下午
调查地点：
调查对象：
调查方法：
调查人员：
调查分工：董亚楠(记录)谢瑾(观察)环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力的物质或能量，从而使环境的质量降低，对人类的生存与发展、生态系统和财产造成不利影响的现象。具体包括：水污染、大气污染、噪声污染、放射性污染等。
随着科学技术水平的发展和人民生活水平的提高，环境污染也在增加，特别是在发展中国家。环境污染问题越来越成为世界各个国家的共同课题之一。
针对这个问题，我们对酒店、餐厅里使用的一次性用品和商业界内的环境，进行了一系列的调查。
调查的发现：
(1)街道上包装纸、塑料袋随处可见;
(2)房屋的墙壁上被乱涂乱画，影响市容;
(3)随着社会的进步交通也发展起来，与此同时，汽车也排放出大量的二氧化碳，制造出很大分贝的噪音，严重影响了人们的生活。
(4)许多家餐厅里仍在使用一次性餐具，这样虽然方便，但却消耗了大量的.木材;
(5)几乎所有的酒店都提供一次性生活用品，这对自然资源是一种浪费的现象。
问题的原因
(1)人们的环保意识不强，只知发展不知环保，提倡先污染后治理的方针。
(2)环保部门的工作没有做完善。
(3)司机没有意识到和尾气噪音污染的危害性。
(4)一次性用品价格低廉，使用方便快捷，但人们没有意识到，它对环境有着很大的危害。
记得每年的4月22日是“世界地球日”，这虽然是1970年由美国民众发起的一次大规模社会活动，但它的意义已经在全世界深入人心。地球是我们共有的家园，她孕育了生命，也孕育了人类。现在每年“地球日”的活动影响遍及世界各地，并且督促联合国到各国政府对环境保护的重视，使全球的环保工作全面启动。只要地球的沉疴仍然存在，“地球日”就不会寿终，我们每个“觉悟人”就有着责无旁贷的责任。
学生调查报告 篇8
一． 当代大学生对中国传统节日的了解和重视程度
大部分大学生认为中国传统节日是具有深远意义的，是值得倡导并隆重举行的，比如说“端午节”是纪念我们伟大的爱国英雄——屈原的；还有部分大学生认为对中国传统节日的了解程度不是很高，不明白部分节日的意义，所以表示不是很提倡，有的人甚至表示对中国传统节日都不是很了解，在调查中我发现很多人不能完全说出中国传统节日有哪些，有些竟然表示不知道“端午节“这个节日。
二． 当代大学生对西方国家节日的了解及重视程度
部分大学生认为要与西方国家“接轨”，要学习西方的先进科技及文化，就必须接受西方国家的文化及节日传统；大多数人表示对于西方国家的节日既不能说完全摒弃，也不能说是完全不接受，中西方文化的交流和融合并不代表是否定某一方，而是两者的融合，对于节日这一问题而言，他们表示可以接受，但不会去隆重庆祝，毕竟那是别人的节日。
三． 大学生热衷外国节日的主要原因
由于对我国文化、民族传统知识的欠缺以及盲目从众崇洋媚 外的心理导致部分大学生对外国节日表现出“狂热”的态度，中国文化博大精深，而当代大学生从小就被社会定位为为了考试而拼命学习的一类人，大部分时间都用来“钻研”那些课本知识以应付考试，忽视了对中国传统文化知识的了解，错误的认为科技、经济等某方面优于中国的.部分西方国家就是自己的偶像，从而导致崇洋媚 外，热衷于外国的文化教育及服饰等各种东西，当然西方国家的节日也成为他们青睐的对象。
四． 调查中出现的令人“匪夷所思”的问题
在调查时与部分大学生的交流中，发现了极少部分大学生的一些令人无奈又“匪夷所思”的观点。
1. 建议给中国传统节日重新“易名”
极少部分大学生由于对西方国家的过度崇拜，竟然给部分中国传统节日加上一个类似于西方节日名字的名字，比如“中国情人节”，更令人无语的是有人建议将“清明节”改名为“中国鬼节”。
2. 部分人表示“不承认”中国有些传统节日
部分人认为当“节日”的概念被“假日”替换以后，是节日就应该有假期，可是中国的很多节日都没有放假时间，这样一来，他们觉得这些节日不能算是真正意义上的节日，从而忽视甚至不承认那是中国传统节日。他们表示这样的节日犹如“食而无味”，所以不愿接受。
五． 保护中国传统节日文化遗产刻不容缓 在调查中，少量大学生对韩国申报端午祭为世界文化遗产的成功这一事件表示义愤填膺，他们认为中国人民应注重保护自己的文化遗产，对于20xx年韩国申报中国的“端午节”为他们的节日这一事件，我们应该予以重视，对于这些非物质文化遗产，我们每个中国人都应该去重视，保护中国传统节日等非物质文化遗产刻不容缓。
六． 结论与建议 通过该调查发现，当代大学生对中国传统文化尤其是传统节日的重视程度较为欠缺，这是由于对我国文化知识及传统观念的缺乏而导致的。我希望当代在校大学生能加强对我国传统文化的学习了解，树立良好的人生观、价值观，用行动去证明自己的爱国热情。
七． 附录 由于我的调查时口头形式的，所以没有统计初详细的数据，该报告只是反映了调查中出现的显著问题，故不能作为有力的论据。
学生调查报告 篇9
调查提纲
一、调查时间：20xx年xx月15日―05月08日
二、被调查单位：重庆第二公共交通公司
三、被调查人：重庆第二公交公共交通公司办公室
四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任
五、时间安排：
1、xx月15日至xx月23日，收集有关资料，作好调查准备；
2、xx月23日至xx月30日，到被调查单位向被调查人进行调查；
3、05月01日至05月06日，整理调查记录，起草调查报告初稿，经指导教师辅导修改后
定稿；
4、05月07日至05月08日，按市电大要求进行打印装订。
调查记录
一、时间：20xx年xx月28日下午14时至17时
二、地点：重庆市第二公交公共交通公司办公室
三、调查人：江涛（以下简称江）
四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任、（以下简称宋）
五、调查内容：重庆市公交客运中安全问题的有关情况
六、调查记录：
江：宋主任，最近看到几则有关公交车上的人身伤害的报道，想了解一下公司就营运安全义务方面的情况
宋：好你主要想了解哪些方面的问题。
江：我首先想了解公司的基本情况
宋：好的，重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司，1946年筹建电车，1955年底试运行。公司目前拥有营运车辆644辆，公司现下辖16个大公共汽车营运路队，5个小公共汽车营运路队，1个大型一级汽车保修（场）。公司下设安监科专门负责安全责任的管理。
江：在请问一下公司服务中涉及安全责任主要集中在哪几个方面。
宋：主要是因营运车辆运送中的乘客的人身损害方面。
江：那么主要是什么原因引起的？
宋：主要是两个方面引起的，一方面是因营运车辆运送行为本身所负的安全运送责任，另一方面是由于第三人侵权所引发的
江：那么，这两个方面谁占比重大，
宋：目前是营运车辆运送行为本身所负的安全事故占比重大，但是近来第三人侵权所引发的安全事故有上升趋势。
江：与往年相比，今年的安全事故有什么特点。
宋：与往年相比，今年的安全事故有两个特点：一是因运送行为本身所负的安全事故，比往年逐步下降。与去年同期相比下降了40%。但第三人侵权所引发的安全事故有所上升。近来公司处理的此类安全事故有所增加。
江：那么，公司是怎么处理此类安全事故的？
宋：公司处理的原则的依法办事，按《道路交通事故处理办法》和《民法通则》以及重庆市相关规定处理，至于具体的办法涉及到公司商业秘密，就不便说老。
江：那么，就第三人侵权所引发的安全事故，公交公司有没有责任，宋主任个人认为该怎么看。
宋：这个问题如果站在企业的方面，当然是要避免此类事情的发生，可以通过全社会的努力来实现。当然消费者的权益也要维护，所以我们的处理此类问题时要根据具体情况来解决。
江：今天占用宋主任这么多时间，非常感谢，再见。
宋：不用客气，再见。
本文对公交公司因安全义务引发的人身伤害的原因、特点，及相关争议进行了调查，分析了因安全义务引发的人身伤害主要原因和突出特点，并就如何处置和适用相关的法律问题作了分析，从保护消费者的合法权益出发，对因安全义务引发的人身伤害法律适用提出了肤浅的看法。
一、公司概况及相关慨念
重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司；
1946年筹建电车，1955年底试运行。
重庆公交二公司，前身为重庆市公共交通公司第二行车总站，始建于1986年，拥有营运车辆644辆，公司职工4303人，退休职工631人，下辖营运线路44条。到20xx末，公司已拥有固定资产近2亿元年营运收入达8200万元，年运营里程4500万车公里，年载客能力为2。7亿人次。营运线路达到了52条。昔日单一的黄河、解放客车已被如今的豪华空调巴士、普通绿色巴士和小公共汽车等取而代之，且营运车总数已发展到了872辆。公司现下辖16个大公共汽车运营路队，5个小公共汽车运营路队，1个大型一级汽车保修（场）。
根据公路法对《公路运输管理暂行条例》等的有关规定，公交公司是从事公路营业性乘客运输服务的经营者，承运人。乘客是为了自身的需要以给付票款，乘坐公交车，接受公交公司运输服务的自然人。根据《合同法》第293条的规定，“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。”（1）车票是乘客乘车的有效凭证，也是作为承运人与乘客之间运输服务合同的表现。在公交客运合同中，公交公司对乘客负有告知、救助和安全送达等合同义务。乘客则负有支付约定票款，按承运人要求乘坐公交车等义务。因此，公交客运纠纷在我国原先的司法审判实践中一直是作为合同纠纷来处理的。而且由于公交客运纠纷是发生在交通运输领域，是在道路交通管理过程中发生的人身伤亡事故，故又多援用《道路交通事故处理办法》处理。
二、承运人的安全义务范围
从与宋主任谈话中得知，营运车辆运送中的乘客的人身损害主要集中在以下两个方面。一部分是因运送行为本身所负的安全运送义务引发的，如保证交通工具无不适行的机械故障，司乘人员遵守交通规则谨慎驾驶等，这部分在公交公司安全处理的客运事故中占绝大多数。另一部分是由于第三人侵权所引发的，如车上乘客之间引发的'人身损害事故及因小偷对乘客的人身损害侵犯等，这部分在公交公司处理的客运事故中占少部分。
与去年同期相比，今年的客运事故呈现出以下特点：
一方面是因运送行为本身所负的安全运送义务引发的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因为公交公司近年来大力开展安全教育，加强安全责任的落实，加大对员工的职业培训，提高了员工的安全意识。对减少安全事故有较好的作用。以及近年重庆市的道路扩展工程的发展，道路状况得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵权所引发的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵权所引发的安全事故中，被侵权人（一般都是乘客）往往因难以确定直接侵权主体或难以及时确定直接侵权主体，往往要求公交公司承担一定的侵权责任。以往的此类案子大多可以通过调解，公交公司根据具体情况来处理，而现在则大多要求通过诉讼来处理。另一方面，随着市场的不断变化，法制不断完善，消费者的维权意识不断增强，往往要求因公交公司不作为的行为而承担各项损失。
三、侵权赔偿的法律依据和赔偿范围
可供适用的民事法律法规主要有：《民法通则》、《合同法》、《道路交通事故处理办法》《消费者权益保护法》等，根据《民法通则》第111条规定，“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定条件的，另一方有权要求履行或者采取补救措施，并有权要求赔偿损失”。第119条规定，“侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；
造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。”（3）《道路交通事故处理办法》第35条规定，“交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任”。第36条规定，“损害赔偿的项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。前款规定的赔偿项目应当按照实际情况确定，并一次性结算费用。”（4）《消费者权益保护法》第41条规定，“经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人人身伤害的，应当支付医疗费、治疗期间的护理费、因误工减少的收入等费用，造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助具费、生活补助费、残疾赔偿金以及由其扶养的人所必需的生活费等费用；
构成犯罪的，依法追究刑事责任。”（2）如乘客人身伤害是承运人在运送途中所造，要求被告公交公司给予各项损失赔偿，并承担诉讼费。关于赔偿问题，公交公司通常要求运用和参照《道路交通事故处理办法》处理，不应按《消法》赔偿。
四、承运人的民事责任有那些
一方面是乘客人身伤害是承运人自己在运送途中所造成的，如案例一，20xx年3月重庆公交217路驾驶员疏忽大意，在车进站时未注意观察乘客欲下车的情况，径自过猛刹车，导致乘客摔伤致残，原告陈进依据《中华人民共和国消费者权益保护法》要求被告公交公司处理给予10万余元的各项损失赔偿，并承担诉讼费。被告公交公司辩称：原告在乘车中疏忽造成了其伤害，故对公安部门认定驾驶员负主要责任有异议。关于赔偿问题，被告认为此事故是行车中发生的伤害事故，应运用和参照《道路交通事故处理办法》处理。因没得到有关公交公司的具体处理材料，只能从法律上来分析。乘客与公交公司之间成立客运消费合同关系，则根据《民法通则》第106条：“公民、法人违反合同或者不履行其他义务的，应当承担民事责任。公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。”（3）合同法第107条，“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”（1）在客运合同关系中，如果承运人的行为既违反了合同法的规定，又违反侵权法规范，则双方之间的法律关系存在合同关系与侵权关系竞合，对乘客的损害存在过错，承运人应承担民事赔偿责任。
另一方面是第三人不法侵害导致乘客发生人身损害，承运人不作为，如案例二。因第三人侵权所引发的如乘客的人身伤害来自于承运人以外的第三人时，例如20xx年王洁乘坐114路公共汽车；
途中有一名小偷用刀划破其裤袋欲行窃，原告发觉后即与之抗争。不久，王洁要求司机把车开到公安局，此时，车到站司机开门，小偷下车后跑掉。王洁到医院后被诊断为“全身多处软组织挫伤”。于是向法院提起诉讼，要求被告方公交公司赔偿医药费及精神损失费等。《民法通则》第106条：“没有过错，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任”。（3）合同法第302条规定，“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”（1）可见，合同当事人之间本应适用过错责任；
但就客运合同而言，法律又对之特别规定了适用无过错责任，即承运人违约造成乘客人身损害应当承担全部赔偿责任。只要承运人不能证明乘客的伤亡是不可抗力或者乘客故意、重大过失造成的，承运人就应当负责赔偿，而不论其主观上是否有过错。承运人赔偿后，可以以第三入侵害债务关系为由，有权向侵权人追偿。也就是说，此时承运人承担的责任实际是垫付责任。此案经法院审理后判公交公司承担医药费的20%，原告的其他诉讼请求予以驳回。经调查，公交公司认为责任不应该由公交公司全部承担，而是根据具体情况来解决。目前也没这方面的法律规定。使双方在赔付上产生较大的分歧。这就需要全社会的共同努力来完善相关的法律法规。另外关于本案中精神损失的赔偿问题，根据最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题解释》第8条之规定：“因侵权致人精神损害，但未造成严重后果的，受害人主张精神损失的，一般不予支持。”（5）因客运安全造成人身伤害是否赔偿精神损失费，应视案件具体情况而定，一般伤害不予主张，造成严重伤害的，应该给予主张，但具体的数额应根据侵权人的过错程度，侵害手段、场合、行为方式，侵害人的获利情况等因。
五、调查体会
通过以上调查分析，我们认为，公交赔偿客运纠纷中安全义务的争议重点在于适用法律和运送关系的接触而产生的安全义务。其赔偿范围，包括医疗费、误工费、交通费、营养费等。对于精神损害的赔偿，一般伤害不予主张，如果造成严重伤害应该给予主张，但具体数额则应综合考虑案件的具体情况而定。虽然目前公交公司安全工作中的人身伤害赔偿做到了依法、合理处置，有专门的安监部门，但是随着市场的不断变化，法制不断完善，消费者的维权意识不断增强，特别是目前随着对人权的尊重和保护的观念在全世界范围内被普遍接受，以法律手段特别是通过民事责任制度来保护人权，尤其是作为人格权的基础和最高人格利益的生命健康权。对人身伤害的归责原则趋向严格化、对精神损害赔偿的确认、对人身伤害惩罚性赔偿的适用，都表明了现代民法对人格权的特殊保护。以后消费者要求精神损害赔偿的主张将会越来越多，处理难度将越来越大，就要求公交公司应当充分考虑案件发生的具体情况、损害后果，依据相关法律法规对人身伤害赔偿的规定，做到妥善处置。
学生调查报告 篇10
调查人员：第一组组长左芮及其组员
地点：富县高级中学
时间：20xx年10月1日
班级：高一一班
调查对象：高一级学生
调查方式：采集资料
调查对象的选择：抽样调查
1大部分学生都对网络存在较高的兴趣，比较喜欢上网。
2中学生上网的目的：
（1） 中学生上网大多是玩游戏，其次是聊天，下载电影音乐或资料
图片；
（2） 男生上网多为玩游戏，女生是聊天看影音；
（3） 浏览百度，新浪，腾讯等热门网站。
3中学生上网的时间及网络心理:大部分为节假日,平均上网时间为1到3小时，上网大多是由于盲目从众，是在朋友和同学鼓动下去的。
4上网途径：多数是在网吧，较少部分是在自己家或同学家。
5是否赞成中学生上网：家长持反对意见，认为上网会耽误学习，浪费时间，网络还从在不健康信息残害学生身心健康。但是中学生较为赞同，认为上网可以放松心情，缓解学习压力，但要有较好的自控能力。
6上网的.好处：
（1） 开阔眼界，扩展知识面，让自己更充实；
（2） 信息量大，准确，快速；
（3） 可以与他人广泛的交流，较为方便。
7上网的弊端：
（1） 容易上瘾，中学生自控能力差，容易沉迷于网络，耽误学业；
（2） 如果上网时间较长，会影响歇息，上课瞌睡；
（3） 容易荒废学业，容易受网络上不健康文章所鼓动而放弃学业。
8调查结果：
（1） 富县城区共有十多家网吧，其中有少量非法网吧；
（2） 我校周围乐园网吧，异人类网吧客流量大，人员杂乱，多为青少年，存在较多不稳定因素！
9.现在的青少年大多都沉迷于网络游戏，不但荒废了学业，而且身心健康受到了伤害。
10.解决办法：
（1）学生要加强道德教育，提高自身修养；
（2）学校与家长要多联络，反应该生的学习情况；
（3）社会监督。
学生调查报告 篇11
摘要：通过文献资料、访谈、问卷调查、数理统计等研究方法，对高校在校大学生的体质健康状况、目前生活方式进行了调查研究。结果表明：在校大学生在饮食、饮酒、吸烟、睡眠、健康意识和从事体育锻炼等方面存在着一定的问题，并对这些问题进行认真分析，探讨改善大学生身体健康状况的方法和途径。
关键词：在校大学生、生活方式、健康、状况、调查、研究
1、前言
大学生是祖国的希望，是未来社会的主力军，然而近些年来，我国大学生的多项体质监测结果呈逐年下降趋势，身体状况令人担忧。那么到底是什么因素导致当代大学生出现身体不健康的问题呢?又该如何改善大学生的身体健康状况?为此我们小组提出研究假设，认为健康的生活方式是影响一个人身体健康的重要因素之一，并通过对在校大学生的生活方式、健康意识与健康状况进行调查得出相应的结果。
2、研究对象与方法
本次调查以武汉大学(一本重点)、中南民族大学(一本)、湖北中医药大学(二本)和武汉职业学院(高职高专)等4所学校的部分在校大学生为研究对象。采取多阶段随机抽样调查，根据研究假设设计了《关于在校大学生健康状况调查问卷》，发放并回收，共获得有效问卷260份，再运用相关软件对有关数据进行了常规数理统计。其样本分布如下所示：
样本学校分布情况：
其中，回收的问卷中，武汉大学47份，中南民族大学113份，湖北中医药大学51份，武汉职业学院49份。
样本年级与性别分布情况：
XY
男
女 11级 26(18.06%) 17(14.66%) 10级 57(39.58%) 52(44.83%) 09级 39(27.08%) 42(36.21%) 08级 22(15.28%) 5(4.31%) 小计 144 116
3、研究结果与分析
3.1 学生身体质量指数的调查研究
按照BMI(身体质量指数)这一国际上常用的衡量人体胖瘦程度以及是否健康的标准，中国成年人身体质量指数为轻体重：BMI<18.5>28。
通过问卷调查表明：绝大多数同学是健康体重，占69.62%;但属于轻体重范围的同学也占大概24.23%，不算少数;还有较小部分的'同学属于超重和肥胖范围，分别为4.62%和1.54%。
3.2 学生健康意识的研究
通过问卷调查及一般提问的方式对在校大学生的保健意识进行了分析和研究，得出结论：目前高校学生的健康意识很差。
主要表现在：(1)对自己身体的一些具体测量值虽然清楚但并不关心的占60.77%，对自身状况不知道也无所谓的占20.38%，只有不到五分之一的同学对自身身体情况了解并十分关心。
(2)大部分同学没有定期体检的习惯，其中55.77%的同学都是只有到生病以后或生病到实在挺不住了才去医院治疗，其中还有36.92%的同学从不主动体检，除非学校或其他机构组织才去，问及原因，多回答说没这个习惯不想去或说觉得浪费钱。只有少得可怜的7.31%的同学还记得定期体检。
学生调查报告 篇12
一、调查时间：
20xx年x月。
二、调查方式：
采访调查
三、调查对象：
90后大学生
90后大学生拥有驾照的比例相对较高且毕业后短期内购车愿望较强，首选购车目标不再是低端入门级车型，而是10万至20万元的中型车。不过，近半数90后认为家庭会为自己购买第一车支付购车款。
8成被调查者
未毕业即有驾照
此次对于90后的调查中，在校期间就拥有驾照的人数达到5x00多人，占八成以上。希望在毕业后的1—x年内购车的总人数占到了总调查样本的88%。从5年前某媒体一份抽样调查显示，当时20岁出头的年轻人购车意向要比5年后这次调查的结果晚至少两年，也就是说，5年前对当时刚毕业的学生来说，买车最短时限是x-5年，如今大学生购车意向的时限已经缩短为1-x年。
购车向家里要钱
“90后依赖症”显现
对于通过何种途径购车，有42%的毕业生在考虑购车时会寻求父母支持。这一统计结果，比例远高于希望通过自力更生购车的群体。从这个角度看，自80后开始举两家之力为新生代操办的“中国式消费”仍在新一代90后的家庭中持续。在“刚毕业，为什么要买车?”的问题上，45%的被调查者选择了“喜欢驾驶”，而选择代步的为6%。
10-20万元成首选
本次调查中，结果显示90后们对于带“t”的涡轮增压车明显“感冒”。此外，45%的`被调查90后首选目标是10万-20万元车型，这与6年前腾讯网做的类似调查结果大相径庭。6年前大学毕业生第一辆车的目标价格仅是5万元档。这也说明时下的90后在购买力上比几年之前已经强了很多。
值得注意的是，在本次调查问卷反馈中，“品牌、油耗”等关键词成为了众多大学生人群考虑的重点，90后对于价格并不敏感，只有8%的被调查者选择了关注“优惠促销”。在品牌钟爱度上，德系车在90后人群中的关注程度要远远高于日系车和美系车。有趣的是，相当一部分学生在首选车型颜色上为白色。
学生调查报告 篇13
一、问题的提出
我在报纸上经常看到有车祸发生，于是，我就对行人过马路的情况作了一次调查。
二、调查方法
自己观察记录。
三、调查情况和材料整理
通过我的调查，我发现马路上，都有许多行人不遵守交通规则而闯红灯。而且我发现，有些行人竟然一路跑着闯红灯，好像车辆在他们眼中只是空气一样。
我总共记录了291个行人，调查发现，其中有149个行人闯红灯，他们有的一边看着马路上的车辆，一边不顾红灯地走着；有的看马路上一时没有车辆，就不顾红灯，闯红灯；还有的.好像视车辆为空气，一路跑着闯红灯。还有142个行人，没有闯红灯，他们遵守了交通规则，一直等到绿灯才走，不管等多长时间也要遵守交通规则。
四、结论
马路上有大多数行人都闯红灯，有149个行人，有一些人没有闯红灯，142个行人，闯红灯的行人比绿灯才走的人多出7人。这些行人为了节省时间就不遵守交通规则的行为很不好，这样会害了自己的。我们一定不要闯红灯，一定要遵守交通规则。
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